現在國家大力支援消費者購買電動車。很多車企都開始了新能源之路，但是也沒有完全放棄燃油車。這說明一個問題，現目前來看，並沒有碳達峰。那麼買車到底是買燃油車還是電動車呢？

長遠來看，電動車可能遲早會替代燃油車。從眼前考慮的話，燃油車依舊是首選。不知道大家是否算過一筆賬。

假定以十年為一個基準，確切來講，新能源電動汽車的動力電池實際情況下是用不到十年的。因為電池的壽命跟它的充放電次數有關係。十年是一個保守的數字。燃油車也是十年。

那麼十年後，電動汽車會面臨一個問題，更換動力電池。要知道現在動力電池佔整車40%-60%的成本。也就是說，一輛電動車的銷售價格為20萬，那麼它的電池成本在8~12萬。如果更換一塊動力電池的話需要花費8~12萬。

我們以一款10萬的純電動為例，這款車就是比亞迪海豚，採用的是大家熟知的比亞迪特有的刀片電池技術——磷酸鐵鋰電池，也是用得比較普遍的動力電池。它的電池成本在4~6萬。如果十年後面臨更換電池，那麼這個價格要計算進去。這款車電池容量是30。7千瓦時。充電樁電費按谷收費計算就是1。4元。充滿一次需要花費42。98元。工信部續航301千米。

我們再以一款10萬的燃油車為例，這款車就是吉利繽瑞COOL。發動機排量1。5升，帶渦輪增壓。WLTC綜合油耗5。9升。油箱容積50升。加滿一箱油需要花費430元，續航依據官方，可以達到847公里。

我們假設每個月兩個車主都要行駛1000公里，那麼海豚車主需要花費電費143元，繽瑞COOL車主需要花費507元。燃油車車主一年的油費需要6084元，十年油費需要花60840元。

海豚車主一年的電費1716元，十年的電費17160元，加上十年換電池的費用，總共是57160~77160元。

這是在理想情況下兩款車型的油耗，電耗方面的比較。因為現在燃油車不存在報廢，只要能夠滿足排放要求可以一直使用。而且使用年限不止十年。車用動力電池隨著使用年限的增長，續航里程是越來越小的。燃油車則相反，使用的越久，油耗越低。續航里程會比新車更長，完全有可能接近理想的847公里續航里程。

這只是一個簡單的成本計算，現實比理論差的太多。需要根據路況，使用環境以及駕駛員的駕駛習慣來綜合考慮。我想現在的人買新能源或者混合動力沒有考慮得太多，只是覺得比燃油車的油費支出少吧！況且電動車的加速效能，扭矩比同級的燃油車要大出不少。

電動汽車噪音小，乘坐舒適。最主要的是環保節能。燃油車機械偏多，乘坐舒適性不及同級電動車。除了油耗之外，燃油車還存在保養的情況。其實十二萬公里的保養費用也不到一萬。

前幾天遇到四川缺電，可能有很多純電動車的車主只能賞車而不能開車吧。燃油車車主不存在類似情況，反而可以使用它來吹空調。這種地域性缺電的情況很少。並不能代表什麼。在未來充電樁普及之後，純電動汽車使用起來比燃油車更好。