解讀插電混動汽車的使用與保養事項

近兩年裡，插電混動和插電增程汽車成為了市場新寵兒，諸如比亞迪王朝系列、理想ONE、華為問界、東風嵐圖等品牌的車輛都成為了新的標杆熱銷車；那麼這些與燃油車不同的車輛該如何使用，又該如何保養呢？

咱們先來聊聊使用中的注意事項，主要分為三個部分。

1。SOC設定

此類車輛的油耗總定義為”最低荷電油耗“，可理解為把SOC設定到最低，車輛在行駛中，內燃機只用來給電動機供電，動力電池組充到設定值就不再繼續充電了；這樣確實能讓

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油耗更低，但在實際使用中的意義卻不大。

因為內燃機同時負責充電和電機供電的耗油不會高出多少，百公里的懸殊不過零點幾升，對於車企而言很重要但對使用者而言卻無所謂；在實際使用中建議將SOC設定到最高，一般為70%，也就是充到這個標準也不再繼續充電了，原因是行車發電的功率不穩定卻又相當於快充，不宜充到太高。

這樣的設定有什麼意義呢？

意義在於透過行駛中的低油耗狀態來充電更能有效節油。

比如準備在高速公路上行駛中充電並恢復到70%，續航里程有幾十到上百公里；隨後駛出高速公路面對的是擁堵的城市道路，在城市道路中使用油電混合模式的耗油量會略高，啟動內燃機怠速也是在浪費燃油，此時的最佳選項就是純電駕駛；同時還能用行駛中充的電來停車後長時間使用空調，使用成本也會低很多，所以除非駛出暢通路段之後就能充電，否則SOC還是設定的高一些為好，留有“餘電”心裡踏實。

2。強制用電

插電混動汽車的電池組容量不能全部用完，一般在運動模式（SPORT）中，電量消耗到20%或25%就會自動啟動內燃機，在節油模式（ECO）中則對應15%或10%。

可是有些情況下距離目的地就只有幾公里，到地方就能充電，最後幾公里真的不想用油

，怎麼辦呢？

辦法很簡單，強制用電也是可以的；多數車輛都可以先切換到ECO模式，燃油推動撥杆或按住按鍵持續幾秒鐘，EV符號的顏色會發生變化，隨後達到閾值也不會強行啟動發動機，或在啟動之後也會自動關閉。

動力電池組每隔一段時間還要深度放電一次，隨後再進行深度充電，這樣對於電池組的使用壽命是有益的。

3。均衡充電

不論是插電混動、插電增程還是純電動汽車，都建議每隔一段時間進行一次深度均衡充電；因為在使用過程中難免會出現某些電芯（沒有外包裝的電池）容量的差異，有些電芯的容量低，在充電時會先充滿，也就是達到標準電壓，充電控制模組則會以這些電芯為參考預設電池組充滿，實際容量並沒有充滿，容量和續航當然會受到影響。

所以，動力電池組需要定期均衡充電，辦法很簡單；在充滿之後不要拔掉充電槍，可以遠端啟動車輛再熄火，隨後車輛會自動進行均衡充電，手動開關當然也是可以的。隨後控制單元會檢測到異常的電芯，透過略高的電壓進行校正，容量是可以恢復一部分的，甚至於能一定程度解決跳電的問題；均衡充電的時間很長，建議準備十個小時以上，自己有充電樁的話，平時充滿電後不需要拔掉，一直均衡最好。