以前沒錢開比亞迪，現在沒錢開比亞迪！這句話真的體現出中文的博大精深。不過現在大家不用擔心了，比亞迪海鷗近期諜照頻頻爆出，看來有錢沒錢都能開比亞迪的時候很快就到了。

海鷗採用的是和海豚相同的兩廂車結構，只是尺寸比起海豚更加小巧。這也正常，畢竟海鷗的定位是比海豚低一些。從比亞迪的海洋網規劃來看，海豚是A0級轎車，而海鷗則是A00級別轎車，尺寸與定位更小。從以上的諜照可以看出，海鷗整體比海豚小了一圈，特別是C柱後的長度，海豚明顯更加長，可見在車內的空間上海鷗將將會比海豚更緊湊。

並且從側面看出，海鷗的輪胎尺寸更小，後窗面積也更小。值得留意的是海鷗有個尺寸頗大的尾翼設計，也讓這款小巧的電動車多了一絲靈動。我相信大家非常關心這款車的尺寸，參考海豚長寬高為4070*1770*1570mm，軸距2700mm的車身尺寸，海鷗的長度可能是在3800毫米左右，而軸距將在2600mm上下，雖然尺寸不大，但是考慮到e平臺3。0純電架構的優勢，這款車的車艙空間還是有所保障的。

內飾方面，同為海洋系列的車型，海鷗的內飾設計風格會與海豚較為類似，液晶儀表和中控大屏自然是最基本的配置，並且將會出現比亞迪獨有的旋轉中控屏，這些都是基本能確定的資訊。

目前比亞迪的海洋網車型都非常受歡迎，考慮到海豚的售價區間為10。28萬—13。08萬元，提供301km、401km和405km三種續航里程版本。預計海鷗的續航里程也不會相差太大。並且新車採用兩個充電介面，這也就意味著支援高壓快充。兵哥猜測，海鷗售價或許在7-10萬元區間。喜歡電動車而預算不多的年輕消費者們，真的可以留意這款車了。

目前市場上7-10萬元區間的電動車確實也不少，但是比亞迪現在有著品牌美譽度以及產品力的優勢，確實對同級別車型帶來不小的壓力。而且，同級別不少車型均為三門四座設計，而比亞迪海鷗的五門設計將有絕對的競爭優勢。而且這款車還搭載快充功能也是一大賣點。考慮到現在比亞迪電池技術以及內飾做工用料等各方面的優勢，比亞迪海鷗將成為10萬內電動車的攪局者。相信這款車上市後對哪吒V、零跑T03、小螞蟻等車型帶來巨大的衝擊。

有訊息稱，比亞迪海鷗最快7月份亮相，或將在8—9月份正式上市。最近打算購買10萬元以內電動車的朋友們，兵哥建議你先等一下海鷗上市再做選擇也不遲。