它來了，它終於來了，全新一代歐藍德終於國產了。

要知道海外地區新歐藍德早在2021年2月就已釋出，相差一年多，全新一代歐藍德終於國產化，預計新車將在今年年內上市。角師傅得到的訊息可能是9月份。

全新一代歐藍德與全新一代日產奇駿是同平臺姊妹車，海外地區他們共用2。5L四缸自吸、CVT變速箱，但1。5T發動機卻不同，奇駿是三缸，而新一代歐藍德是四缸，因此新一代歐藍德在海外擁有很高的人氣。除此之外，兩款車絕大多數零部件是共用的，對於三菱汽車來說，這種做法可節省一大筆鉅額的研發費用，可透過擴大產量進一步快速回收成本。

這次中國地區釋出會中，廣汽三菱僅對新一代歐藍德外形設計以及尺寸引數進行解讀。新車長寬高分別為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm。既然與新奇駿同平臺，因此兩者軸距是完全相同的。

全新一代歐藍德的前臉設計有自己的官方名稱“DYNAMIC SHIELD”。這次釋出會沒有公佈它的中文名稱，角師傅還是感到有點遺憾。不過側面看出，國產化新一代歐藍德保持住了與海外原汁原味的設計，新的分體式大燈的設計不知你們是否喜歡？至少當下很多品牌都採用了類似的設計，比如全新寶馬7系。

下圖為海外地區新歐藍德內飾

下圖為新一代國產歐藍德內飾

內飾部分這次國內釋出會中沒有提及，但海外地區早已公佈，中控屏採用懸浮式設計，內飾設計整體佈局與新奇駿很像，但設計師將細節部分進行了重新修改，比如說空調出風口、空調控制區域以及排擋T字區域等。但這侷限於海外地區，角師傅個人猜測，國產新一代歐藍德內飾肯定會有中國地區專屬修改，比如說中控屏尺寸加大，以及車機內嵌更多適用於中國地區的APP等。

另外，新一代國產歐藍德動力部分也沒有在這次釋出會中提及。角師傅參考海外地區猜測，國產歐藍德未來將主推1。5T發動機。不要害怕，與新奇駿不同的是，它將會是一臺四缸渦輪增壓發動機，匹配的變速箱還是CVT。另外，三菱S-AWC超選四驅系統不會落下。

更重要的是，新一代歐藍德會有PHEV插電混版本，該車將在今年在海外地區上市銷售，中國地區大機率也會引進，畢竟可以為廣汽三菱減輕“雙積分”壓力。角師傅從海外地區瞭解到，插電混歐藍德搭載20千瓦時三元鋰電池組，WLTC為87公里。這個引數如果放入中國顯然“不及格”。因此，未來國產插電混歐藍德電池組容量肯定要加大的。

結語：

新一代歐藍德終於來了，相比較海外地區釋出時間已經相差一年多。在這時間裡，中國SUV市場格局已大變，廣汽三菱能否藉助新歐藍德的上市扭轉乾坤？讓我們拭目以待。