“提起沃爾沃，你首先會聯想到什麼詞？”這是沃爾沃麋鹿課堂開場時，主持人提出的第一個問題，顯然，絕大多數人會不由自主地想到「安全」。而怎麼定義安全，我想每個人的答案又會不大相同——碰撞測試五星評級、車內無異味、安全氣囊數等等，但放在時下這個科技時代背景下，如何理解「安全」，關鍵還在於你站在第幾層來看待。

例如，國內第一個全系標配L2級別自動輔助駕駛的車型是誰，又是哪個品牌？

相信很多人可能第一時間都不會與沃爾沃聯絡起來（要不是因為參加沃爾沃的這場麋鹿課堂，我也沒有往這塊想），而正確答案是，2016年上市的沃爾沃S90。其實早在2012年，沃爾沃就已在行業內首推了量產級L2自動駕駛功能——Pilot Assist領航輔助系統。

換句話說，沃爾沃對未來汽車的答案：以安全、可持續性和個性化的方式為消費者提供暢行無憂的出行解決方案——用直白的話翻譯就是，積極推動安全與智行科技的結合，例如在擁擠的自動駕駛道路上，車企讓車輛不跑偏也是安全的一種體現，而“0傷亡”，則是沃爾沃對安全出行的願景。

事實上，在行業積極將智慧輔助駕駛功能從L2級向L3級甚至更高級別推進的當下，我們和很多人一樣對“沃爾沃對未來汽車技術的理解和規劃”還是知之甚少。

我們都知道：1944年，沃爾沃手串了一體式籠式車身、1959年沃爾沃發明了三點式安全帶（並像全球汽車行業無償開放專利）、2008年，沃爾沃推出碰撞預防系統CitySafety（全系標配），而面對未來，沃爾沃不僅是極少數有完整的自主研發ADAS能力的汽車廠商，還將在以下諸多方面踐行“零碰撞”的願景——

在車載系統方面，除了未來產品將搭載的字眼整合式車載系統“VolvoCars。OS”、搭載晶片算力達到頭部新能源汽車數倍的英偉達OrinX晶片，沃爾沃近期宣佈與全球頂級遊戲公司Epic Games合作，將照片級視覺化技術引入下一代全新純電旗艦車型，沃爾沃汽車也因此成為第一家使用虛幻引擎開發人機介面（HMI）的歐洲汽車製造商（影象生成和處理速度提升10倍），同時沃爾沃汽車與高通的合作內容也包括之後透過OTA推送實現升級，讓使用者隨時體驗沃爾沃最新的安全技術；

在感知硬體方面，沃爾沃未來車型將搭載由Luminar的Iris鐳射雷達（5個）、8個攝像頭以及16個超聲波感測器組成的感知硬體方案，其中，Luminar（矽谷頂尖科技公司）的Iris二代車規級鐳射雷達，兼具300線高解析度和1550奈米波長，遠優於目前行業普遍的96/128線+905奈米波長，感知精度更高，也相對更加安全；

在電氣化方面，沃爾沃此前已經提到了“2025年公司全球銷量的50%是純電車型，到2030年前全面轉型成為純電豪華車企”的目標，而在具體行動上，沃爾沃汽車目前所有車系都提供48V混動、插電混動和純電多種動力選擇，明年開始，每年都會有合適的純電產品投放市場，至於未來，沃爾沃未來產品不僅會實現實際續航1000公里、電池能量密度預計突破1000Wh/L的里程碑，同時也非常關注細節和品質，例如沃爾沃會對供應商提供的每一個電信進行單獨監測，確保安全可靠，而很多品牌則是抽樣檢查；

在推動技術發展方面，沃爾沃秉承著開放協作的態度，不僅與各行業、各領域的巨頭展開合作（旗下全資子公司Zenseact自主研發自動駕駛軟體，同時也與自動駕駛巨頭Waymo獨家合作，共同完善和推動高度自動駕駛的應用場景和商業模式），成為全球第一個獲得自動駕駛牌照的車企，並且首推並鼓勵行業普及「溼滑道路預警系統」——利用雲互聯絡統向附近車輛推送危險警告。

更讓人印象深刻的是，沃爾沃不以使用者當小白鼠——使用者可以自主選擇是否授權其車輛資料被採納，即使不同意，也絲毫不影響車輛所有功能的開放和使用，沃爾沃則更多與UBER等企業合作，共同加速研發安全穩定的自動駕駛演算法邏輯（收集大資料）。

阿川說車

即便時下消費者越來越注重汽車安全，但相比於“豪華、科技、運動”等賣點，「安全」的價值與意義仍舊不如前者們如此輕易的就能讓消費者感知到，然而沃爾沃創立95年來一直將其視為信仰（沃爾沃做任何事情的原則是，且必須是——安全），顯得格外珍貴，或許這就是為什麼沃爾沃的使用者忠誠度如此之高的根本原因。

汽車行業發展至今，對技術的尊重可以看作理性迴歸的一個標誌。而沃爾沃對一切以安全為前提，將技術轉化成核心競爭力的做法無疑才是消費者最喜聞樂見的。在邁入新時代的關鍵時刻，我們迫切需要更多像沃爾沃汽車這樣的企業，不吹噓存在潛在隱患的技術，只推出安全至上的產品。