8月30日，據港交所檔案顯示，巴菲特控制的投資控股集團伯克希爾哈撒韋於8月24日拋售了133萬股比亞迪H股，平均出售價格為277。1016港元/股，減持套現近3。69億港元。實際上，巴菲特拋售比亞迪的腳步並沒有停止。截至8月24日，伯克希爾哈撒韋持有的比亞迪股份數降至2。19億股，而在比亞迪半年報中，巴菲特仍持有2。25億股，這意味著在兩個月內，其公司已經減持了628。1萬股。那麼問題來了，在比亞迪創出歷史新高業績時，巴菲特為何選擇離開這筆長達數年的投資呢？

對於此次減持，巴菲特可謂“蓄謀已久”。早在今年7月，巴菲特的合作銀行花旗持有的比亞迪股份數來到了2。25億股，這一規模與巴菲特持有的份數相同。市場就開始猜測巴菲特這是在為減持做準備。之所以會有這樣的猜測主要是由於巴菲特持有的股份數過於龐大，如果直接向市場出售會造成大面積恐慌，透過銀行來私下裡完成大宗交易則可以儘可能減少股價波動，也為巴菲特鎖定利潤提供條件。就8月30日的股價走勢來看，在市場傳出巴菲特減持訊息後，比亞迪股價就跌幅超過了6%，如果直接拋售，怕是股價還會繼續暴跌。選擇花旗可以說已經減緩了比亞迪下跌勢頭。

巴菲特一直是價值投資的典範，其持有的公司一般都會擁有長達數年。2008年9月，巴菲特以每股8港幣的價格，斥資18億港幣買下了比亞迪2。25億股，如今這筆投資已經給巴菲特帶來了超33倍的回報。

但是我們也要看到，比亞迪在8月29日釋出的半年報十分亮眼。比亞迪今年上半年實現營收1506。07億元，同比增長65。71%；實現歸屬於母公司股東的淨利潤為35。95億元，同比增長206。35%。營收、淨利潤均創下同期新高。2021年，比亞迪全年淨利潤僅有30。45億元，可以說，今年上半年，比亞迪的淨利潤就已經超過了去年全年。

就目前比亞迪的增長表現來看，比亞迪的營收及獲利能力是可以撐起近萬億的市值的，但是市場有人將比亞迪與巴菲特投資中石油相比。巴菲特在2007年利用A股的瘋狂行情，從2007年7月12日開始瘋狂拋售中石油股票，平均成交價為13元，隨後中石油股價一蹶不振，時至今日，中石油H股股價仍徘徊在3。5港幣左右，相較巴菲特的清倉價跌了超8成，而巴菲特在中石油一戰中獲利277億港元。

但是我們應該認識到，中石油雖然每年的利潤可觀，但其身處能源行業，處於強監管以及缺乏增長性的領域，因此股價才會一蹶不振。而比亞迪所處的新能源車行業目前滲透率仍然較低，就眼下的幾年時間看，新能源車依舊是一片藍海。此外，比亞迪釋出的新車型遠非2008年時可比，如今的比亞迪在中高階領域擁有一定的市場影響力，在大眾心中也成為了新國貨的代名詞，那麼從這個角度看，巴菲特減持更像是一次鉅額獲利後的落袋為安。對於股神而言，我們沒必要將其每一次投資都視為市場的風向標，只有自己去體驗比亞迪產品，自己去分析比亞迪的業績表現，那麼我們才會擁有獨立自主的判斷能力。