本以為是低配，結果賣天價。就在前幾天，第四代漢蘭達

380T

上市，也就是全新的

2。0T

燃油版。這款車帶給我的只有

驚

沒有

喜

。為什麼這麼說？

2。0T

上四個三款車型售價為

314800

到

344800

，這麼來看，全新

2。0T

的起售價比

21

款的

2。0T

貴了

5

、

6

萬。而且比在售的混動版也貴了

3

到

5

萬元。

大家都知道，一般情況下，日系同一款車型相同的配置下，混動版要比燃油版貴個

2

萬左右，豐田的車也是混動比燃油貴，唯獨這一次，

漢蘭達

燃油車竟然賣的比混動還貴，雖然它所採用的

2。0T

發動機也並非是老款車型上那臺又費油又沒力的發動機，而是一臺進口代號為

S20

的新款發動機。同時取代

6A

T

的全新

8AT

變速箱以及四驅也成為了標配

。

但是在如今，合資中型

SUV2。0T

的起步價遠遠低於漢蘭達的價格，並且自主品牌在如今已經具備不俗的競爭力的情況下，

2。

0T

漢蘭達如此高的定價下也著實要交一定的智商稅，所以在這種情況下，不如看看以下這兩款自主品牌的

SUV

，動力空間完勝漢蘭達，而且最高還便宜

12

萬。

是否能用一臺傳祺

GS8

車替換一臺第四代的漢蘭達？這個問題並非一兩句話能掰扯清楚的。第二代傳祺

GS8

作為一款定位與漢蘭達相同的

車

系

，

G

S8

同樣提供混動和純燃油兩個版本供車友選擇，燃油版

2。0T

最大

2

52

匹的馬力，並匹配

8AT

變速箱。同時他的混動版本使用也適合哈達相同的豐田第四代

THS

混動系統。只不過是將漢蘭達的

2。5

升自然吸氣換成了馬力更為強勁的

2。0T

發動機，這也讓這款車在擁有漢蘭達相同油耗的同時，還能做到

6。9

秒破百的動力水準。除了動力更強，在從最直觀的價格來說，

GS

8

的優勢是相當明顯的，這一點沒有什麼好辯解的。

傳祺

GS8

的售價區間為

186800

到

269800

，而漢蘭達的售價除了停產了

21

款，價格為

31。48

萬到

34。88

萬。這麼來看，

GS8

起步價直接便宜了

12

萬之多，甚至頂配的雙擎比漢蘭達燃油版入門還便宜了近

5

萬。另外從尺寸來看，第二代

GS8

的三維那是完勝漢蘭達的，

車

長超五米，軸距過二米九，按照國人對尺寸和空間大多朝著大的傾斜，所以

GS8

的價效比是相當可觀的。至於類似自主品牌，一向是懂得如何討好國人的，無論是佈局，選材還是配置都比漢蘭達要強勢得多。

綜合來看，

傳祺

GS

8

是要比

漢蘭達

強悍不少，但從品牌口碑以及保值率來說，

漢蘭達

還是要比

傳祺

GS

8

突出一些，這也是其價格能超過

GS

8

的重點。

領克

09

這款車相比豐田家族的漢蘭達又有多少勝算呢？首先動力來看，

領克

09

擁有輕混以及插混車型供車友選擇。就說輕混車型，

領克

09

使用的是一臺

2。0T

發動機，並配備

48

伏

BSG

電機，而在傳動部分則採用一臺愛心的

8AT

變速箱。從引數的角度來說，不管是

254

馬力的最大功率，還是

350

牛米的峰值扭距，都屬於主流之上的水準，即便車身尺寸較大，吉林百加速成績也僅為八秒左右。所以光從引數來看，我覺得領克零九就有戲。

從配置空間來看，自主品牌的配置從來都是強項，就不再贅述了。而空間領克零九和哈達的第二排都很不錯，不相伯仲，至於第三排兩側的表現就沒有那麼優秀了，更適合作為應急使用。相較於

漢蘭達

的

TNGA

平臺，

領克

09

在平臺的選擇方面更為高規格，成為了領克家族第一款採用沃爾沃

SPA

平臺的車型。

該平臺在安全性方面的表現是有目共睹的，旗下包括

S90 X90

都是這個平臺。而在用料方面，熱成型鋼的使用比例為同級別最高，可以說在安全用料方面，

領克

09

拉滿了。就價格來說，

領克

09

的售價區間為

26。59

萬到

32。09

萬，作為一臺中大型

SUV

，起步價也要比中型

SUV

的漢蘭達還便宜

5

萬元，價效比是不言而喻的。

總體來說，

領克

09

的價效比更高，動力配置更好，豪華程度也是完勝漢蘭達。但是相比

漢蘭達

而言，

漢蘭達

存在的時間有那麼長，積累了一定的客戶，然後口碑方面做得也不錯。所以到底是選零九還是說買漢蘭達，這個就看你個人的一個意願了。透過簡單的對比，你也明白熟優熟劣了吧，在動力配置，外觀用料等方面，自主品牌更有誠意。那麼如果是你的話，你會怎麼選呢？