其實就是在兩三年前，韓國汽車在中國市場時很受歡迎的，

2015

年，我身邊的幾個親戚都是買了韓國車，並且兩個堂兄弟買了起亞智慧跑，一個姐夫買了現代

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，用他們的話說，它又好又便宜，特別是現代

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流體雕塑的設計，那麼基本上是滿足了當時大多數年輕人的審美需要的。

對於普通人來說，買車的第一選擇是外觀。也就是說大家都是顏控，並且事實上，我也是。只有當我對外表感到滿意時，我才有興趣理解它的本質。當時我的姐夫買了

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，因為我姐姐覺得它看起來不錯，價格也實惠。

那麼他的

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是

2015

款

2。0

升自動兩輪驅動智慧車型，官方價格為

17。68

萬元。當時

4S

店的折扣在

2

萬元左右。在他們預算了

20

萬元後，這種模式才剛剛進入預算，加上我姐姐特別喜歡這個形狀，所以她很快就訂了車。

轉眼間，到了

2017

年，隨著自主品牌的崛起，眾所周知，舊

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機型在市場上價格高、配置低、審美疲勞，銷量遠不如從前，但韓國人不會坐以待斃。畢竟，“合資企業品牌”是無法改變的。

於是新款

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摒棄了流體雕塑，採用了新的造型設計。新的形狀看起來更溫和，那麼主要原因是其設計者是前大眾汽車集團中國區技術總監羅。你看到哪個大嘴進氣格柵，並且側面有一條平坦的腰線，這與之前的韓國汽車流體動力學雕塑太不一樣了。

據說，新款

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是專門為煙臺研發中心的中國消費者設計的，真的像煙臺大蘋果一樣簡單。

事實上，可以理解的是，韓國汽車想要在外觀上具有不同於其他品牌的特點。在所有汽車品牌中，韓國應該是距離中國最近的外國品牌。

此外，韓國文化與中國文化太接近了，所以如果韓國汽車公司能夠放下架子，不安裝

x

，好好看看中國人想要什麼，事實上，韓國汽車並沒有提到要顛覆大眾和豐田。至少在合資企業的高層應該不是什麼大問題。

並且對於新款

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沒有使用渦輪增壓發動機，而是使用了

2。0

升自吸發動機，這與新款

1。6T Tucson

在功率上形成了巨大差距。這臺

2。0

升自吸發動機的最大功率為

160

馬力，比圖森的

1。6T

發動機低

17

馬力。然而，扭矩較低

72 nm

，因此加速度肯定不如圖森。

最新的安全配置（如車道偏離和主動制動）已投入使用，上坡輔助和陡坡下降幾乎是標準配置。大多數

9。6

英寸大螢幕和手機地圖的車聯網也配備了。那麼應該說，該合資

SUV

的配置已經與自有品牌

SUV

的配置一致，價格相同。

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最暢銷的版本是

139900

長相版本，然而，起亞

smart run

推出後，官方價格完全相同，但配置略高於

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，包括電子駐車、定速巡航、發動機啟動和停止、自動駐車、全景天窗、

GPS

導航、自動空調和空氣清淨機。我覺得這些配置至少值一萬塊，並且從外觀上看，智跑似乎比

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更有設計感。

那麼就車型本身的質量而言，在新款

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當前價格範圍內的自主品牌

SUV

在車輛質量和設計意義上都應該更好。所以在選擇這輛車時，那麼假設它是一輛國產品牌汽車，就問你還會繼續關注它嗎。