日前，問界M7正式上市，售價為31。98-37。98萬元，從這款車的售價和定位來看，完全是衝著理想ONE去的，而理想ONE已經是這個細分市場非常成功的一款車型，多次獲得中大型SUV的銷量冠軍，自2019年上市以來，理想ONE累計交付量已達184491輛。即使有華為加持，這款車對比理想ONE就真的有勝算嗎？

問界M7明顯是衝著理想ONE去的，我們先來看看這兩款車的相似之處。

問界M7擁有5米出頭的車長，採用6座設計和搭載增程式混動系統，定位中大型SUV，兩者的產品定位十分相似，都是類似於六座奶爸車的定位，問界M7和理想ONE的WLTC純電行駛里程分別為135公里和155公里，且兩款車都是配備近40度電的三元鋰電池，兩款車的配置水平都非常高。可以看到，問界M7幾乎是對標著理想ONE來去設計的，瞄準了它作為競爭對手。

理想ONE的優勢

但是，理想ONE和問界M7，在很多細節方面，還是有不少差距的。下面說說理想ONE優於問界M7的那些點。

1、乘坐空間

問界M7長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距則為2820mm，理想one長寬高分別是5030/1960/1760mm，軸距為2935mm。理想ONE的尺寸幾乎全方位優於問界M7，特別是軸距尺寸，這主要是和問界M7的原生車型有關，在乘坐空間方面，理想ONE要略勝問界M7。

2、輔助自動駕駛功能

問界M7這款車，實際上研發到上市的時間是比較倉促的，M7 目前同 M5 一樣，採用了博世提供的 L2 智慧駕駛系統，也就是很多車企都在採用的方案。而沒有采用華為標誌性的ADS 高階自動駕駛。從 M5 的體驗來看，問界 M7 的智慧駕駛體驗肯定會弱於全棧自研的理想 ONE。

3、定位更清晰

問界M7採用了華為的OS 智慧座艙系統，這套系統的流暢度和易用度，以及和手機的互動等方面，肯定是要完勝理想ONE的車機的，但是理想ONE因為有副屏的存在，在內飾的科技感方面要更勝一籌，而且，副屏的存在實際上反映了理想ONE這款車的產品理念，不管是孩子在觀看動畫片，還是給女主人追劇，這塊螢幕並不是很多人認為的雞肋，相比問界M7理想ONE擁有極為鮮明的“家庭”標籤，它的定位更精準，更清晰。

問界M7的優勢

1、增程器

問界M7對於理想ONE壓力最大的一個方面，就是增程器了，理想ONE採用的是1。2T三缸增程器，三缸不是這款增程器最大的問題，但是糟糕的熱效率表現，大大拖累了這款車的能耗表現，而問界 M7 採用的1。5T 四缸增程器，熱效率高達41%，遠遠高於理想ONE這款增程器的能耗表現。

2、效能

問界M7兩驅車型的百公里加速時間為7。8秒，WLTC綜合續航里程可達1100km，WLTC純電續航里程195km；問界M7四驅車型的百公里加速時間為4。8秒，WLTC綜合續航里程可達1000km，WLTC純電續航里程165km。

理想ONE只有四驅車型可選，其搭載的前電機最大功率為100kW，最大扭矩240N·m，後電機最大功率為145kW，最大扭矩215N·m，理想ONE可實現6。5秒破百，WLTC綜合續航里程可達890km，略遜問界M7一籌。

四驅版車型，無論是零百加速表現，還是綜合續航表現，問界M7都要更勝一籌。

3、鴻蒙OS智慧座艙

鴻蒙OS被餘承東稱為是全球最好的智慧座艙系統，別管餘大嘴有沒有吹牛，但是從問界M5等車型上我們確實看到了這款車機的實力，它的流暢度可以說是目前的智慧車機裡面最好的，絲滑流暢，和手機的各種互動方式，也大大方便了日常用車。在如今的時代，車機系統越來越重要，它直接關係到用車體驗。

4、華為的背書

問界背後的小康品牌，的確是一個市場號召力不算太強的汽車品牌，但是有著華為的品牌背書那就不一樣了，華為與小康的關係，越來越像蔚來與江淮。問界 M5甚至被一些車主摳標並且換上華為的標識，也說明了華為的品牌號召力有多強。

總的來說，問界M7和理想ONE這兩款車定位非常接近，之前在六座奶爸車領域獨孤求敗的理想ONE，終於迎來了一個強勁的對手，未來肯定會有更多的車企加入到這個戰場，理想ONE想要還像以前那樣輕鬆獲得細分市場的銷量冠軍，可能不會那麼簡單了。