眾所周知，國內SUV市場競爭一直激烈，尤其是15萬級左右的SUV車型，更是兵家必爭之地。其實理由大家也都知道，還是因為大多數消費者購車預算就是15萬左右，這個價位要麼買臺合資品牌的緊湊型轎車或小型SUV，要麼就是考慮國產品牌，買臺緊湊型SUV高配甚至是中型SUV中高配。那今天咱們就來聊一聊北京X7，準確來說它的名字叫做BEIJING-X7。

為了方便稱呼，我們在下文中還是稱之為北京X7。先來看一下價格，目前2022款北京X7共有五款配置車型在售，指導價區間為11。49-14。99萬元，因此15萬預算是可以選擇它的頂配版本。而如今在售車型均為2022款，是去年底完成升級，主要是針對科技配置進行提升，也是為滿足更多年輕消費者對科技感的高要求。今天我們實拍車型也正是頂配版本——北京X7 2022款 1。5TD DCT致領版。

作為基於全新BMFA魔方架構打造的車型，北京X7在設計上比較簡約。像前臉部分，小中網配合大格柵，同時還帶有貫穿式鍍鉻飾條點綴，看起來比較個性。另外鍍鉻飾條壓在燈眉上，營造出貫穿式的效果，配合矩陣式排列的LED大燈組，稍顯精緻。而在高配車型，像實拍這款頂配，還具備自適應遠近光、LED前霧燈等諸多實用性功能。

北京X7定位為中型SUV，4710*1892*1715mm的長寬高和2800mm軸距，因此北京X7看起來比較修長，也帶來了出色空間。值得一提的是，新車也配備了隱藏式門把手，在同級較為少見，再配合19英寸槍灰色旋風式輪圈，運動感比較出眾。

現如今，科技時代也讓汽車不得不發展科技感，尤其是一些新能源車型，恨不得將車內全部設計成大屏聯動。而北京X7早在兩年前，就已經採用這種搭配，所以上市初，它也被稱為同級唯一三聯屏，12。3英寸全液晶儀表和中控屏連為一體，儀表盤還支援導航投射，而第三塊液晶屏則是8英寸空調控制屏，但是ADAS類快捷操作也可以在這裡完成，進一步提升駕乘人員操作便利性。至於說車內做工和用料，比較符合其定位，仿縫線的搪塑材質輔以縫線點綴，豪華氛圍也不錯。

對於15萬售價的國產SUV車型來說，配置顯然是最不需要擔心的一個環節，就以試駕這款頂配版本為例，新車搭載了L2級別駕駛輔助系統，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全景影像與盲區影像、全速自適應續航以及自動泊車入位等功能均有出現。在實用性和舒適性功能應用上，我們見到電動感應後備廂、方向盤加熱、前排手機無線充電、前排座椅加熱和通風，以及10喇叭音響與10色氛圍燈等諸多配置，駕乘體驗能夠得到保證。

空間方面，從此次試駕感受來看，試駕者身高1。85米，體重在90kg，屬於較為壯碩的男性，前排座椅調整好位置可以獲得一拳多點頭部餘量，且前排座椅包裹性與支撐性到位。此時進入後排，腿部空間竟然超過三拳半，再配合後排座椅角度可調，以及媲美前排座椅的坐墊填充，長途乘坐也不會覺得勞累。

最後聊聊動力部分，北京X7目前全系均搭載1。5T發動機，最大功率為138kW（188馬力），最大扭矩可達275N·m，引數上放眼同排量確實名列前茅，與之匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱。要說開起來怎麼樣，市區路段車裡載有三人前提下，超車起步都是動力隨踩隨到，一點不像是1。5T發動機，包括底盤調校也明顯偏舒適，像70km/h時速也基本沒啥噪音。

總結：從產品力來看，北京X7確實帶來了較多的看點，首先是它設計隔音，顏值稱得上是主流，可以滿足更多的年輕消費者的審美，再就是尺寸與配置表現不錯，價格不貴的前提下有更高品質出行體驗，15萬預算左右，可以考慮一下。