混動車型和燃油版車型，哪個更划算？

現在買車對於普通人來說已經不是什麼新鮮事了。如今，中國已經成為全球最大的汽車單一消費市場，但在這樣的情況下，在一些城市買車並不那麼順利。因為限購、限行等諸多政策因素，買車逐漸成為一個艱難的選擇。

從目前的情況來看，對於不限購的城市，既可以選擇燃油車，也可以選擇插電式混合動力車。與混合動力汽車相比，燃油汽車的優點是成熟、穩定、可靠。加油站多，補充動力方便。到處都有加油站。一旦車輛沒油了，就更方便了。此外，燃油車的保養費用也會相對划算。燃油車市場份額競爭激烈，技術成熟，生產成本降低，所以我們買的燃油車更便宜。

目前世界各地都推出了禁止銷售燃油車的政策，中國也不例外。但目前還沒有明確禁止銷售燃油車的訊息。但可以肯定的是，中國將大力發展新能源汽車。從政策的角度來看，純電動汽車無疑將是未來的發展趨勢，而插電式混合動力汽車只是一個過渡產品。

但禁售燃油車的政策不會很快到來，所以總體來說，能享受補貼、送新能源牌照、免稅的插電式混動車應該更貼合現在的用車環境，但插電式混動才是需要充電的地方。而且目前插電式混動車的價格要比普通燃油車高出三四萬。從省油的角度來說，至少要八年才能拿回來。

現階段，混動車應該是首選。

但前提是預算充足。當然，買燃油車也沒什麼不好。買車要從自己的實際需求出發。燃油車短時間內不會被淘汰，混動車的待遇和燃油車是一樣的。所以從政策上看，兩者沒有區別，短時間內很難消除。

電混動車不是新能源車，但駕駛體驗和新能源車差不多。

而且油耗低於同級別同類型燃油車。比如緊湊型車百公里油耗在7L左右，而混合動力緊湊型車百公里油耗不會超過5L。在一定的情況下，比如純城市油耗，燃油車的油耗會增加，而混合動力車的城市油耗變化不大。在這個階段，購買混合動力汽車是關於駕駛體驗和舒適性。

如果計算汽車成本，混合動力汽車將比燃油汽車貴2-3W。一個家庭每年出行的公里數比較少，1-2w公里，靠省油拿回購車差價不太現實。電動混合動力汽車每1w公里可節油200L左右，約合1500元。差價三W塊，需要20w公里才能回本。一般家庭可能十年回本，但如果是經濟賬肯定不划算。既然不划算，為什麼混合動力汽車銷量好？還是有人買的。都是傻子嗎？

不，混合動力汽車是趨勢，是在成本增加很少的情況下，提高駕駛感受最快捷有效的方法。不是每個人都以最低的成本買車。如果那樣的話，豪華車就沒有市場了！所有的汽車都將變得小排量、低配、便宜、省油！

有需求就會有市場，所以就會有各種品牌，普通品牌，奢侈品牌等等。就像汽車的高低配置一樣，如果你講價效比，那麼你需要一個基本配置！手動空調、手動座椅調節、手動玻璃、手動駐車、手動後視鏡調節、MP3錄音機、手動擋等。

一切都是手動的，價格低廉，使用成本低。但在生活中，很多人往往對人工設施感到厭惡，寧願多花錢也不願意花錢。這是花錢買舒適。人工配置可以提高一個人的幸福感，花的錢是值得的。所以市面上賣的最好的車型不是最低配車型，而是中配車型。

電動混合動力汽車的節油原理是什麼？

很簡單，就是提高發動機的利用率。只要發動機工作，它的動力就會被榨得乾乾淨淨，一絲一毫都不會浪費。比如車輛低速行駛或原地等待時，發動機不會運轉，電驅動效率高。當車輛剎車時，動能被回收並儲存在電池中。

當發動機啟動時，多餘的功率將被髮電機吸收。如果發電機原地發電，發動機就執行在高效區間，油電轉化率很高。最後，混合動力汽車使用的發動機大多熱效率高，稱為阿特金森迴圈發動機。

特點是熱效率高，比如本田41。6%，豐田42%。這種發動機在低速時扭矩低，不適合汽車。但非常適合混合動力汽車，因為車輛在起步和低速行駛時由電機驅動，只有在中高速行駛時才是直驅。取長補短，11 & gt；2。