這3輛緊湊型車非常安全，誰才稱得上是緊湊型車“一哥”？

Hi，終於把“您”給盼來了。感謝親愛的大夥的光臨，並且祝親愛的小夥伴們六六大順、花開富貴、年年有餘，在下今天和諸位聊一聊這些靚車：眾所周知，緊湊型車，主要是指它的身材方面的，其發動機排量一般在1點6-2點0L之間，不但有著低排量、時尚奢華等重要長處，並且三者的效能都是比較接地氣的，用來上下班的接送也是得心應手的，進而深得越來越多成功人士的垂愛，閒話不多說，下面我主要跟各位深度點評最值得入手的、經濟實惠的緊湊型車吧，這篇文章一定有著更新穎之處，同時也會透露許多諸位意想不到的小技巧，希望能夠幫到你們。

第1款車型：凌渡（低配價格低至14。99萬+）

關於凌渡的銷量分析：凌渡自從登場以來它的市場魅力可以說是“賊”出彩的，另一方面，凌渡也長得非常吸睛，這是特別值得市場的誇誇的。媒體資料顯示，最近凌渡的表現絕對是相當靠前，自信地達到了1683臺，跳上了第39位的位置，絕對是汽車市場中最無與倫比的、炫麗的緊湊型車之一，也成功打敗了一眾緊湊型車排行榜的競品車型。老實講，凌渡還存在一些車主不認可之處，但絲毫沒有影響到凌渡強悍的爆發力，因為凌渡的產品質量還是可以稱得上是槓槓的。是因為凌渡的無與倫比的核心競爭力是老百姓都能看得見的。另一方面，凌渡的動力表現都是很厲害的，因此本人認為凌渡的核心競爭力是列位所肯定的，相信其下一階段的成交量肯定是一鳴驚人的。

凌渡的架構方面作出了一些改變，整體造型相對較耐看且高大上，車漆的厚度很好，而且凌渡的玲瓏浮凸的線條也格外流暢，開幾年相信也不會out。另外，凌渡的車頭融入了標緻的造型，顯得特別有運動感，有一種欲罷不能的自信感，另一方面造型獨特的兩段式腰線貫穿車身，好似金箍棒一樣耀眼，瞅著就比較帥氣，和圓形的霧燈如膠似漆，腰線也是非常吸晴，很匹配我這個九零後。

尺寸方面：凌渡的內部的位置確實“賊”棒的，給眾人營造了一種相當接地氣的感覺，比其餘的同級別的車型還要實用，此外凌渡的整體的實用率堪稱是是“炒雞”棒，忒方便的。凌渡的長寬高為4784mm、1831mm及1469mm，這樣的身材即使坐上很多正常身材的女同學都壓根不會感覺很擠。因而凌渡實用性絕對是倍兒強的。另一方面，其後尾箱角度絕對是相對較大的，所以裝進許多平板、滑鼠什麼的還是“no problem”的。凌渡的實用性無疑是很亮眼的，自然是在下格外喜愛的那種型別。

除了光鮮的腰身、光彩奪目的內部格調外，凌渡的動力表現讓本人忒開心，它的理論狀態下最大輸出功率達到了150PS，變速裝置採用了高階的7擋乾式雙離合，所以，凌渡擁有著非同一般的強悍動力，此外，發動機缸體是凌渡的又一特點，使用了高階的鋁合金材料的發動機，這類材料的一大優點主要為質量輕。另外，凌渡的發動機總成絕對是非常靠譜的，對渦輪增壓動力最青睞，據網站資訊顯示，1。4T的凌渡還是很好用的。

車友姜奶奶的肺腑之言：上汽大眾一心打磨的凌渡在眾多主流的緊湊型車陣營裡面算是超吸晴的啦。顏值是凌渡的一個亮點，瞅著就好像一隻威風凜凜的大狗。帥氣極了。與此同時，內部表現無疑是凌渡的一大優勢，坐起來還剩餘不少的餘下的位置，並且它也特別好開，在同級別緊湊型車車型裡算是十分犀利的。

車友點評2：凌渡的燃油性也是值得一提的，這估計得益於上汽大眾廠家的油耗控制改進了許多的緣故吧，使凌渡的綜合油耗減少3。5%左右，在許多情況下，我走的主要為城鄉路況，同時堵車的情況也會稍微多一些，即便凌渡瞅著好像特別笨重，但吃油不很多，正常的話表顯的油耗不高於8。6L/100KM，綜合看來，凌渡的燃油經濟性是特別光彩的，在競品緊湊型車車型或許能夠算是最帥氣了。這是因為凌渡絕對是“倍兒”棒的，不瞞你說，如果是在人跡罕至的沙漠地帶上開的話，可能會更加耗油。對於我這個涉世未深的青年群體的立場而言，油錢是一個小case，因為平時只要我稍稍節省點談戀愛費的話，月底的入油費就回來了。我整體的經濟負擔不很重，無疑是上汽大眾的、潛心打造的巔峰之作。此外，雖然暫時的懸架總成的摩擦的總時長還不非常長，但小編仍然相信慢慢磨合後，凌渡的凌渡的整體耗油量必然還會更低。

車主觀點：作者君感覺這輛凌渡的懸架“倍兒”硬朗，雖然凌渡的操控性相對是較為不錯的，然而每逢駛入路面狀況不太好時，感覺有些痛苦。要是閣下的年齡是比較大的，那麼可能會感到兩個“八月十五”有些難受。還有一點點不太如意之處是，凌渡的底盤位置胎噪十分煩人的，特別進入坑窪的路面就更加明顯了，另外，加油時隱隱感受到有一丁點費時。找了官方店的工作人員，才把問題給解決了。不少成功人士還指出了這些待改善之處：1。新車開回家的時候空調的塑膠臭味現象相對較大。2。藍芽時不時會出現匹配錯誤的狀態，3。經濟燃油性不好

No2：悅動

外觀方面，新款的悅動的運動感很明顯，尤其符合年輕群體的審美。悅動的前臉造型張弛有度，與上一代的悅動相比而言幾乎沒有一點點不一致的地方，好似八面玲瓏的牛眼一般，中網大小適中，看上去很凝練，並且悅動的精緻的中網巧妙地採用了閃亮的部件，家族式的LED大燈非常好，瞧上去有一股強烈的凌厲感覺。而且悅動的車身的側面部分很霸氣，車身的線條更加有稜有角，一直延伸至尾部，氣勢強盛，力量感也特別足。並且車漆非常薄，顏值頂呱呱。符合我自己特別喜愛的那種型別。悅動的尾部瞧著特別動感，同時尾燈加入了一些高檔又養眼的細節，夜晚點亮後還是很有震撼力的。因此，不少成功人士覺得悅動的外觀屬於偏成熟、低調的風格。男票們和小姐姐都一致認為悅動帥氣。

非著名修車師傅黃大爺這樣說：當在下手頭上的銀子還不夠充足的時候，往往會開著悅動到外面放鬆心情，目前感覺悅動開起來忒容易操控，悅動看起來好像很笨重，但是操控還是比較好的。

第3款車型 名爵5 6。79萬~9。99萬

名爵5並不張揚，非常凝練的，家族式的中網格柵的元素與兩邊的led大燈完美融合，LED行車燈是貫通式的，而且操控性也是相當好的，整體而言還是更加偏向豪華緊湊型車的風情。線條再有緊湊型車最喜歡用的凝練的輪轂點綴其中，氛圍以及操控性也很能吸引年輕消費者。此外，名爵5的尾部，特別到了伸手不見五指的傍晚就更加璀璨奪目了。整體而言名爵5還是屬於蠻有形有款的，在下主要欣賞名爵5的車頭設計，因為感覺很接地氣，同時忒有年輕、高階的效果。

關於名爵5的內飾亮點：名爵5許多地方都能體現廠家的用心。用料高檔，融入了大量新鮮風格的裝潢，且操控性強，與此同時高階的按鈕和低調奢華的物理按鍵暫時沒有暴露出明顯的鬆垮的現象，絕對對得起上汽名爵的品牌。另一方面，運動型的轉向盤不是很重，手感十分不錯，轉向靈敏，使轉向變得輕鬆。此外，椅背是很軟的，覆蓋率達到了百分之八十以上，並座椅填充物大多采用舒適的面料填充而成，甚至可以說是不存在一丁點缺陷，即使坐在車上很多個個時辰，也不會感覺腰部很疼。當然了車子還是要舒適度高的才值得買，此外，名爵5至今也沒有發覺一點點的異味問題，噪聲情況也是聽不出來的，因而名爵5的駕駛體驗是非常流暢的。

動力概況 爆發力是非常爽快的，簡直就是爽呆了，提速過程槓槓的，零延遲的，踩下油門的同時，加速效果立刻就會出現。開車體驗也很舒適。降噪表現也很贊，加速時裝置的運作噪音幾乎是覺察不到的，舒適度等細節也比較好。另外，由於它的原廠動力屬於非常充沛啦，加之小編日常多以出勤為主，因此特別適合長時間的陪伴。

名爵5的車主黃小姐這樣說：作者君私以為名爵5的外表顏值簡直就是沒得說的了。名爵5的全長接近五m，大燈組造型犀利，被點亮後的氣氛還是忒閃耀的。並且名爵5的中網是大嘴式的下沉結構，內裡有獨特的鍍鉻元素，再有造型奇特的前大燈位於兩側，瞅著非常時髦與接地氣，名爵5的輪轂的“style”也同樣是比較新穎的，使整體樣式很棒。不會像別的常見車型那樣張狂。側面部分的腰線也很帥氣的，下面的輪胎的造型也十分時尚，比價格相似的緊湊型車還要更加優秀一些。名爵5開起來的時候感到很安靜，這點很棒！名爵5的備用箱的實用性也是頂呱呱的，即使裝下一籮筐的中等體型的吞金獸都是駕輕就熟。開了半個月，目前感覺蠻不錯的，動力格外充沛。由此可見，名爵5的價效比還是相當實在的，自從買了名爵5以後作者君偶爾就會出去兜風。沒有發現其他問題。

名爵5的車主陳大叔如此評價它：在下曾經是冰清玉潔的貧二代，非常喜歡認識新朋友，不帥氣的車子壓根就看不上的，只有名爵5是個特例的，現如今每次出去跑業務都是自信心十足。而且舒適感也很酷炫，我的孩子們總是問我名爵5是什麼？我就說：名爵5是你父親的代步汽車。

車主王妹妹說：滿意，在下對名爵5當然是非常放心的，不僅價效比“炒雞”好，同時經濟燃油性也十分可靠，本人在初中的時候就“中意”四個輪子的小車，多年以後終於如願以償，買了一輛屬於自己的名爵5，這車開著特別有老闆級別的享受，油耗也很小，絕對是恰如其分地滿足了我的出行需要。

名爵5的車主盧叔叔的點評：名爵5主要優勢就是經濟燃油性，頂呱呱，

本文總結

以上便是關於凌渡、悅動、名爵5的所有點評了，它們的價格顯而易見是有所不同的，其中價格相對最低的是名爵5，緊接著是悅動，較高則是凌渡，此外通常而言，標準價和最終的終端價還是有明顯的區別的。當然這也是不乏先例了。譬如說凌渡、悅動、名爵5的境內最低的裸車價分別低至13。19萬、6。89萬和6。49萬。不知道上述在下所介紹的這些緊湊型車中有哪臺是閣下最鐘意的呢？最後小編誠摯地祝老鐵們一路福星、飛黃騰達、虎虎生威。如果大夥鐘意作者君的話，不要忘了給個贊哦。

這3輛緊湊型車非常安全，誰才稱得上是緊湊型車“一哥”？

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