文 字 | 蔣孟文

設 計 | 小宇宙

汽

車作為人類腳步的延伸，更是我們遊歷人間的不二利器。它們不畏漫漫長路和艱難險阻，載著你到達從未去過的遠方，是與這個世界約會的最佳途徑。

而對旅行者來說，草原，像一顆荒野中跳動的心臟。在城市之外，草場之間，勾勒出一個“遠方”的形象。

其中，最為獨特的便是呼倫貝爾大草原。靈魂裡的遙遠神秘，基因裡的異域模樣，令無數旅行者心嚮往之。

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8月初，隨著廣汽豐田蘭達兄弟秘境之旅，筆者也終於來到了心心念唸的呼倫貝爾大草原。

深度體驗在彎道、草原、山地等各種複雜路況環境下，蘭達兄弟所帶來的酣暢極致魅力，

感受不設限的生活方式

。

本次廣汽豐田更是有備而來，搭載雙擎混動的漢蘭達、威蘭達、鋒蘭達，三兄弟均可試駕體驗。

得益於旗艦SUV的身份，筆者最先試駕的便是2。5L雙擎四驅版的漢蘭達。

外形來看，新款漢蘭達有著很大變化。

畢竟運動的外形是年輕人所熱衷的，時尚和靚麗也不可缺

少，那樣才能表現出年輕人的熱情奔放。

漢蘭達雙擎四驅版便是其中

最有說服力的競爭者

。

從遠處看，漢蘭達是一輛很有氣勢的SUV，

流暢的線條從前到後一氣呵成

，沒有一處生硬的過渡。

除了保持家族風格的密紋豎條格柵，其他所有地方都應用了時下中型車上最流行的設計語言。

剛一上手，有兩處驚喜試車前筆者絕沒有想到。

其一是漢蘭達雙擎版擁有不錯的加速體驗，在電機加持下無論起步還是中段加速，稍微一加油，就有往前衝的歡快感，加速響應很快，完全不像是一臺車重達2。1噸的SUV。

第二便是其

脫困能力較上一代有了質的飛躍

，從泥坑中靜止起步，原以為會比較困難，但踩下油門便發現，這套雙擎電四驅的強大輸出扭力被嚴重低估了。

脫困並不難，以至於越玩越嗨，泥沙飛舞。

這種泥沙地對於城市定位的SUV難度屬於高難級，而且全新漢蘭達車重不利於越野，但即使如此，電子四驅的智慧分配動力和雙擎的強大力量，讓筆者對全新漢蘭達

E-FOUR電子四驅

刮目相看。

威蘭達高效能版是新晉的價格屠夫，也是本次活動筆者最為愛不釋手的車型。

它的出現不僅使得同門師兄榮放的光芒暗淡，更在外形上進行變革，從前臉看也幾乎找不到任何套娃的痕跡。

全系標配了黑色蜂窩中網。並且LED遠近光燈、日間行車燈以及霧燈也都成了標配項，僅外部配置來看廣豐對於威蘭達算是相當厚道的。

本次活動雖然身處草原，但也不乏平整柏油路段，所以想在公路上撒點兒野，

威蘭達高效能版當仁不讓

。

看似不起眼的威蘭達高效能版，百公里加速5。9秒，是目前國產豐田中的最快的車型了，更將Supra 2。0T車型6。5秒的破百成績甩在身後。

這主要得益於威蘭達高效能版採用了2。5L發動機配合前後雙電機的插電式混合動力，讓這套動力系統最大功率達到225kW。

行駛至高速路段，輕盈的油門為其帶來超越同級別選手不少的加速體驗，威蘭達高效能版的“電子油門”甚至使其擁有純電車型的動力響應，迅猛且直接，完全擺脫傳統意義上汽油車的遲滯。甚至在120公里巡航下，深踩油門還會有明顯的推背感。

切換到運動模式，威蘭達高效能版的動力響應更靈敏激進，好在

整車的駕控感依然沉穩

，在電機的加持下，動力雖強勁，但絕不會表現得如同脫韁的野馬，難以駕控。

並且不得不說，自從採用

TNGA架構

後，豐田旗下車型的駕駛感受明顯提升了一個檔次，整個底盤的表現確實韌性十足，在路面小起伏的時候能自己化解，路過較大溝坎的時候，也會抑制住大部分抖動。加之舒適的座椅，乘坐人員體驗感非常好。

在連續的山路彎道中，整車懸架依舊能很好地控制住車身姿態，讓車輛在彎道中的側傾不至於太過狼狽，其實這對於一臺定位於家用的SUV車型，能有這樣的底盤表現確實彌足珍貴。

草原雖好，但試駕車輛過多也會使人倍感疲累，本著雨露均霑的想法，在本次活動尾期，筆者尋得一處靜謐之地用心欣賞鋒蘭達之美貌。

整體看來，鋒蘭達的外觀設計採用了

“Urban Active”設計理念

，車身線面設計犀利且頗具動感，同時輪轂造型簡約時尚，彰顯隨和氣度，辨識度令人滿意。

筆者在鋒蘭達的試駕中同樣收穫了驚喜，2。0L Dynamic Force Engine發動機最大功率為126kW，最大扭矩為205N·m。雖然賬面資料不算亮眼，但資料不強並不等同於“肉”，靈敏的油門踏板和充沛的發動機低扭聯袂奉上順暢的起步體驗。

相比之下，鋒蘭達中後段動力略顯平淡，高速超車需要右腳多施加些壓力，好在轉速攀升的過程並不漫長，沒有緩慢蓄力的無聊感。

和小排量渦輪增壓發動機“從睡夢中驚醒”般的起壓體驗完全不同。也許整備質量1450kg的鋒蘭達車型依然需要10秒才能破百，但至少過程是愉悅的。

由於鋒蘭達的底盤調校偏向運動，因此在行駛經過顛簸路面時，

能夠對細碎的顛簸過濾得比較徹底

。

但當車輛進入急彎較多的山路時，在鋒蘭達精準指向性以及5。2m同級最小轉彎半徑下，使其可以輕鬆滑過彎道，整個過程行雲流水，沒有絲毫的遲滯。能夠充分體會到鋒蘭達

操控的靈活性以及紮實的運動底蘊

。

對於自駕遊、日常通勤而言，車輛的空間和舒適性是首先要保證的，因為舒適的乘坐才能讓你隨時保持精力去遊玩，充足的空間才能讓你帶更多的行李去更多更遠的地方。

就筆者本次旅程下來，蘭達三兄弟稱得上三款能夠駕馭全場景的完美車型，在具有深厚品牌積澱的同時，也不畏任何路況，

是新務實派之首選

。

隨著全新漢蘭達、威蘭達、鋒蘭達的陸續熱銷，廣汽豐田向廣大消費者圓滿展示了一位資深“老將”的出眾技術實力與獨特營銷方略，將品牌的綜合競爭力推上了新的巔峰。