最近有海外汽車媒體報道，帕加尼將取消電動汽車研發，繼續專注於12缸的超級跑車，而這一訊息被帕加尼否認，並表示公司從未考慮停止這個專案，正在努力地進行電池和電動機的開發，帕加尼還證實，將繼續與梅賽德斯-AMG合作，為最新的 Huayras 和新車型提供發動機，並將於9 月會在義大利正式公佈。

帕加尼曾表示所研發的電動汽車需要使用到300公斤的電池組，這相當於半臺車的重要了，要製造一臺超重的超級跑車是很困難的，將會失去駕駛的各種樂趣，除此之處再加上和賓士V12缸發動機上的合作，從而可能導致媒體誤認為要停止研發電動汽車。

帕加尼（Pagani Automobili S。p。A。）是世界知名的超級跑車製造廠家，來自於義大利摩德納（Modena），有著“超跑之鄉”美譽的小鎮，豪門品牌法拉利也是出自於此，帕加尼的超級跑車效能優異，精湛的手工打造及昂貴的百萬歐元售價都給人們很深的印象。

當年的帕加尼Zonda系列，及2011年後的帕加尼Huayra系列都是可以和法拉利、蘭博基尼、保時捷爭風的，確實有著過更的技術實力，但隨著汽車市場的變化，帕加尼在2018也開始進行電動汽車的研發，並投入了大量的資金，但帕加尼表示因為很多事情變化很快，所以並不急於完成這些，只想把這件事做好。

因為根據歐盟的早期資訊顯示，關於零排放動力系統的最後期限宣佈，超級跑車製造商的最後期限將會從 2029 年推遲至 2035 年。所以這也讓帕加尼等超級跑車製造商有了更多的過渡時間，研發出更合適的用於超級跑車的電池，電機等新型零部件，讓超級跑車繼續展現它們的光芒。