夏日來襲，人民的五菱在這個炎熱的季節又推出了一款勁爆車款—“五菱首款混動車”，且五菱將要進軍混動領域的訊息一發布，就引起了界內和買家們的關注討論，然而作為人民的五菱，它的產品、技術、價格是否能相匹配，我們還得聊聊！

從目前釋出的貼了偽裝紙的五菱混動車來看，五菱此款車主打：高效節油、動力平順絲滑、電感強爆發快、長續航。

有關資料顯示這款五菱混動油耗市區4。6/100Km，綜合能做到5。7，比起之前五菱的凱捷、星辰8~7L的百里油耗量，這次五菱首款的混動車可以說是在油耗上節能省油了百分之五十，對於油價不斷飆升的今天，這款五菱混動車可以說是有效的降低了人民的焦慮。

動力上，五菱這款混動汽車採用HEV—混合動力裝置（2。0L阿特金森混動專用發動機+超高效雙電機），也就是依靠汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式，這個好處在於，在車輛啟動停止時，只靠發電機帶動，而這款車很好的植入了五菱新能源電車的特點，所以同它宣傳那般能做到“彈射起步”，油門一踩動力即來這可不是說說而已。也因此可以使得發動機一直保持在最佳工作狀態，動力好，排放低。

另外，相信很多人使用電車時有一個大煩惱，就是需要到處找充電樁去充電，而五菱混動車的發動機在工作之時，會自動為車載電池充電，保證了自主充電的主動性，省去了找充電樁的麻煩。

最後我們來揭秘一下五菱的單檔電磁式DHT新技術：

大家都知道傳統的液壓式DHT大多存在油液損失問題，低溫狀態下油液會變得粘稠，導致電驅轉直驅時切換頓挫，離合器的摩擦能量損失，而五菱此次首創的單檔電磁式DHT新技術就是高效的將電磁結合，避免油液因這些原因發生改變，並且還能達到超高轉速控制精度，超快切換速度，在行駛過程中縱享絲滑。