《我有車》原創新車報道：

2022年6月28日，中期改款一汽-大眾速騰正式上市，新款共推出7款配置車型，官方指導價格12。79~17。29萬元。此次新款車型最重要的更新就是加入了全新EA211 EVO2 1。5T發動機，同時還全新加入了大眾IQ。科技，綜合產品力提升明顯。

▲ 中期改款速騰都改哪兒了？

作為中期改款車型，新款速騰在整體輪廓上繼承了現款車型的設計，只不過針對細節進行了全新處理，其中新款車型車頭變化比較明顯，改用全新格柵樣式，讓整個車頭在視覺上增加了穩重感，同時前保險槓區域也是全新設計，用上了以往家族R-Line元素，並採用了大量高亮黑處理。

中期改款速騰裝配了帶有IQ。Light技術的全LED大燈，近光燈帶有大燈透鏡，遠光燈為反光碗式結構，而整體燈組雖然輪廓沒有變化，但LED日行燈明顯要比老款更加粗壯。

車尾的變化也是集中在尾燈和後保險槓部位，可以明顯看出，新款車型的尾燈結構變得更為複雜，不再只是單一的橫條狀設計，另外改進後的下包圍運用上了橫貫式鍍鉻修飾，相比老款的確更加大氣。

根據工信部資訊顯示，新車三圍4791x1801x1465mm，軸距2731mm，三圍尺寸維持不變，車長相比老款增加了38mm，這基本上已經達到了同級數一數二的行列。

中期改款速騰中控臺沒什麼好說的，但全新加入了雙色內飾元素、最新家族方向盤樣式、貫穿式空調出風口，這波改變得以讓車裡更加賞心悅目。

與此同時，車裡最重要的改變在於中控螢幕由原來的9。2英寸升級到了12英寸，解析度達到了1720*860ppi，顯示效果非常不錯，但車機速度有待提高。

該顯示屏支援觸控操作和手勢操作，其中在螢幕左側還縱向排列有主選單、音量調節等觸控按鍵，同時內部還內裝了豐富的車機App，例如天氣、 日曆、新聞應用等等，後期還可以透過“小程式中心”下載更多App。

至於動力部分，中期改款速騰新增了一款1。5T EVO2渦輪增壓發動機，最大功率160馬力（118kW），最大扭矩250牛·米，不過目前該動力僅會出現在頂配車型上，後續將逐步取代現有家族產品線裡的1。2T和1。4T機型。

當前1。2T和1。4T發動機則繼續沿用，其中前者最大功率116馬力，最大扭矩175牛·米，而後者動力相應為150馬力（110kW）和250牛·米。而該車除入門級車型配備5速手動以外，全系標配7速DSG乾式雙離合器變速箱。

▲ 中期改款速騰買哪款划算？

此次中期改款速騰總計推出了 7個配置，劃分非常簡單，分為一個1。2T手動版、1。2T自動擋兩個版本、1。4T三個版本以及1。5T版本。

售價12。79萬元的200TSI手動飛越版是中期改款速騰的入門級車型，該車全系標配了透鏡式LED大燈、自動感應大燈功能、可開啟全景天窗、倒車影像、主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、胎壓報警、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、車聯網（4G）等等，算是夠日常使用，只不過織物座椅在這個時代確實有點廉價了。

若你是手動擋愛好者，且對座椅材質等方面追求不大的話，入手該版本其實是比較划算的選擇，但建議各位還是要等一波該版本車型優惠，畢竟隔壁家的廣汽豐田型格入門級車型和該版本車價差不多，卻給了L15高功率發動機和手動擋變速箱。

200TSI自動飛躍版算是入門級車型的雙離合自動擋版本，兩臺車的配置完全一致，車價高了1。2萬元，如果你對手動擋車型不感冒，該版本其實也是一個不錯的選擇項。

200TSI自動超越版售價14。89萬元，比自動飛躍版車價高出9000元，配置上多出了17英寸輪圈、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前駐車雷達、全速域自適應巡航、感應後備箱、無鑰匙進入/啟動、仿皮座椅、12英寸中控屏等等，對於一般家庭來說這樣的配置足夠了，但該配備提升更多在於輔助類駕駛方面，老司機往往用處不多。

售價15。89萬的280TSI自動超越版比200TSI自動超越版車價貴了1萬元，主要提升在於多出了更高動力表現的1。4T發動機，如果你對動力有較高需求，選擇該版本即可，畢竟相比200TSI車型11。8秒破百的成績來說，280TSI則能在9。2秒破百，動力提升還是很明顯的。

280TSI自動超越版PLUS售價16。09萬元，比自動超越版車價只高了2000元，配置提升主要集中在外飾氛圍燈、帶VW標識外後視鏡照地迎賓燈、手機無線充電、變道輔助系統等，但前者缺失了前駐車雷達，這波配置的提升屬實有點“華而不實”。

17。29萬元的280TSI自動卓越PLUS版本是中期改款速騰車系裡的次頂配車型，相比280TSI自動超越版PLUS車價多出1。2萬元，該版本主要升級了豪華皮革座椅、10。25英寸全液晶螢幕、18英寸輪圈等等，考慮到該車車價確實有點偏高了，且並不適合大部分人群，因此就不做推薦了。

300TSI自動卓越版同樣售價17。29萬元，配置比280TSI卓越PLUS版只少了前排座椅加熱和通風，動力卻升級到了EA211EVO2 1。5T發動機，要知道這可是大眾在亞太地區首次採用，其最大的亮點在於“可變截面渦輪技術”VTG，該技術在低轉速廢氣流量較低時會把口子收緊，從而降低渦輪遲滯的問題；而發動機高速工作時，口子就會開更大的縫隙，以提供更強的增壓效果，簡而言之這發動機將比現款1。4T EA211引擎擁有更好的燃油經濟性以及動力響應。

如果預算充裕選這款車型絕對比280TSI卓越PLUS版更加值得。

《我有車》總結：

中期改款速騰的升級力度很明顯，除了內外飾的升級，還率先裝配了全新1。5T EA211 evo發動機，而且新款車型有很強的配置表現，標配專案也是給足誠意，再加上一汽-大眾的金字招牌，繼續領跑A+級轎車細分市場已無懸念。

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