目前在中國新能源汽車市場，一直堅持做換電，並且開發出了相應的換電站等配套基礎設施，市場知名度比較高，使用者接受度也比較高的，就只有蔚來汽車。

因為蔚來汽車在進入新能源汽車賽道的2015年之前，電池在新能源汽車成本當中的佔比是非常高的。而且新能源汽車電池還普遍存在，充電速度比較慢，續航里程比較短，電池衰減比較嚴重等等一系列的問題。

所以選擇使用換電模式，電池租賃模式，來降低使用者的購車成本，提升汽車全生命週期的使用時間是非常聰明的做法。但是這樣的做法需要汽車廠商自己不斷的去佈局充電站。

所以到現在為止蔚來汽車已經在全國很多的城市佈局換電站，而且也把換電站佈局到了高速公路的服務區當中方便使用者的長途出行。

但是更多的企業並不看好換電模式。因為電池的技術在不斷的提升，電池的壽命也在不斷的提升，電池的充電速度在不斷的加快，電池的成本的不斷的下降。當電池的充電速度足以媲美加油，當電池的壽命跟整車的壽命差不多的時候，那麼換電模式也將走到歷史的盡頭。

但是如今依然有一些企業選擇進入換電模式這個賽道，其中最有代表性的就是吉利汽車與力帆科技共同出資組建的睿藍汽車。

如果說蔚來汽車主打的是高階換電，那麼睿藍汽車主打的是入門級的換電。但，這是一步險棋！

所以本篇文章我們來分析一下為什麼，睿藍汽車要堅持選擇換電模式。

【1】睿藍汽車可以與不換電的極氪，幾何形成互補關係

吉利汽車是目前中國最大的自主汽車品牌，旗下的業務涵蓋非常的廣泛，目前吉利旗下的新能源汽車品牌也有很多，極氪，幾何都是。但是這些新能源汽車品牌都不支援換電模式。所以吉利汽車要填補上目前集團旗下在換電模式上的市場空白。

因為到現在為止，誰也不能下結論，換電模式與不換電的模式，到底誰才會成為今後的主流。所以在這樣的前提下，作為中國最大的汽車品牌的吉利汽車，必須把每一個方面都要考慮到位。

【2】換電需要資金支援，睿藍汽車可以避免市場競爭！

目前中國市場採用換電模式的新能源品牌之所以沒有那麼多。最主要原因是換電模式太燒錢了。看看蔚來汽車就知道，在全國範圍之內自建換電站，並且每一個換電站還要匹配相應的維護成本和支出。所以這也是為什麼其他的新能源汽車品牌不選擇換電模式的原因之一。

因此在這樣的前提下，換電市場的競爭壓力就小多了。而且蔚來汽車是主打高階的，在入門級的市場上並沒有換電的汽車品牌。因此睿藍汽車進入到這個市場之後，可以說在市面上是沒有直接競爭對手的。而且作為背靠吉利汽車集團的品牌，也根本不缺資金的支援。

【3】睿藍汽車旗下車型 有非常明顯的 吉利油改電的嫌疑，使用者能否接受？

不過我認為睿藍汽車在發展的過程當中也會面臨著一些問題和挑戰。首先第一個問題就是該品牌旗下的車型都有明顯的吉利的樣子。就是拿吉利的燃油汽車改的純電動汽車。也就是使用者比較討厭的“油改電”模式。這樣做最大的優勢是降低了成本，可以迅速的實現車型的上市。但這對於睿藍汽車的品牌形象提升，並沒有多少幫助。

當然，這也只是睿藍汽車的緩兵之計，全新設計的車型正在研發之中，在最近舉行的重慶車展上也進行了亮相。因此抓緊時間走上獨立自主的車型研發道路，讓使用者對於該汽車品牌形成獨立的印象，這對於品牌的長遠發展，有著非常積極的作用。

【4】自主代客換電技術的成功與否，將決定換電模式的成敗！

換電技術能否成功取決於兩點，第一是換電站的數量是否足夠多，第二是換電站的規模是否覆蓋得足夠廣。簡單的來理解的話，就是如果今後換電站就像我們加油站一樣廣泛，數量多。那麼換電模式的成功就指日可待了。

但是加油站之所以這麼多，這麼廣泛，是因為背後有國家支援，中石油，中石化這些企業。而企業以一己之力或者結合合作伙伴一起來建設換電站，速度就比較慢了。

所以要透過一個技術來解決，換電不方便的問題就是“自主代客換電”！這項技術其實已經使用到了自動駕駛的技術，簡單來理解的話，就是將車輛停放在一個特點的區域之後，車輛可以自動行駛，代替顧客去完成換電。車主沒有必要親自駕駛車輛去換電站換電。這項技術聽上去就非常的先進，所以這項技術能否實現，低成本的快速商業化也是決定睿藍汽車能否成功的關鍵！