也許MPV車主是最不關心動力的一批人，尤其是10萬出頭的緊湊型MPV，畢竟能保證乘坐舒適性就已經可以讓很多使用者滿意了，就比如傳祺M6、五菱凱捷，其最大功率都在170馬力上下，不過對於今天要說的這臺車來說，它在動力方面的表現無疑要出色不少，它就是銷量一直

不火爆

的海馬7X，在MPV市場上海馬7X的存在感不高，在今年6月份它一共才賣出去100多輛，從銷量來看有些慘淡，那麼從實力來看其綜合實力怎麼樣。

先看定價，海馬M7的指導價是12。58-14。98萬，很顯然，相比凱捷和M6，它的入門價要貴出不少，那麼這就意味著海馬M7的價效比不高嗎？顯然不是，要知道，海馬M7的不僅車身尺寸不小，而且動力引數更加出色，尤其是MPV最重要的舒適性，其表現更為出色，另外它還有非常吸引年輕消費者眼球的個性化顏值，以及實用的車內空間和方便的座椅，了不起的國產MPV，吃92“粗糧”，有195馬力，後排放倒變雙人床。

海馬M7了不起的地方就

在於

它不俗的動力方面上，即便是在合資緊湊型MPV中，也很少有車型的最大功率會接近200馬力，1。4T的大眾途安只有150馬力，1。3T的別克GL6為163馬力，而1。6T的海馬M7則有著195馬力，而且它使用的燃油為92號汽油，並且採用了直噴技術，變速箱是讓很多車友都放心的6AT，既不用擔心CVT的冷保護，也不用擔心雙離合的頓挫和異響，而且NEDC和WLTC給出的百公里綜合油耗都在7L多，就動力和燃油經濟性方面來分析，它也算是緊湊型MPV中比較出色的存在。

不僅動力同級一流，海馬M7的外觀設計也是走出了屬於自己的獨特風格，所以吸引了不少對顏值有一定要求的年輕車主，個人認為，它前臉其不規則燈組與六邊形中網的巧妙結合，燈組上部是細長的LED日行燈，下方的三角區域則是LED大燈，再配上銀灰色的前唇和引擎蓋上的肌肉筋線，讓前臉變得很有運動氣息，而車側是我個人最喜歡的地方，它的A柱採用了燻黑處理，同時D柱則有一個向前的折角，感覺整個車頂一下就懸浮了起來，搭配上銀色行李架金額19英寸的槍灰色輪圈，單從車身外觀設計來看，比GL6、途安年輕有活力不少。

作為緊湊型MPV，海馬M7的車身也不小，它的車身長度超過了4。8米，達到了4815mm的，軸距更是同級頂尖，為2860mm，實際上作為中型ＭＰＶ的艾力紳，它的軸距也才2。9米，而海馬M7只比它短了4釐米，由此可見在車內縱向空間上，它比同級車型更具發揮的空間，我身高接近1。8米，來到第二排，膝蓋句前排還有兩拳，而將最後兩排座椅全部放倒，又會形成一塊極為平整的空間，其最大進深超過2。1米，可以說什麼也不用鋪，秒變雙人床。

所以海馬M7的車內空間是很有優勢的，而作為駕駛者，它在便利性方面也很用心，雖然其全系標配了12。3英寸中控大屏，但是依然保留了不少實體按鍵，同時在方向盤兩側還有大量的多功能按鍵，再有就是前後駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、自動駐車等，基本的駕駛便利性做到了同級上游水平。

最後在總結，海馬M7作為一臺在銷量上並不算亮眼的車型，但它卻有著讓合資MPV都不容小覷的實力，尤其是最核心的動力，相比大多數同級MPV都有優勢，同時又能滿足乘坐舒適性和實用空間等要求，整體的科技配置也是與時俱進，了不起的國產MPV，吃92“粗糧”，有195馬力，後排放倒變雙人床。