時至今日，每當人們提起林肯的時候，往往腦海裡都還是會浮現往日林肯作為總統座駕的那股子豪華韻味。雖然林肯進入國內早已有一段年月，並且現在主銷的車型也逐漸向著SUV板塊轉移，但是在許多鍾愛林肯的人眼中，轎車才是林肯的靈魂。

在國內，近些年比較常見的林肯轎車還要屬當年以進口方式引入的MKZ，其有格調的造型和調校，給當時的國內消費者留下了深刻印象。而當長安林肯誕生之後，在推出幾款現象級SUV的同時，轎車領域顯然也是林肯無法割捨的。所以，我們便看到了第一款國產的林肯轎車——林肯Z。

在這臺林肯Z面世後，一直伴隨著許多關於車型本身的話題，27寸中控屏、車內外各類炫酷的燈光配置、全系標配2。0T高功、6。8s的百公里加速等等。即便還未觸及車輛，我們便可從文字中得知這款車型的產品力之豐富。而當我們此次實地試駕過後，更是對林肯Z的產品力有了更深的理解。接下來，我們就帶大家一同解析，這臺將美式豪華拉滿的林肯Z。

一、車外：燈光元素拉滿、設計穩重風

1。燈光元素拉滿

在原有的印象當中，林肯往往都是設計比較內斂低調的形象存在，但是在林肯Z身上，我們看到的卻是可以用“絢爛”來形容的設計。不論是前臉還是還是尾部，林肯全給鑲上了貫穿式的燈光，可以說是把燈光元素用到了極致。或許，“燈廠”的名號以後也得算上林肯一份。

2。設計穩重風

再看回林肯Z的整體設計風格，雖如上所述採用了許多科技化元素，但是從整體的定調上來看，林肯還是希望自己的轎車是一種成熟穩重兼大氣的路線。整車外觀部分以科技風+圓潤的設計方式為主，林肯不會有過多凌厲的線條，而是將每一褶線條都梳理

的

有頭有尾。至於這樣的設計是否擊中了你的審美，則是見仁見智的事。

同時，我們還看到了車身側面的銘牌飾條+隱藏式的門把手，可以說是把設計元素豐富的面面俱到。在20來萬起步的售價上考量林肯Z的外觀設計，無疑我們可以給一個好評。

二、車內：中控吸睛、空間出色

1。中控吸睛

倘若你對它的外觀還不夠心水，那麼先彆著急，林肯Z還有更打動消費者的絕招在後頭，那就是它的中控。眾人皆知，中國消費者對於車內中控屏的喜愛是溢於言表的，那麼我們認為林肯此際對於林肯Z這款車型的內飾設計，勢必是十分討中國消費者喜歡的。別家的中控屏都是以“英寸”來計量，這次林肯的中控螢幕已經可以用“米”作單位了。

林肯Z的內飾部分，以12。3英寸的液晶儀表+27英寸的貫穿式全景屏為主要元素，其中27英寸的螢幕長度達到了1。1m，可謂是業界一絕。從體驗感上來看，這塊長屏對於使用導航時的指引體驗上會比較好，其次是對於副駕位置的乘客操作車機會比較方便。

2。空間出色

除此之外，在車廂內還有另外一個值得提及的點，那就是林肯Z的空間。相比於德系豪華品牌的中型車而言，林肯Z的4982mm*1865mm*1485mm的長寬高尺寸，可以算是跨級的存在，而這跨級的尺寸表現也體現在了乘坐空間上，車輛的後排空間表現比BBA三家的“34C”而言要出色不少，座椅的乘坐舒適度也很高。

三、駕控：豪華感、厚重感

想必大家從視覺上便能夠看出，林肯Z是一臺乘坐起來足夠舒適的車型，那麼如此風格的車型，在操控層面又是怎樣的風格呢？我們接著往下講。

我們從基礎的操控層面切入講起，先交代一下林肯Z的動力組合，其全系標配的是2。0T高功率發動機+8AT的組合，最大馬力246Ps、峰值扭矩為376N*m。在動力表現上，林肯Z的大馬力決定了其加速性的底氣很足，這點給絕對好評。不過渦輪稍有遲滯，油門踩下後需稍作等待動力才會完全釋放。剎車的腳感則很線性，屬於很容易上手適應的型別。

重點講一講這臺林肯Z在轉向系統上的調校，作為一個傳統的美式豪華品牌，林肯一向是將車輛的豪華感放在首位，所以我們體驗到了一個非常別緻的轉向系統調校。你能感受到這臺車是特意留了合適的曠量，讓這臺車的駕駛者在日常駕駛時不需要反覆修方向。

同時，林肯Z還有一種類似於粘連的轉向感受，這是一箇中性的形容。如此調校的好處在於，能夠形成一種隔絕感，令駕駛者的動作和車輛對外界的反饋之間，有一副屏障感。你可以說它不夠運動不夠直接，但這是美式豪華所追求的質感。

在底盤懸架的調校上，則可以給高分。林肯Z有著一副極高厚實感的底盤，無論是過濾細小震動還是溝溝坎坎，它都能十分乾脆的透過，並且還能給你一種很厚實的感覺反饋。在透過急彎時，懸架對車輛側傾的抑制也做

的

很出色。

寫在最後：

最後，在講述了諸多產品力層面的元素之後，我們想以此為基礎再談談林肯Z的價格：25。28-34。08萬元。如此售價，對於全系列標配了2。0T高功率發動機的林肯Z來說，毫無疑問價效比十分出色，要知道在同樣的售價內即便是買普通合資品牌的B級車，也不一定能夠買到2。0T高功率的動力。

但林肯Z還附上了許多的科技化配置是全系標配，再加上一個越級的尺寸空間。我們認為，林肯是摸清了中國消費者的喜好，幾乎是把所有中國消費者比較青睞的元素全盤奉上。並且，這還是在未考慮市場終端優惠的情況下的價格。

所以，測評完這樣一臺林肯Z，我們認為其最大的賣點應該是它的價效比。在保證了中國消費者在意的品牌、動力、空間和內飾的同時，再給你一個合資B級車的價格，這才是林肯Z的絕招所在。