昂科威S全系都搭載的是Ecotec系列的2。0T發動機，這臺發動機的最大亮點就是具備可變缸技術，在低負荷工況下只需兩個氣缸工作即可滿足動力需求，與之相匹配的是通用最新的9速Hydra-Matic自動變速箱。那麼這套動力組合究竟能不能帶來出色的燃油經濟性呢？老規矩，油耗測試走起吧。

出發前，先檢查四個輪胎的胎壓，並將其調至2。4bar左右。

空調風量方面，統一調至22°C並控制2格出風量，以及外迴圈模式。

然後

再加油站

用慢槍擋加油至自動跳槍。

最後將小計里程、平均油耗等資料清零，駕駛模式切換到舒適模式，便可開始油耗測試。

測試地點

測試油耗的線路還是選擇在大學城外環，測試總圈數為7圈，總里程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速為60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

測試過程

大學城的外環限速為60km/h，在整個測試的過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能提高車速行駛，採用日常的駕駛習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，儘可能還原日常的用車習慣。

這臺2。0T的發動機擁有著非常充沛的效能儲備，起步加速輕快有力，即便是在高速巡航的狀態下，也依然有著很大的潛力可以挖掘，再加上9AT變速箱有著極佳的平順性，所以像在大學城這種城郊路況開起來相當輕鬆。在60km/h左右巡航的情況下，發動機轉速為1500轉。

測試結果

跑完7圈外環路，儀表顯示一共跑了103公里，表顯平均油耗為8。4L/100km。

俗話說的好，效能與油耗不能兼得，昂科威S出色動力表現的背後，油耗表現就要大打折扣了，實測9。48升的百公里油耗屬於同級別中下的水平。