提到

PHEV

車型，其實在之前的內容裡面就已經為大家介紹過，尤其是在汽油上漲迅猛的今年，

PHEV

車型的受關注程度早已超出了我們的預料。

在之前介紹我們自主品牌的電混技術時就提到：

在今年

1

月到

4

月間，純電車型累計銷量同比增長近

98%

，而

PHEV

車型同比增速則達到了

“

驚人

”

的

176%

。

拋開個別城市對於牌照和限行影響，

PHEV

車型沒有里程焦慮、並且年底純電車型補貼退坡之後兩者價格重新回到同一起跑線等因素加在一起，我們消費者對於

PHEV

車型的關注增加也就成為了自然。

當然我們也不能武斷地說“新能源市場要換賽道了”，畢竟經過這幾年的市場鋪墊和消費者心理建設，純電車型還是能夠得到很多朋友的認可。

但城市之間行走、或者是有嚴重的里程焦慮，這時候能夠手握一套可靠好用的混動技術，就會更加方便了。

除了大力發展品牌自己的純電產品之外，以長城、長安、比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌這幾年也都在大力發展自己的混動技術。

不管是動力輸出上的串聯還是並聯，能夠讓“有限的燃油行駛更多的里程”，讓消費者不再焦慮，也成了自主品牌在做電混產品時最常說的一句話。

對於長城來說，在推出了摩卡

DHT-PHEV

之後，基於自身“

0

焦慮智慧電動

”

的品牌戰略，日前又向市場中推出了拿鐵

DHT-PHEV

車型。

上新三個配置，綜合補貼後售價為

22。9

萬元至

26。3

萬元的拿鐵

DHT-PHEV

在擴大自身產品陣營的同時，也將目光投向了市場中的家庭使用者。

就跟之前摩卡推出

DHT-PHEV

車型一樣，在外觀方面拿鐵

DHT-PHEV

與之前車型並無太大區別，除去車輛尾部的“

PHEV”

標誌和車身側面的充電口外，新顏色以及新輪轂造型也成為了拿鐵

DHT-PHEV

在外觀上最大的變化。

當然，對於魏牌甚至是所有自主品牌車型而言，想要在市場中得到更多消費者的關注，除了外觀要有特點外，內飾方面也必須拿得出手。

首先車內螢幕不可少，

9。2

英寸液晶儀表、

14。6

英寸中控液晶屏、

9

英寸觸控屏

外加

HUD

抬頭顯示

系統，讓拿鐵

DHT-PHEV

車內的第一感官印象就會比較出色，同時配合驍龍

8155

晶片的幫助，在車機端應用和流暢度也能得到更好的保證。

同時，拿鐵

DHT-PHEV

在車內外也配備了

27

個超高精度探測裝置。

包括

5

個毫米波雷達、

1

個前視攝像頭、

12

個超聲波雷達、

4

個環視攝像頭等，能夠實現併線輔助、車道居中、高速公路駕駛輔助，智慧泊車、遙控泊車、透明底盤、循跡倒車等功能。

同樣在車內，使用了與芝華士沙發“同款科技皮”材質的座椅更加柔軟舒適，並且前後排均支援三檔座椅電加熱，第二排座椅還可以完全放倒，為全家出行提供更多的便利性。

加上全車更多

NVH

技術的處理和哈曼

ANC

主動降噪功能，也讓拿鐵

DHT-PHEV

有了不錯的行駛靜謐性。

再來簡單說說動力，由於車型定位和尺寸的原因，拿鐵

DHT-PHEV

並沒有使用與摩卡

DHT-PHEV

相同的電池包，其

34kWh

的電池配合

1。5T

發動機與

DHT

變速箱的組合，除去配置不同能夠實現兩驅和四驅之分外，這套動力的最大功率可以達到

321kW

，峰值扭矩為

762N·m

。

並且

34kWh

的電池在理想狀態下也能實現

184km

的純電續航，並且支援快充、慢充和

220V

電源進行補能。

說了這麼多，你會發現除了大小价格不同之外，好像拿鐵與摩卡

DHT-PHEV

並沒有太多定位上的差別。

但拿鐵

DHT-PHEV

為兒童所考慮的，讓我覺得才是我們消費者尤其是家庭使用者會十分看重的。

早年間，魏牌車型就為自己的車內提供了後排生命體徵監測功能，這項功能不僅能透過雙閃鳴笛、

APP

簡訊方式等進行提醒。

還能在車外溫度高於

23

攝氏度的時候讓天窗自動翹起散發車內熱量，保持車內通風。

如果您和我一樣都為孩子準備兒童安全座椅的話，那麼夏天一定會體會到安全座椅有悶熱的現象，就算是車內空調降溫效果明顯，但孩子們坐進安全座椅中還是會感到不舒服。

拿鐵

DHT-PHEV

就為家庭使用者定製了一款智慧兒童安全座椅，裝進車內就可以與車機相連線定製相關娛樂內容，還可以在前排進行監測，讓兒童安全座椅本身進行通風或加熱。

怎麼說我是為家裡孩子從小到大換了三個安全座椅，能夠進行通風加熱、並且能和車機相連線的座椅還真的是第一次見，而就憑這一點也應當會有不少奶爸們會對這款新車產生想要進一步瞭解的衝動。

22。9

萬元至

26。3

萬元，說實話這個價格並沒有達到我對於拿鐵

DHT-PHEV

的預期。

原本以為作為一臺會面向更多家庭使用者的車輛，在價格上會更加實惠，但將近

23

萬起售的價格想必還是會讓一部分消費者覺得有些偏高。

其實看完配置單我們會發現，拿鐵

DHT-PHEV

的基礎配置不算低，基本做到了“入門即豪華”。

從一名父親的視角來選擇車輛時，我們更加希望其他的豪華性配置可以少一些，讓更多諸如定製的智慧兒童安全座椅等功能更為豐富，並將車輛起售價格再降低一些，應當會有更好的效果吧。

不過不管怎麼說，就“兒童友好”這四個字和相應細節的處理

，這款魏牌拿鐵

DHT-PHEV

新車就值得我們好好了解一下，

您說呢？