多加10萬能買保時捷Macan

的理想L9馬上要上市啦，針對這臺優等生理想ONE的繼任者，我們注意到

L9

的起售價達到到了4

5

萬，比理想O

NE

增加了10萬，這

10

萬到底是有哪些變化呢？

今天柯老師就帶著哥們的內幕，好好給大家扒一扒其中蹊蹺。

①車價漲10萬，自動駕駛系統變了啥？

關於配置和尺寸資訊，各類網站和影片中已經隨處可見，不是我的今天的重點。我有注意到理想的一個細微變化，就是他的自動駕駛供應商又雙叒換了，為什麼我要說又，

①車價漲10萬，自動駕駛系統變了啥？

，

要知道理想公司至今為止加上即將上市L

9

一共就2款車型。

這真是造車界的海王本王，自動駕駛領域中的捕魚仙人，自動駕駛供應商的中央空調。這到底是理想見一個愛一個海王屬性，還是理想追求真愛過程中的情路坎坷呢？

①車價漲

10萬，自動駕駛系統變了啥？

在理想one上市的兩年半時間中，從最開始的易航智慧配Mobileye EQ4換到宏景智駕配地平線J3，再換到現在L9上的德賽西威配英偉達ORIN-X

首先要弄清楚這個問題，咱們就得先弄清楚自動駕駛系統供應商的定位。

類比成電腦領域的話，理想汽車就像是電腦品牌商“戴爾”，易航宏景德賽這類供應商就像是提供主機板模組的“華碩”，而Mobileye、地平線，英偉達，則是提供CPU的“英特爾”。

就會有同學要問啦，柯老師，柯老師，理想用的雙晶片雙系統呀，怎麼能簡單類比呢？同學，可以關注柯老師，雙晶片雙系統這個坑，老師下期再來填，這期咱們先把海王理想聊完。

要知道，現在的智慧汽車的自動駕駛系統成本是非常高的，理想L

9

上的Orin晶片2顆價值1000美金左右，

不要小瞧這兩顆重量2

00

克的晶片，按克價來算，一克的購買力可以炫一斤小龍蝦了。那麼為什麼理想會花這麼大的代價來升級這個功能呢？

讓我們追溯到創始人李想最開始做車時的願景，是打造屬於中國人的移動之家，讓車輛擁有符合中國特色場景的的高階駕乘體驗。

這願景，知道的是在講造車，不知道的，還以為是哪個新樓盤的廣告，理想地產，還你一個五星級的家。

其實想要做到理想汽車關於家的願景，難度非常高，需要突破的點也非常多，但其中最重要的一環，就是優秀的自動駕駛能力，能夠滿足全家包括駕駛員和乘客的所有人的不同感受與需求。

但是對於一個剛成立幾年的車企來說，

。

但真正的強者都是無懼困難，披荊斬棘的。理想非常自然選擇了面對困難又不直面困難的方式——小步快跑邊跑邊試錯，不斷尋找外部優秀合作方，一起共建軟硬體技術平臺。

讓我們再來了解下，那些被理想小步快跑中，一直拋棄的合作方是什麼來歷吧，為什麼理想要一而再再而三地拋棄他們。

按照時間線順序捋一捋，最開始合作的企業叫易航智慧，易航成立於2015年，次年理想領投了易航的天使輪。而Mobileye至今仍是L0-L2領域的王者，所以最開始的理想ONE選用易航智慧這個親兒子和Mobileye是相對合理的選擇。

期間合作

17個

月後，為什麼要換掉易航，據業內哥們透露是因為2020款理想ONE產品上市後表現較差，理想需要最佳化演算法來提升其效能。這時候他找到Mobileye，但大家都知道

②

，不接受客戶對他的軟體演算法改動，理想與其合作非常難受。至此易航親兒子配

M

obileye的能力上限也就擺在那了。

為了未來長遠發展，理想將自動駕駛更換成產品更加開放的宏景智駕+地平線J3。

宏景團隊來自於通用、德爾福等汽車行業全球頭部企業，其行業地位等同飲料行業的百事可樂。地平線是國產自動駕駛晶片的龍頭，他們與理想的合作更開放，能夠更好地幫助理想迅速而持續迭代輔助駕駛功能，提供更好符合國人的服務。

終於功夫不負有心人，在2021款理想one推出後，綜合能力全面提升，NOA功能也如期上線，銷售資料也一路飆升，市場其火爆程度如老奶奶爬樓梯，不服不行。

此時，理想汽車已經在第一波新勢力造車競爭中勝出，充分地向資本市場證明了自己價值，獲得議價資本。同時擁有了一批忠實的使用者，持續地提供資料，來幫助迭代軟體演算法。

看起來理想與宏景+地平線的合作，已經全面開啟局面，為什麼這次新款L9車型，又拋棄了合作愉快的宏景+地平線，選擇德賽西威+英偉達進行合作。

為什麼結婚了又離婚又結婚，恩怨情仇是什麼？

第一：地表最強自動駕駛晶片英偉達ORIN-X

ORINX這款晶片，在現階段車界中，就好像奢侈品中的愛馬仕，

NBA

的湖人隊，短跑屆的博爾特，M

OBA

中的《英雄聯盟》，各家的旗艦車型，都必須用這款晶片，才有牌面。從技術上來說，ORINX這款晶片，達到了恐怖的1

2

核，總算力達到2

54

Tops，相當於1秒鐘可以進行2

54

萬億次

1+1=2的計算，

僅僅是晶片的成本就堪比傳統燃油車的一臺2.0發動機了，

L9上搭載了2顆，算力達到508Tops。

第二：地表最佳域控制器合作伙伴德賽西威

德賽發源於西門子，目前國內中控屏份額第一的供應商，近年來在自動駕駛領域發展也非常迅速。

在算力為王的自動駕駛時代，德賽是英偉達國內的戰略伙伴，因此德賽能拿到最優勢的價格、開發支援和最可靠的ORIN-X晶片產能保證，

在沒有足夠的技術實力與資料支援下，想擁有一套具有又可愛又粘人還安全可靠的自動駕駛系統，這比做白日夢還難

就是因為這樣，理想與德賽+英偉達才是最佳搭檔，能夠發揮各自優勢，相互扶持前進。一句話總結，

Mobileye玩的是討人厭的黑盒這一套

屬實算是三向奔赴啦。

這就不得不說明白兩個事情：

迄今為止手機界最強的晶片A15，其算力為15.8TOPS，與英偉達ORIN-X相比算力相差32倍。

。

但是苦於自身能力有限，需要時間積累。只能不斷尋找更好的合作伙伴，在這其中，無論付出多少的成本，迂迴多少道路，也確實因為這樣的態度，幫助理想汽車從當年幾百家造車新勢力中脫穎而出。

但願理想的產品越來越成熟，給我們中國人帶來更多的好產品，早日出海，搶佔國際巨頭的市場，實業興邦，為國爭光。

在供應鏈急劇不穩定的當前，德賽無疑優勢巨大。

好，能夠看到這裡的同學們，一定都是真愛。我是聞著好奇的味就開始刨地的硬核柯基，是一個對智慧汽車充滿好奇的人，大家的關注點贊轉發是支援我持續做下去的動力。

如果大家對智慧汽車的特定領域感興趣，歡迎給我們留言，未來的節目內容，也會在那裡尋找，我們下期再見。