近日，在工信部最新一批的新車申報圖中，其中就出現了新款菲斯塔的申報圖。從圖片來看，新車外觀比現款更加激進，而且動力系統也有所改進。

有留意市場行業的消費者都能發現，運動型車的高度在年輕化趨勢下也在不斷升高，除了傳統的本田思域、馬自達昂克賽拉以外，多款自主運動型轎車也有著極高的熱度。而現代菲斯塔雖然在剛上市時也有著不低的熱度，但之後的市場銷量卻逐步下跌，直到如今，市場熱度已經十分低了。如此一來，新款菲斯塔就顯得尤為重要，

從申報圖來看，新車基本沿用了現款菲斯塔的車身姿態，依然是十分低矮、俯衝、溜背的車身造型。但細節上的調整，卻讓整車的運動感更為濃烈。前格柵尺寸進一步放大，直接延伸到兩側大燈下方，而且造型也更加張揚、誇張。此外，下包圍造型也更為立體，與全新前格柵搭配便打造了極其犀利的攻擊性。

側面與後方，上，主要調整就是輪轂造型、車身包圍以及尾翼，明顯也是與前臉變化基調保持一致，實現更加彪悍的攻擊性。值得一提的是，新款菲斯塔還加持了四出排氣口，運動感拉滿。

動力層面，從申報訊息來看，新車將搭載全新的1。5T發動機，取代現款的1。6T，而且最大功率也有所下降。不得不說，動力縮減是出乎意料的，也與更運動的外觀頗為不一致。如此一來，也讓新款菲斯塔的吸引力明顯下降。那動力縮水的新款菲斯塔還能否與市場的熱門運動競品競爭？我認為還是比較艱難的。