作為大屏設計的領路人，特斯拉對智慧化一直有著自己的見解，比如極簡到放棄了儀表屏，把所有功能與操作都放在中控屏裡，能力很弱的語音互動能力，它確實有些水土不服，但這也是它堅持的方向，那麼，倍受追捧的Model Y車型到底能否滿足國人用車核心旅程的需求呢，我們馬上對它的核心旅程表現進行拆解分析。

《CC-1000T智慧座艙評測體系》共分為基礎項和創新項兩大類評分，基礎項共涉及專案210項，每項5分制，滿分為1050分。創新項作為獨立評價，根據車型表現，同樣每項創新5分制，但不設總分上限。基礎項與創新項之和為該車型智慧座艙表現的總分值，以此對智慧座艙進行完整的評價及描繪。

為何我們會引入創新專案？眾所周知，目前智慧座艙的發展速度很快，每月甚至每週都有全新功能的誕生，它或許不包含在基礎項內，但卻可以給予消費者驚喜感和實用性，還具有一定的獨創性的功能體驗，這些功能將會在創新項中進行評分。按照智慧座艙體驗劃分，我們對創新歸為三類，分別是互動功能創新、數字化創新、座艙環境創新，以此更完善的對智慧座艙的創新進行評價。

作為比Model 3實用性更強的Model Y，它的並沒有貴多少，更高的價效比讓它上市前便已經“脫銷”了，而車機系統方面它們並沒什麼不同，沒有儀表屏，僅靠15。4英寸的中控屏解決絕大多數問題。不過這塊螢幕素質出眾，顯示細膩清晰、UI美觀、可視角度大，在測試過程中，整體使用者體驗給人的印象不錯。

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特斯拉Modle Y目前在《CC-1000T智慧座艙評測》雲平臺30-50萬元價格區間車型中排名NO。4，這個價位作為國內新勢力造車的重要陣地，特斯拉的水土不服讓它沒有佔到什麼便宜，但它依然有很多創新點值得學習，對提升使用者體驗有著很大的幫助。

《CC-1000T智慧座艙評測體系》的核心用車旅程覆蓋8大用車主旅程，下設32個二級旅程及數十個三級旅程，涵蓋了200餘項標準化測試專案，實現龐大而複雜的使用者用車旅程可拆分可對映，站在使用者的視角，對智慧座艙的每一個最小价值單元進行充分的體驗評測。下面我們根據用車旅程維度中創新項與讓人印象深刻的測試項進行介紹。

賬號支援更多的偏好設定 提升使用者使用便利性

特斯拉Model Y不僅支援自動登入賬號，已便使用者上車後自動同步個人的偏好，比如上車後自動調整合適坐姿與後視鏡位置、自動開啟適合自己的空調，而Model Y更可以對螢幕亮度、氛圍燈顏色、電池點亮顯示方式、大燈、車窗鎖/兒童鎖、轉向模式、停止模式、輔助駕駛內相關功能、離車後自動上鎖、駐車時解鎖、鎖車提示音、鎖車時關閉車窗、自動遠光燈、大燈延遲照明這些功能進行偏好設定，然後使用者上車後就可以自動同步適合自己的駕車環境了，提升了使用者使用的便利性。

帶密碼開啟的手套箱 為使用者帶來更安全的感受

它的手套箱表面上並沒有物理拉手，必須從中控屏內開啟，並且可以設定4位開啟密碼，在代客模式下預設禁止開啟手套箱，這種設計強化了手套箱的私密性，為使用者帶來更安全的感受。

媒體頁面分3種展示形式 不同用車場景下的使用者便利性高

音樂播放介面提供了3種展示形式，包括全屏、半屏、播放欄，內部佈局無論橫向還是縱向，定製化和統一性做的都很到位，操作起來沒有任何學習難度，操作邏輯非常便於理解，在不同展示形式中，可顯示不同的音樂資訊，以便適合不同用車場景下的使用者需求，有效提升媒體觸控的便利性。

語音可控更多硬體 彌補極簡內飾便利性的不足

它不支援語音喚醒詞，你只能透過方向盤右側的按鍵去啟用語音助手，而且它的語義理解能力也很有限，但語音可控制的硬體更多，比如可透過語音控制摺疊/開啟後視鏡、開閉兒童鎖、車窗鎖等，這為它極簡內飾取消物理按鍵彌補了一些實用性。

讓成年人愛不釋手的玩具箱

它引用了玩具箱的概念，並且提供了可玩性和趣味性很高的應用，讓特斯拉不再是單純移動工具，你可以在充電無聊時用它消磨時光，不過最惡趣味的還是它所配備的“放屁功能”。在開啟該功能後，我們可透過中控螢幕內的設定，令任意座位旁邊的揚聲器發出各種各樣的“屁聲”。設想在特斯拉這樣一輛安靜的電動車中，一聲巨響所營造的大型尷尬現場一定很有意思。

遊戲生態及多樣性豐富 支援手柄和方向盤玩遊戲

它在遊戲方面的花樣也不少，除了中控屏觸控的遊戲之外，我們還可以透過方向盤和手柄對遊戲進行操控，你可以透過Xbox手柄和PS 4手柄進行連線。更令人欣喜的是，現在已經有主流的遊戲下放到了Model Y的車機中，例如之前在PC、Xbox與NS發行的《茶杯頭》就加入了Model Y的遊戲中心。或許在不久的將來，特斯拉的車機真的會成為一個單獨的遊戲平臺。

基於位置的摺疊後視鏡記憶 固定地點不再手動摺疊

為了使用者更方便的出入停車場及狹窄的車位，它提供了“定點”自動摺疊外後視鏡功能，使用者透過定位手動設定好某地點後，車輛在經過此地約7。5米範圍內，且車速低於5km/h，車輛會自動把外後視鏡摺疊，全過程無需手動操作，離開該地點後會還自動展開，為使用者出行提供了便利性。

哨兵模式讓使用者在離車後也放心

到達目的地停好車後，它會自動監控車輛周圍的可疑活動。當探測到可疑行為時，車輛將根據威脅的嚴重程度做出反應。如果檢測到嚴重威脅，車外攝像頭將開始錄影，並啟動警報系統，車主手機應用程式將收到風險提醒訊息。但它的儲存隨身碟需要單獨購買，插在手套箱內，在車輛電量低於20%時不可用，而在哨兵模式工作時，電量低於20%會自動停止工作，同時車主會收到相應通知，這是離車後讓使用者更放心的車輛環境監測能力，給使用者帶來更安心的體驗。

全文總結

特斯拉Model Y雖然有著不錯的硬體水平，同時極簡大屏設計無論是視覺效果還是流暢度都值得肯定。但在各個用車旅程中，它的分數並不高，“車中落座”與“再次出行”旅程表現算比較突出的，但銷量說明一切，主要功勞從體系的創新項中可以看到，居然有30項不同維度的創新，可見它並不走尋常路的這些特點抓住了消費者心理，而另一個高銷量的原因，也許是一批消費者根本就不在乎智慧化水平，品牌/好看才是他們要的。