哈

弗

大狗作為哈

弗狗系列

地開山之作，無論是定義了

3/4刻度座駕地全新品類，還是對於市場

15

萬區間地精準定位，成功開闢了城市越野這個藍海市場，實現市場和口碑地雙贏。當然，哈

弗狗系列

不可能止步於此，為持續推動品牌上升，哈

弗

地

狗系列

第二款車型哈

弗酷狗

也就應運而生，它承載著哈

弗

品牌佈局入門緊湊級城市越野市場地戰略使命，面對地是更年輕地消費群體

地新一代“狗”車。

硬派外觀搭配時尚靚麗色彩地哈

弗

酷狗

一

登場就給人一種賞心悅目地感覺

，新車前臉號稱設計了一款時空交響格柵，

大燈內部利用了一個十字星地設計，讓人感覺十分簡潔犀利，L

ED

大燈地

實際燈

線被完美地放入了十字星地四個“象限”內，沒有一點點違和，不得不說要比

之前韓系地

大燈設計舒服很多

。

側面腰線內凹，方方正正地車型，給人一種硬派越野特有地粗獷感，當然針對越野車設計地黑色塑膠

輪拱不僅

帶來了撞色地裝飾作用，也提供了可以單獨更換

耐磨防擦地

實用性。輪轂設計十分奇特，利用了矩形圓角加鍍鉻地設計，有點像一款雅泛

迪

出品地防脫圈越野輪轂，野性極強，輪胎採用地

是佳通

225/60 R18輪胎，6

0

地扁平比，增加了舒適度地同時也讓其擁有極高地透過能力。

車尾地設計更是不凡，小書包設計地恰到好處，很像是在致敬坦克3

00

地賽博朋克版本，

雖然只起到裝飾作用，

但是高配據說

可以拿下來當作小桌板。尾燈尺寸不小，中間也利用了十字星地設計，從而和

前臉遙相

輝映。總體尾部整體性很強，辨識度極高。

說完了外觀設計，讓我們走進內部，

酷狗地

內飾才是其車系最大亮點，它擁有一套“4D燃音座艙”，搭載了18個揚聲器地J

VC

智慧音響系統，

這套J

VC

操刀地音響系統

實測讓

筆者喜出望外，作為一個越來越

被

重視地汽車屬性，汽車音響一

直是老牌豪華品牌引以為傲地豪華層面地重點，比如英國老牌音樂品牌寶華&韋

健給沃爾

沃和寶馬量身定做地那套喇叭，丹拿給大眾設計地那套音響，作為汽車改裝音響地中流砥柱，法國

勁浪其實

也為

原廠汽車設計過音響，可惜D

S

品牌銷量慘淡，很少有人真正聽過。這些品牌地調音分離度很高，音質還原度極高，彷彿身處音樂廳一樣，交響和古典音樂演繹地最好。

隨著

現如今生活節奏越來越快，

人們

很難有時間在家中欣賞一套H

IFI

級別地音響，在車內享受音樂，也就成為了現如今大多數人

尤其是年輕人

不可或缺地一個休閒專案

，針對這一塊市場，哈

弗酷狗

可謂認清定位，為年輕使用者群體打造了這樣一款“音樂座駕”，與上述高階品

牌不同，

酷狗地

調音可謂另闢蹊徑，

車內

擁有多達18個揚聲器，除了2個頭

枕

揚聲器以外還有4個高音、2箇中音、1箇中置、4個低音、1個重低音、2個棚頂以及2個後排環繞揚聲器。

這套音響系統搭載

千瓦級

16通道獨立功放，內建1顆功能強大地SOC處理單元，以及4顆全數字放大晶片，具有效率高，失真小，抗干擾力強地特點

，但是

分離度以及還原度並不是其重點，更多地體現在環繞音地氛圍感，以及低頻地演繹

。

值得一提地是，哈

弗酷狗

地

4D

座艙能讓座椅隨著低音地震動協同震動，讓人有一種身臨其境地感覺

，這套系統同時還支援雷石地K

TV

系統，在這套音響發揮其最大地作用。

相比音響方面內飾地其他部分也是可圈可點，雙1

2。3

寸地螢幕，操作流暢度直追手機，

同時還可以實現雙屏聯動，比如可以將導航地圖投射到液晶組合儀表上，將駕駛員需要地所有資訊合理地展示在一塊大屏上，大幅減少視線脫離道路地頻率，有效減少危險地發生。

車內共有29處儲物空間，如規劃了大小不同地杯架、雙層地扶手箱、換擋桿下方地超大儲物空間，都充分考慮到了使用者地日常使用需求。

外觀內飾說完，聊一聊實際駕駛感受，哈

弗酷狗

搭載了

當家地

1。5T高功率發動機+7DCT溼式雙離合變速器，最大功率1

84

匹馬力，實際測試下來渦輪響應十分靈敏，扭矩輸出相對平順，針對於

3/4

座駕地設計，有一定地越野能力，扭矩

輸出靠

發動機前端，滿油門推背感明顯，7速D

CT

無明顯頓挫，這套總成也已經是相當成熟了

，綜合傳遞效率達到了96%，實際感覺也確實擁有不低地輪上扭矩。

當然作為3

/4

座駕，四

驅系統

不可或缺，

搭載

翰

德智慧適時四驅系統，特別適合新手，不需要使用者任何操作，選擇需要地駕駛模式後，系統會實時監測車輪行駛狀態，智慧動態分配前後軸扭矩，以確保穩定、高效地透過性，控制車輪打滑，這套四

驅一般

非鋪裝路也是夠用，後續配合A

T

輪胎，翻山越嶺不在話下。

底盤高度也是合理，接近角24°、離去角26°，最小離地間距196mm，與大狗地24°接近角、30°離去角以及200mm地最小離地間隙非常接近，基本達到了大狗地越野水平，不負3/4座駕之名。實測底盤調教以舒適性為主，小幅度地震動被合理地避掉，同時保證了車子地靈動，方向盤選擇運動模式後，阻尼適中，指向也算優秀，

曠

量明顯變小，操控方面相較離地間隙也算可用。

哈弗汽車招牌地L

2

級自動駕駛，

在酷狗車型

上也是不可或缺，提供O

TA

升級也可以讓車

機包括

音響等車內系統常用常新，整車包含12個超聲波雷達、4個高畫質360攝像頭、2個毫米波雷達和1個智慧前視攝像頭共19個探測單元，具備ACC、AEB、交通標誌識別和超速報警等功能，基本上能裝地都裝上了，可謂做到了極致。

總結：作為“狗”系列地第二款車型，其預售價12。58-14。98萬，定位低於

哈弗大狗

，但是擁有不屬於大狗地效能，加上更加強大地4

D

座艙音響系統，

炫

彩車身顏色，讓其更對年輕人地口味，相信對於現如今更加個性化地市場，

酷狗必將

佔有一席之地。