當我準備買車的時候，我就開始關注汽車市場上的諸多車型，經過一段時間的瞭解，我發現尺寸大、空間寬裕的SUV比較適合我。而在諸多SUV車型中，我又發現哈弗H6的熱度不低，月銷量能躋身緊湊型SUV市場的前列，加上這款車型各方面的產品力比較均衡，口碑也不錯，所以，我左右權衡之後，最終還是入手了這款售價為12。89萬的第三代哈弗H6的1。5T自動兩驅Max版車型。

從提車到現在，哈弗H6也陪伴我12個月了。由於這款車型提供了L2輔助駕駛系統與智慧娛樂系統，所以我平時出門的時候，就能透過全速自適應巡航功能，讓哈弗H6自動跟隨前車行走，在堵車的情況下，也比較從容。車內的不少功能，我可以透過說話的方式來操控，也挺方便的。不僅如此，我提的這款哈弗H6，1。5T的發動機也輸出169馬力的最大功率，平時開車也不會覺得動力不夠用。不過，當我開慣了哈弗H6之後，再換開表哥的歐尚Z6，認清了長城和長安的差距。

我表哥的歐尚Z6，是長安汽車在今年6月上市的新款SUV車型，和我的哈弗H6算是同級別車型，不過，歐尚Z6分別推出了純燃油版與藍鯨iDD混動版本車型，其中，純燃油版分別提供了藍鯨1。5T和2。0T兩款發動機，率先上市的1。5T純燃油版歐尚Z6的起步價為9。99萬，而我表哥提的車型則是售價為12。99萬的歐尚Z6 2022款藍鯨1。5T DCT智航型。單純看價格，也能看出我的哈弗H6和我表哥的歐尚Z6是互相競爭的對手。因此，我也挺好奇歐尚Z6這款車到底怎麼樣，於是我便和我表哥換車開了一段時間。

可能是因為歐尚Z6外觀採用無邊界設計，並融入了機甲風，所以，看著比哈弗H6的外觀犀利不少。前臉方面，中網由諸多幾何圖形裝飾塊組成，雖然沒有采用封閉式格柵，但兩端依舊可以看到黑色裝飾板，而燻黑處理的大燈也與黑色裝飾板相連線，前保險槓兩端採用三角形設計，結合黑色的下格柵，整個設計看著就比較年輕、運動。車身側面看著也比較高大，車身腰線比較幹練，也有大尺寸的多輻式輪轂和懸浮式車頂。車尾的層次感比較明顯，誇張的鏤空擾流板與修長的尾燈，吸睛能力比較強，整體來看，歐尚Z6和哈弗H6相比，前者比較年輕運動，後者比較中庸。

不僅如此，在哈弗H6車上能體驗到的諸多智慧化功能，而在我表哥的歐尚Z6車上基本也具備，比如併線輔助、車道偏離預警系統、道路交通標識識別、全速自適應巡航等功能都有，也有智慧語音互動系統。但是，我想說的是我表哥的歐尚Z6還提供了前倒車雷達、前方碰撞預警、自動泊車入位等智慧駕駛輔助系統，而且，當遇到車位比較狹窄的時候，人可以站在車外，透過語音說話的方式就能控制歐尚Z6，讓車輛停進車位，也能喊話歐尚Z6，讓車輛自動開出來，而這些功能在我的哈弗H6身上，確實沒有提供。另外，歐尚Z6還有人臉識別功能以及沉浸式體感歐尚健身功能，長途駕駛累了，就可以在車內健身，比較方便。

至於動力方面，歐尚Z6搭載1。5T發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率為188馬力，比我的哈弗H6的最大功率高出接近20馬力，也正因如此，我開我表哥的歐尚Z6時，能感覺到加速快一些。不僅如此，聽我表哥說，歐尚Z6的藍鯨iDD版的綜合續航還達到1200km，而且，藍鯨iDD版車型的起步價也才15萬多。

總的來看，開了12個月的哈弗H6，再換開表哥的歐尚Z6，確實認清了長城和長安的差距。歐尚Z6雖然是上市不足2個月，但是整體產品力也不比我的哈弗H6差，比如在智慧化方面，即便是頂配的哈弗H6表現也一般般。而我的哈弗H6和我表哥的歐尚Z6，售價差不多，但在不少方面，歐尚Z6都表現得更有誠意。