在 X-Bow 的第一個版本上市 14 年後，KTM 正在努力生產基於X-Bow GTX 軌道車的公路合法超級跑車 GT-XR 。後者於 2020 年作為基於 X-Bow GT4 賽車的賽道專用特別版推出。這個價值 270，000 美元的軌道玩具沒有特別針對任何公式進行認證。它純粹是為了讓您可以釋出瘋狂的圈數而建造的，現在 KTM 正準備在公共道路上釋放它。

道路法律模型的第一張預告圖最近在網上找到了方式，現在我們有了迄今為止最好的汽車在紐伯格林賽道上的鏡頭。

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正如您所聽到的，道路合法版本也由奧迪採購的渦輪增壓五缸發動機提供動力。您可以聽到渦輪增壓五缸發動機的另類嚎叫聲，聽起來很棒。想象一下在拐角處滑行，給 Stig Blomqvist 留下最好的印象。X-Bow GT-XR 很容易成為我們在現代聽到的最接近 B 組拉力賽車的東西。

在經過認證的 GT4 賽車中，渦輪增壓五缸可產生 600 馬力和 531 磅-英尺的扭矩。對於賽道特別版，KTM 將功率降低到 530 hp 和 479 lb-ft。為什麼？控制一輛沒有電子保姆的 600 馬力中置發動機輕型汽車需要一套獨特的技能。大多數人都喜歡相信自己是擁有必要技能的 10% 的一部分，直到他們發現自己的天賦包並意識到它是空的。

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我們預計 GT-XR 的功率輸出與 GTX 相同，因為它具有令人印象深刻的功率重量比。憑藉較低輸出的發動機，重達 2，310 磅的 GTX 的功率輸出與 2023 BMW M4 CSL 大致相同，但它的重量僅比 Miata 輕 30 磅。

如果您想知道，這款特殊的發動機在奧迪 RS3中可產生 401 馬力，在TT RS中可產生394 匹馬。為了從發動機中獲得更多動力，KTM 聯絡了著名的奧迪專家 ABT。

傳動系統的其餘部分可能會被保留。這包括一個七速順序變速器，它只向後輪提供動力。傳統的手冊會更好嗎？好吧，KTM 的目標是使其道路合法，而不是舒適。