早在十年以前大家買車可能只是純粹為了出行代步，但是隨著市場需求的變化，現在的消費者買車代步屬性只是基本要求，尤其是對於年輕消費者來說一款擁有“高智商”的汽車會更受歡迎。什麼樣的汽車才是“高智商”的呢？這就不得不談到“智慧座艙”這個詞，也是近段時間很多車企都提及過的概念，說簡單一點就是汽車的智慧互動水平的體現。現在很多汽車都搭載智慧車機系統，但是智慧車機系統的水平參差不齊，具體好不好還得真實體驗以後才能打分。我們最近體驗了小鵬P5這款車型的車機系統，咱們今天就來看看這款新勢力在智慧車機系統上面的表現如何，和同級車型來說有什麼優勢。

車機系統不僅要智慧，還要流暢

早些年的車機系統僅限於收音機、藍芽等功能，高階一點的話再給你加一個導航就很牛逼了，沒有什麼太多的功能，僅僅是能滿足最基礎的需求。隨著汽車智慧化的發展，越來越多的電子裝置加入了車內，也賦予了汽車更多的“高科技”。所以現在很多車型裡面都配備了中控大屏，小鵬P5作為新勢力中的佼佼者，這在方面自然是不會落後。

小鵬P5配備了12。3英寸的全液晶儀表屏和15。6英寸的豎式大屏，看上去科技感十足。雖然大屏幾乎是現在主流標配，但是大屏內建的晶片還是有區別的。比如特斯拉Model 3搭載是AMD Ryzen晶片，比亞迪漢EV搭載的是高通驍龍665晶片，而小鵬P5則是搭載的高通驍龍8155晶片。

與其他晶片不同的是，高通驍龍8155晶片採用7奈米工藝製造，具有8個核心，其算力達到了8TOPS（也就是每秒運算8萬億次），可以連線4塊2K螢幕或者3塊4K螢幕，支援Wi-Fi6，支援5G，支援藍芽5。0等功能，也就是說在保證更加智慧的情況下也能保證更加流暢的使用體驗，另外在值得一提的是在保證足夠強大效能的同時也能限制住溫度，避免高溫降頻的情況。

我們來說說具體的使用感受。

車機系統是否流暢可以透過縮放地圖時顯示的地標情況來判斷，地圖上顯示的圖示越快證明車機系統越流暢。經過實際體驗，小鵬P5的反應時間在18秒，相對來說是比較快速的。

除了車機流暢度，語音互動也是影響車機體驗感的一大因素。能否“聽話照做”也是比較重要的。小鵬P5在語音互動水平上也是可圈可點的，不能能做到聽話照做，還能支援連續對話。即使你對它說：開啟車窗、開啟空調、關閉音樂等多個指令，它也能逐一識別並且順利地完成指令。這一點在其他車型上不一定能夠順利完成，就拿特斯拉Model 3來說，當他聽完多個指令後一般都會比較“懵”，所以無法完成這種多種連續的指令。

除此之外語音控制的精細度也更高，透過語音旋鈕功能可以精密控制空調溫度、地圖比例尺、音量、風量等，比如你對小P說：音量大大大，音量就會調高三格。

不斷更新升級，帶來更加完善的系統以及更加新鮮的用車體驗

和大多數智慧汽車一樣，小鵬P5也具有OTA升級功能，在一次次的更新升級中讓汽車保持與時俱進的智慧屬性，帶給使用者源源不斷的新鮮用車體驗。自從上市以來，小鵬P5共經歷了兩次大規模的更新，前不久剛完成了全新一輪的升級，直接解鎖了城市NGP的“序曲”——增強版LCC-L上線。

和普通LCC只能玩轉高速駕駛場景不同，增強版LCC-L擁有鐳射雷達參與感知系統，達到更精準的探測水平，更遠的探測距離，能夠把使用場景拓展到路況更為複雜、行駛難度更高的城市道路。

進化後的增強版LCC-L有多好用？舉個簡單的例子，在透過無劃線路段時，普通的LCC極有可能無法感知道路從而需要車主接管，但是增強版LCC-L則可以能夠讓車輛跟隨前車進行循跡，並且與其前車保持一定的安全距離，這樣既能做到恰到好處的跟車距離，也能防止其他車輛加塞的行為，對於城市早高峰的路況頗為實用。

編輯小結：

綜合來看小鵬P5智慧互動水平很高，在車機流暢度以及語音助手使用體驗感上都有不錯的表現。OTA升級功能也是一大亮點，此次升級除了文中介紹的增強版LCC-L，還有高速NGP最佳化以及停車場記憶泊車最佳化等，另外還新增了小程式情景智慧推送服務、睡眠空間單人模式等等，總之不斷地升級完善給使用者帶來了更好更便利的用車體驗。