塔利斯的出現符合當前流行的美學，給人一種科幻小說的視覺體驗。這兩個模型在外觀上沒有區別，都能讓人感覺到藝術。正面採用無邊框進氣口格柵，內部元素代表鑽石矩陣風格，具有強烈的科幻感。採用連續之字形日間燈，識別性好。獨立設計的前照燈形狀銳利，與該品牌的其他車型明顯不同，可以在夜間給人們帶來更顯著的照明效果。

從身體側面看，塔利斯的體型相對漂亮。屋頂線條前部高，後部低，用大量鉻飾面裝飾。房屋和側窗的不規則線條非常優雅，讓人感受到審美的藝術氛圍。如今，流行的隱藏式車門把手和空氣動力學邊緣並沒有下降。流暢的設計使塔利斯與主要消費者追求的運動和時尚相匹配。

從後面看，塔利斯的形狀相對完整、圓潤，給人以強烈的整體感。整體式尾燈組採用分段設計，識別度強。相對而言，寶馬的外觀設計仍然很簡單，強調了一定的技術感。據說這個設計足夠漂亮，讓大多數當地使用者都喜歡，觀眾也適合很多年齡段的人。

在室內設計方面，塔利斯SF5的兩款車型沒有什麼不同，它採用了簡單的設計風格，給人一種更加科學夢幻的視覺體驗。中央控制檯採用了空調出口的一體化風格，增加了層次感。車輛中的物理開關很少，大多數功能都整合到中央控制系統中，這符合新能源汽車的基本設計。由於使用了大量軟材料，內飾足以給人一種舒適的觸感，並創造出一定的高層次感。

在配置方面，這兩種機型也基本相同。17英寸中央控制螢幕配備了系統和現代流行功能，如導航、道路救援、語音識別控制、車輛網際網路、，配備車輛上部結構和機械互連。在主動安全方面，這兩種車型幾乎佔據了榜單，但不幸的是，它並沒有為疲勞駕駛提供快速功能。被動安全配置的兩種型號僅提供前氣囊、前側氣囊、側氣囊安全帶的快速維護，兒童座椅介面和輪胎壓力檢測系統。

這兩款車型還標配了大量功能，而且額外的駕駛水平達到了寶馬4系。不幸的是，沒有自動停車技術和發動機啟動和停止。然而，四輪驅動車型支援可選的平視顯示系統，而二輪驅動車型不支援；四輪驅動車型還支援可選的前排座椅加熱和通風以及駕駛員位置座椅按摩功能，而二輪驅動車型也不支援。

在功率方面，儘管這兩款車型都配備了1。5升渦輪增壓器範圍擴充套件器，但最終在電機方面還是有所不同。雙驅動車型的年份採用後置式單電機，最大功率為347 hp。最大扭矩為520 n·m；4WD版本採用雙引擎，最大功率為551 hp。最大扭矩820 n·M。相對而言，四驅車型的動力資料更強，可以為使用者在高速行駛時提供更大的動力。然而，當以中低速起動和行駛時，兩種模型的動力學沒有不同，它們可以滿足使用者的日常需求。

就底盤結構而言，這兩款車型肯定不同，其中兩輪驅動版本使用後輪驅動，四輪驅動採用電動四輪驅動。由於四輪驅動車型沒有配備中央差速器，因此兩者之間的差異很小。畢竟，這兩款車型都採用了前獨立雙連桿懸架和後獨立多連桿懸架的組合，給人的駕駛舒適度幾乎相同。