長安汽車+華為+寧德時代聯合打造的一款產品，取了一個非常拗口的名字-阿維塔11。這款車將會在8月8日正式上市，並在年內開啟首批交付。如果讓我來選出一款2022年度新能源車型，什麼蔚小理全部靠邊站，阿維塔11絕對算是今年最搶眼的電動車，沒有之一！

又醜又強

注意這裡說的醜，並非是所有人都認為它醜。自從這款車亮相以來，我留意了網友們對於這款車的評價。出現了兩極分化的態勢，一部分人認為這玩意兒簡直是醜爆了，一秒都看不下去。另一部分人則認為，這玩意兒簡直美爆了，就是我心中的“外星星艦”。之所以，出現這種兩極分化的現象，外觀設計其實還是次要的，主要是座艙的氛圍，一個字：絕。

阿維塔11的座艙是大膽的、有開創性的，雖然造成了消費群體審美兩級分化，但是我認為自主品牌如果有這種敢於嘗試新鮮事物的勇氣，也就離成功不遠了。它的座艙設計非常有特色，方向盤採用了上下非對稱式結構，看起來十分怪異彆扭，但是並不影響使用。主副駕兩塊屏，中間還有一個大尺寸懸浮式Pad用來承載華為智慧座艙系統。具體細節上，大量圓角線條包圍整個駕駛艙，包括中控部分，給我的感覺就像是科幻電影中，外星人的星艦一樣。

包括第二排座椅也是，這款車提供了五座和四座版本。說實話，我實在想不通會有那個“大冤種”會購買一臺四座SUV，完全不考慮實用性。但是，當我看到第二排的四座設計之後，我第一想法就是，如果我買阿維塔11，我首選四座……原來冤種竟是我自己……它的設計感實在太強了。它犧牲了乘坐上的實用性，換來的確實後排二人無比卓越的尊貴感和舒適性以及便利性。

強在哪裡？

零百加速3秒內強不強，雖然在我看來很多人用不到這個程度。但是這足以證明它的電驅技術是非常強大的，前後雙電機，最大功率可達到425kW。但是作為新能源汽車，不僅要加速強，還要剎車強，這玩意兒的剎停距離絕對是碾壓市面上絕大部分電動車的，雖然我沒有實際測試精細到多少米剎停，但實際這是我在這款車上首次無意識講出“粗口”的一個點，就是剎車很強大。

當然了，在官方的宣傳中，這款車還有諸多智慧化方面的一些亮點，例如3顆鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達再加13顆攝像頭……此類的東西倒不是我最關心的地方，大家只需要知道它駕駛輔助功能很強大就可以了。

很多新能源車都說自己家的智慧系統很強大，而阿維塔11這款車給我的感覺，是它的機械系統很強大，除了上文說的加速成績、剎車成績之外，還有它的底盤、操控穩定性等等，感覺完全不輸給一些專業級的運動選手，這也是目前新能源汽車市場最缺的一項賣點，被阿維塔11做到了。

這裡我並不想演示我對這款車的喜愛，雖然它的設計上確實讓人看著有些另類，但是隻要敢創新，我就敢讚美。阿維塔11，牛！