引言

在過去的十幾年間，全國最賺錢的行業莫過於房地產行業。不過就目前來看，伴隨著國家宏觀調控的不斷介入，房地產行業也進入了前所未有的寒冬期。隨之而不斷興起的，就是新能源汽車產業。

目前的世界首富馬斯克，就是國際知名新能源汽車品牌特斯拉的創始人。然而不同於特斯拉的成功，被稱為

“中國特斯拉”的車企發展卻在倒退。如今網上有人討論，

“中國特斯拉”燒光

170

億

？

卻剩下一地雞毛，堪稱下一個賈躍亭？

雖然我國在汽車工業上的發展歷史相對比較短暫，在傳統燃油汽車領域並沒有達成多大的成就。不過就目前來看，我們也透過其他的方式，在新能源汽車領域獲得了相當不錯的成績，從而順利實現彎道超車。

目前除了

美方

的特斯拉之外，我國的比亞迪、小鵬、蔚來、理想等新能源電動車品牌，在國內外都有著較高的知名度。不過很多人都不知道的是，除了這幾大新能源電動車品牌之外，曾經我國還有一家奇點汽車。

起點也是第

1

批開始研發新能源汽車的汽車企業，不過就目前來看，這家企業已經燒光了

170

億，不僅沒有在新能源汽車領域取得任何成就，還丟下了一地雞毛的爛攤子，和賈躍亭幾乎沒什麼兩樣。那麼，起點又為什麼會遭遇這樣的結局呢？

眾所周知，

2014

年對於我國網際網路企業的發展來說，相當於是“發展元年”一樣的存在。在這一年，我國湧現出了一批又一批傑出的網際網路企業。騰訊、百度、阿里巴巴、樂視等網際網路大廠，也都在這個時候不斷髮展成熟。

當時很多人都非常看好網際網路產業未來的發展，但卻有一個人選擇逆向而行。畢竟網際網路產業的蛋糕雖大，卻不是每個人都能分到的。只有那些第

1

批湧入的企業，才能瓜分到最大的紅利。這個時候與其選擇與之競爭，倒還不如另闢蹊徑。

360

作為一個從角逐中敗下陣來的網際網路企業，就率先做出了另闢蹊徑的選擇。

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的副總裁瀋海寅，當時就已經開始在佈局新能源產業的發展了。

不過值得一提的是，當時國內新能源汽車的生產技術並不夠成熟，也沒有國家政策的扶持和幫助。不過瀋海寅堅信，未來這一行業必然會擁有更加廣闊的發展前景。

因此，他在董事會上提出了這一發展規劃。

最後的結果不出意外，這一提議被董事會全員否決了。從一家網際網路公司跨界去做新能源汽車，其中的挑戰也是可想而知的。董事會的股東們，都不願意為此而冒險。

但瀋海寅不願意放棄，直接辭職去單幹。他憑藉著自己的三寸不爛之舌，為自己的新能源汽車公司拉到了足夠的投資。當時他勸說投資人的關鍵，就在於和特斯拉的對標。他堅信，自己可以打造出一個

“中國的特斯拉”。

2017

年，瀋海寅的起點汽車終於推出了一款新能源汽車產品——

suv is6

。不過一直到

2020

年，這款汽車都沒有拿到有關部門發放的資質文書。

在這

5

年的時間裡，瀋海寅還是不肯放棄，繼續拿著自己的

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去拉投資。

根據有關機構的資料統計結果來看，當時瀋海寅一共拉到了

170

億的投資，並獲得了贊助的三個汽車建造基地。但到最後，卻連一輛車也沒有賣出去。

一直到

2022

年，他的謊言才終於被捅破。當初對標特斯拉建立起來的奇點汽車，也面臨著破產的結局。不僅如此，現如今上百名奇點的員工都在向有關部門申請勞動仲裁，聲稱自己已經一年都沒有領到工資了。

就目前來看，奇點汽車可謂是負債累累，身上所揹負的欠債官司就已經達到了

18

起。不僅如此，瀋海寅本人也揹負了鉅額的債務。

但不知道為什麼，拉了這麼多年的投資，最後卻連

60

萬元的違約金都拿不出來。

這一事件在曝光之後，不少網友們都紛紛感嘆，瀋海寅簡直就是第

2

個賈躍亭。不過恐怕賈躍亭遇上了瀋海寅，都會自嘆不如吧。

結語

目前奇點汽車累計負債

170

億，剩下的也只有一地雞毛。瀋海寅本人也被列為失信被執行人，未來連出行都將會受到限制。如今，他終於要對自己當初不切實際的幻想付出慘痛代價了。

看到這裡，相信很多人也感到慶幸不已。還好當初

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沒有跟著他一起胡鬧，否則的話，現如今恐怕

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也將會徹底成為網際網路產業的歷史。