自從埃隆·馬斯克收購特斯拉，這個電動車品牌在不太長的時間內便受到了高度關注，而Model 3的上市更是讓特斯拉名聲大噪，就算朋友們沒接觸過具體車型，但特斯拉的大名總是聽說過的。

而當特斯拉國產之後，Model 3憑藉較高的價效比以及品牌優勢，在國內更是勢不可

擋

，雖說國內有眾多新勢力品牌車型，號稱對標特斯拉，但銷量上的懸殊差距讓這些車型根本沒有還手之力，所謂的對標，不過是品牌方的一廂情願。

比亞迪作為國內最早進入電動車領域的自主品牌，一直被看做最有實力與特斯拉展開競爭。而這次，比亞迪也終於拿出一些壓箱底的技術造了臺車，海豹。海豹作為比亞迪海洋系列的第二款重磅車型，誕生於比亞迪最新的e3。0平臺，而它最讓人關注的還是CTB電池車身一體化技術。

這項將電池和車身融為一體的技術，在提升電池容量的同時，使得車身扭轉剛度有了大幅提升，海豹40500N·m/°的車身扭轉剛度，也已經向超豪華品牌SUV車型看齊，而更大的扭轉剛度，意味著車身發生細微形變的可能性降低，所以海豹的靜謐性將非常值得期待。那麼海豹在和Model 3的對比中，到底誰能更勝一籌？

海豹的外觀設計，已經徹底擺脫了比亞迪家族造型，圓潤的外觀線條使得海豹看起來頗為優雅；車輛尾部翹起的鴨翼設計，則讓海豹帶有幾分動感氛圍，它的長寬高和軸距分別為4800/1875/1460 mm和2920mm。雖然海豹定位是B級車，但這個軸距尺寸顯然已經奔著C級車去了。

Model 3的外觀設計我們已經非常熟悉，但從側面來看，Model 3依舊非常動感，這主要得益於從車頂順滑過渡到後備廂蓋的外觀輪廓。它的長寬高和軸距分別為4694/1850/1443 mm和2875mm，在車身尺寸上相比海豹小了一圈，要說氣場，那肯定是尺寸大的更佔優勢。

不過從車輛側面輪廓來看，小姐姐認為Model 3更顯年輕，但放眼整輛車的外觀造型，小姐姐認為這兩臺車各有特色，海豹更有新意且更優雅一些，而Model 3則更動感一些。

如果說兩車外觀因為風格不同而難分伯仲，那麼內飾對比可以說是高下立判了。

Model 3自上市以來就因為內飾造型比宜家傢俱還簡單而備受吐槽，特別是連車速表都不給配備，這幾乎讓所有Model 3使用者都無所適從，但它中控的大螢幕卻因為科技感突出而被廣泛接受，並受到汽車企業廣泛追捧。這種優缺點極其鮮明的內飾組合，簡直讓使用者感到有些人格分裂。

好在海豹出自比亞迪之手，對於國人喜好當然非常熟悉，這種簡約而又不過分簡單的內飾造型，對國人來說有更高的接受度，配合座椅上的菱形縫線，海豹的內飾一下子就多了幾分豪華感，小巧的電子擋杆以及擋杆周圍的按鍵也讓坐進車內的駕乘人員更踏實一些。

所以在內飾部分，小姐姐認為海豹以絕對優勢勝出。

自主品牌向來以配置見長，擁有更新技術的海豹也不例外，我們用海豹和Model 3的頂配車型作對比，它們分別是海豹 2022款 650km 四驅效能版和Model 3 2022款Performance高效能全輪驅動版。

既然配置表現是所有自主品牌特長，那麼海豹當然也不會例外，像後排側氣囊、膝部氣囊、道路交通標識識別等多項主被動安全配置，海豹都悉數配備；懸架軟硬可調這種功能也出現在海豹身上；在駕駛輔助系統方面，360°環影、透明底盤、遙控泊車等方便車主駕駛的功能更是一個不落。

兩車在配置方面的對比，就像是不同重量級UFC選手被關進了同一個八角籠，海豹連貫輸出著各種格鬥技能，Modle 3則毫無招架之力。Modle 3為數不多能夠反擊的地方在於方向盤電動調節，其實小姐姐也不理解，海豹為什麼在這項功能上有所缺失。到底是因為使用頻率不高，不想徒勞增加成本，還是缺芯導致這項功能有所缺失。

雖然海豹在配置上有小小的缺憾，但瑕不掩瑜，在和Model 3的對比中它仍處於絕對優勢地位。

這兩款頂配車型都採用四驅結構，海豹為前交流非同步電機後永磁同步電機；而Model 3則為前感應非同步電機，後永磁同步電機。海豹總功率高達390kW，特斯拉則為357kW；在總扭矩上，海豹以670N·m的最大扭矩領先於Model 3的659N·m。雖然海豹在動力和扭矩輸出上佔絕對優勢，且82。5度的電池容量也優於Mdoel 3 78。4度的電池容量，但在零百加速上，特斯拉卻以3。3s的優勢力壓海豹3。8s的零百加速，續航里程上Mdoel 3的CLTC續航為675km，海豹則為650km。

透過這組資料的簡單對比，我們看到，力大飛磚這條亙古不變的真理在海豹身上

並沒有實現。

根本原因或許在於海豹使用的磷酸鐵鋰電池，單位重量能量密度不如三元鋰電池，雖然刀片電池的封裝結構能夠提升單位體積能量密度，但重量也會隨之提升，我們看到海豹相比Model 3要多出314kg，或許是因為這些重量直接導致海豹在加速以及續航上不佔優勢。

那麼，續航和加速又能否成為我們選車的判斷依據？小姐姐認為，每個人的側重點各有不同，這兩者都屬於車輛效能指標，當然具備參考價值。但對多數人來說，0。5s的加速差異和15km的續航差異並沒有太大區別，所以選車過程中，還是要根據自己的側重點進行選擇。

小姐姐總結

目前海豹並沒有正式上市，但透過已知資訊，我們認為海豹仍是一款側重舒適的家用車輛，3。8s的零百加速不過是它強大動力的附屬產物，效能並不是它的真正取向，所以海豹所面對的仍是廣大普通消費者，光憑這一點，它上市之後就能夠對Model 3形成較大競爭壓力。海豹上市之後，Model 3的使用者群體或許會更加細分，因為Model 3在駕駛層面的效能太過突出，36。79萬元的Performance高效能全驅版本，已經能夠將眾多百萬級別的燃油效能車按在地上摩擦，出色的駕駛效能讓很多駕駛愛好者心甘情願的投入特斯拉的電動懷抱。至於聲浪，對駕駛愛好者來說，零延遲的動力響應和更快的圈速表現其實更有吸引力。看完這些，朋友們要在這兩款車型中做出選擇也非常容易，注重日常駕駛海豹更合適；如果對駕駛有更高追求，Model 3在當前看來的確是個不錯的選擇。