現款

寶馬

5

系

銷量

在豪華車品牌上非常亮眼

。但是最近有些想入手

5

系的朋友就犯難了。不知道

5

系寶馬買

525

好還是

530

好？

而且在這兩個型號又有

10

款配置，說白了，

其實

530

是

525

的高配車型，高配當然比低配好。

530LI

的價效比對

525LI

來說夠高嗎？下面給大家分析一下。

動力方面，現款國產寶馬5系全系搭載的都是2。0T發動機，但這款2。0T發動機區分了高功率版和低功率版。兩者動力差了多少？我們知道，發動機扭矩決定加速能力，馬力決定最快能跑多快。寶馬525搭載的是型號為B48B20C的發動機，發動機最大扭矩290牛米，最大扭矩轉速1350-4250轉。

而530Li搭載的是B48B20D發動機，發動機最大扭矩350牛米，最大扭矩轉速1450-4800轉。寶馬5系在城市裡面駕駛而言，通常轉速不會超過1500轉，除非你猛加速，但這樣的時候很少，從兩者的轉速區間來看，都是剛剛到最大扭矩轉速，馬上又要鬆油門了。所以城市駕駛而言，其實差別不是很大，很多人甚至會忽略這點差別。

真正的區別在於高速超車的工況，也就是更高轉速的區間內。但寶馬525Li的動力水平來看，高速超車也完全夠了，至少這比50%以上的車動力都好。

寶馬525LI和530LI的配置差異，由於525LI提供兩種配置，而530LI提供八種配置，因此將525LI低配車型與530LI進行對比是不公平的，也不符合大家的選車邏輯。所以這次就拿525LI的頂配車型和530LI的低配車型對比一下，看看多花4萬元是否值得。

寶馬525LI與530LI在安全功能上的差異不算明顯，530LI的高配版比525LI增加了：360度全景影像系統和自動泊車，而車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、併線輔助等都沒有配備，需要消費者額外加錢選裝，這一方面525LI價效比還是很高的。

寶馬530Li領先型相比於寶馬525Li多出方向盤的換擋撥片，真皮座椅，前排座椅加熱，後排座椅的電動調節，全景天窗等舒適性配置，並且在配置上也多出不少的選擇性，譬如自適應巡航、座椅通風、主動剎車等配置。

530LI還帶有後排多媒體控制模組，支援選裝後排液晶屏，寶華韋健頂級音響和16個揚聲器，後排帶有獨立空調，選裝負離子發生器和香氛裝置；外部燈光方面，530LI在標配LED光源基礎上，相比525增加自適應遠近光和轉向頭燈功能。

外觀上。這兩款車並沒有什麼明顯的區別。因為這兩款車型在相同的價位上都推出配有M套件的版本，只是在擁有M套件的寶馬530Li上，有著比寶馬525Li尺寸更大的19寸輪圈，顯得更為運動。

差異化總結：525與530的差異更多地體現在效能方面，而這也是幾乎所有車企慣用的提價手段，在便利性配置上530還是有一些優勢，兩者價格差異在4-12萬元區間，如果只是單純代步和體驗寶馬的氛圍，525是最佳選擇，其次就是530LI的入門版價效比最高，兼顧高效能和豐富配置。