一年兩審的車有必要繼續使用嗎？修車工告訴你答案，現在知道不晚

大部分人在買車的時候都會選擇效能比較強勁，而且開起來非常省油的車，花了十幾萬或者幾十萬買了一輛車，肯定不希望汽車總是出現問題，那麼，平時在用車方面也會格外留意自己的用車方式。其實不管怎麼用車，汽車畢竟是一個消耗品，在使用的過程中多多少少都會有一些小毛病，那麼最常見的幾個問題就是動力下降，提速變慢。

不過有一些老司機也會有這樣的疑問，如果汽車開的年限已經過長，需要一年兩審了，這樣的汽車還有必要繼續再開嗎？其實國家也有一些標準，只要汽車行駛在路上，它是安全的，尾氣達標，那麼這樣的汽車能繼續開，因為畢竟已經取消了報廢的這種機制，如果汽車的效能出現了問題，已經影響了正常使用，更應該及時去檢查汽車的安全性，更應該及時去校正汽車的效能，這樣才能保證用車時的安全。

如果對這些事情置之不理，別說一年兩審了，可能汽車連首次年審都不能透過，這樣會讓車主花更多的錢去修車，那麼汽車有了動力不行，油耗增長，提速變慢，這些現象究竟是什麼引起的呢？今天修車工就來告訴你答案，多半都是由於大家在用車這方面總是很小心翼翼，那麼低速行駛會導致汽油燃燒的機率降低，慢慢的油泥會形成堆積，佔據了發動機的燃燒空間以後，沒有足夠的地方去消耗汽油，汽車就會出現這些問題。

而且發動機在工作的時候也會產生溫度，不停的烘焙滯卸下來的汽油，就會導致油泥形成堆積過量，慢慢的演變成積碳。

積碳還會隨著汽車的執行，飛濺到其他部件上，影響其它部件的正常執行，導致汽車出現更多的問題。這意味著修車的費用會不斷地增加，汽車的效能會逐漸的下降。只有定期把積碳清理乾淨，保持汽車內部的環境是健康的，才能讓汽車十年如一日地保持在好開，省油的狀態裡，也能讓汽車輕鬆過年審。

如果積碳直接堆積在了三元催化器上，尾氣不達標不說，還要換一個新的部件。這樣會讓車主損失2000至5000多塊錢，所以說清理積碳是非常重要的，那麼有效的方法去減少積碳堆積的量，才能真正免去後顧之憂。其實不難發現，有一部分車主喜歡用跑高速這種行為來減少積碳堆積，實際上這種方法並沒有很明顯的效果，為什麼會有這樣的情況出現呢？

因為跑高速去清理積碳也是有標準的，必須讓車速達到120邁左右，行駛一段距離才能軟化積碳。氣缸不停

地

在工作，會把積碳往外排放，積碳又會重新堵塞三元催化器，時間久了就會加速磨損三元催化器，甚至會導致行駛中汽車突然熄火。在高速上出現這樣的情況是相當危險的，本來高速上就有很多出其不意的狀況，突然熄火，會引發交通事故，所以要儘量避開這種方法去清理積碳。其實有一種方法比跑高速還要好用，那麼修車工就來教大家一招！