似乎在超跑領域，加速成績中，奧迪R8已經成為很多品牌的標杆產品，畢竟奧迪R8的售價高達200萬起，因此讓很多消費者可望而不可即。如果能夠找到一臺售價能接受的超跑來接替奧迪R8，那奧迪R8也不是最終的選擇。今天說這款保時捷718就很不錯，首先是品牌溢價高於奧迪，其次外觀設計是典型超跑級別，關鍵是動力效能也是達到超跑級別，最吸引消費者地方就是價效比超高，關鍵還是一臺純正血統的德系車。

在外觀方面，保時捷718延續家族式語言設計，第一眼看上去甚至有點帕拉梅拉的感覺，蛙眼設計的燈組，內建四顆led日間燈，扁平化的包圍使得整個前臉充滿了運動範，加上保時捷車標的加持，因此保時捷718的回頭率也是非常高的，在外觀方面絲毫不遜色於帕拉梅拉的。

當然，保時捷718最吸引人的地位就是採用軟頂設計，並配有無框玻璃，不論從哪個角度來看都是非常拉風的。包括多幅式運動輪轂以及紅色卡鉗的襯托下，保時捷718的回頭率非常高。此外，尾燈也是採用最新設計語言，並使用透明燈罩，不僅能夠帶來美感還能夠帶來更高的安全性。此外，保時捷718的排氣採用中置佈局，因此尾部的設計也非常拉風的，不得不說保時捷718的顏值要比帕拉梅拉更高。

內飾是典型的保時捷風格，整車採用紅色元素點綴，使得內部的運動氛圍與外觀相呼應，而在品質和用料方面也是達到豪車水準，真皮座椅、真皮多功能方向盤、真皮軟包的車門板等細節都能為保時捷718帶來極強豪華感，不論是手感還是視覺體驗，保時捷718都體現良心的一面。尤其是中控臺的石英錶，這個是豪車典型的設計，也是豪車的標配象徵。

雖然外觀達到超跑級別，內飾達到豪車級別，但是在舒適性方面確實是略有欠缺的，儘管座椅的包裹性很柔和，但是保時捷718的定位是超跑，所以懸架等方面的調校都偏向運動化，因此舒適性有所下降，加上軟頂敞篷的設計，以及無框玻璃的設計，雖然很拉風但是也有弊端，那就是隔音很差，所以跑高速的時候，保時捷718的靜謐性很差，風噪和胎噪很明顯，甚至後期還會出現滲水等現象，因此保時捷718只適合晴天開，並不適合雨天出行。此外，保時捷718定位雙門雙座，雖然後排是設計有作為，基本上是用於放置行李和物品的，顯得並適合乘坐大人。基於4。3米的車長和2。4米的軸距，可想而知，內部空間是多麼緊湊，其舒適性也是可想而知了。

動力是保時捷718的優勢，搭載的是2。0T和2。5T兩個版本，2。0T採用高低功率設計，馬力輸出分別為250匹和299匹，加速成績在4。7秒到5。6秒，匹配的是7速DCT變速箱，而2。5T版本也是採用高低功率，馬力輸出分別為350匹和366匹，頂配加速成績為3。4秒，與奧迪R8的3。1秒成績只是慢了3秒，入門級的油耗在7。2秒，頂配油耗在12升以上了。

我的總結：不論是外觀設計還是內飾的豪華，或者的動力效能等維度來看，保時捷718的表現還是可圈可點的，只是7速DCT變速箱我不太看好。不過結合保時捷718的售價還是能夠接受，畢竟是保時捷家族裡最便宜的一款超跑了。其指導價為56。5萬到157。8萬，入門級僅為56。5萬，這是價格只是比寶馬5系貴17萬左右，如果讓你選擇的話，你會選擇保時捷718還是寶馬5系呢？對此，大家如何點評保時捷718這款車呢？歡迎轉發討論。