恆馳汽車即將開啟全新汽車銷售模式！

7月11日電，財聯社獨家報道稱，恆大物業於今日上午召開了內部會議，會議派發了恆馳5銷售考核任務，具體考核任務由各大區域細分到每個專案，具體銷售考核指標將根據小區業主數量決定。

不同於其他車企賣車靠經銷商，恆馳汽車買車靠物業的操作無疑是開了全球汽車市場的先河。

恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼曾說過，平臺上有超過1300萬戶業主，“我們是站在巨人的肩膀上來打造我們的新能源汽車產業。”此外，恆大物業官網顯示，該公司目前擁有近3000個合約管理專案，近6萬名員工。按照這個基本盤來看，恆大實現年銷量10萬輛可就是輕輕鬆鬆的事了。

事實上，給物業攤牌銷量任務的操作早就今年5月露出了苗頭，此前，恆馳官方APP顯示，恆馳品牌在深圳、重慶、海南等多地的恆大樓盤內均打出宣傳，誠邀業主內部品鑑，首批一萬輛車主將享受重磅權益。

而品牌官方門店方面，大事君查詢地圖顯示，目前恆馳僅在廣州、上海、昆明、天津等四個城市佈局了四家恆馳展示體驗中心。

這意味著，比起門店，恆大旗下物業將成為恆馳品牌銷售的主力陣地。對此，有網友猜測，幾個月後，恆馳物業可能會會出現車位漲價，並推出買恆馳送車位的營銷模式。

就產品力來說，車評人吳佩體驗後表示：外觀比內飾好看，內飾配色和材質顯老；平臺底盤挺好開的，電機水平不錯。總的來說，17。9萬元的售價競爭力還是有一定競爭力的。

但是比起產品力，其實目前消費者更擔心的還是恆馳是不是真的能交車？交車之後門店又是否會倒閉？

3月召開的“大幹三個月，實現恆馳5量產”的動員大會上，許老闆曾明確表示：“6月22日一定要實現恆馳5量產。”

但是5月中旬，恆馳又緊急釋出宣告稱，原定2022年6月22日量產時間調整為2022年9月20日。而在上週的預售釋出會上，交付時間又變成了10月份。

值得一提的是，為了儘可能挽回消費者的信任，恆馳還在釋出會上表示，使用者在交車時才需付車款；提車後15天內可退車並退款，所有購車款項支付及退回均在公證處專戶。這意味著，恆大目前起碼是保證了預訂使用者的錢不會打水漂。

不得不說，恆馳走到今天，幾乎每一步都重新整理了汽車產業的認知。

說到底，在脆弱的企業信任危機面前，恆馳首要工作還是先實現量產，否則，再嚴苛的任務攤牌也是“巧婦難為無米之炊”。