幾年前，國內汽車市場主要以家用轎車為主，那時候的消費者想要購買SUV，也是不及當下車型的豐富，可以說選擇性非常少，而市面上主要以緊湊型SUV為主，如途觀和CRV。然而，近年來，伴隨著消費升級大潮的到來，消費者對SUV產品的需求變得多樣化。大空間和高品質的合資中型SUV才是考慮因素。因此，為了滿足消費者的均衡性，車企當然緊跟市場的步伐，推出更能夠討消費者喜歡的中型SUV。

作為一線合資品牌的本田、大眾、日產等車企反應迅速，推出了自家的中型SUV，如冠道、urv、探嶽等，憑藉先行者優勢實現了良好的市場銷量。面對於市場的需求，其他主流合資品牌自然不願在競爭中落後。因此，我們看到大量合資中型SUV陸續改款上市，如豐田海利亞等車型。而我們今天要說是別克旗下的昂科威S，這臺SUV的綜合維度與本田冠道同級，但是價格卻更親民。

作為合資中型SUV，別克昂科威S在外觀設計方面，新車採用了全新的家族式設計理念。前臉的盾形格柵更加平整，內部根據不同車型採用水平鍍鉻裝飾，以及立體式中網格進行裝飾。此外，兩側鋒利的前照燈組和運動型前包圍相匹配，使得整個車頭呈現出不錯的時尚感。與傳統中型SUV相比，昂科威的側面造型更低，更具動感。乍一看，昂科威S甚至還有一些轎跑SUV的魅力。腰線採用兩段式設計，與車門板上的線條形成“Z”字形，進一步凸顯其力量感。此外，前後突出的車輪眉，加上燻黑的大尺寸輪轂，也使得新車充滿了運動風格。

至於車身尺寸，別克昂科威S的長寬高4662mm1883mmmm1631mm，軸距近2779mm。與競爭對手冠道相比，科威S實際上要小一圈。然而，由於短懸和長軸的設計理念，昂科威S的軸距相當可觀。那麼，別克昂科威S在內部的駕駛空間的表現又如何呢？

開啟車門，可以看出，座椅偏向車主一側，能夠提高車主的操控性和駕駛感，前排的整體空間較為寬敞，手腳靈活自如。在中控臺上，採用一個不規則的中控顯示屏，更能夠突出科技感。比較遺憾的是，儀表依舊採用機械指標式，不過對比液晶儀表而言，指標式的儀表更具有耐用性。帶換檔撥杆的多功能方向盤採用真皮包裹，按鈕式電子換檔機構改善了新車的科技氛圍。在配置方面，昂科威S將配備基於ecloud智慧雲電子架構的新EconConnect系統。新系統引入了百度生態系統下的許多應用程式，可以支援AppleCarplay和百度carlife手機地圖，以及無線Carplay功能，日常使用非常方便。

在乘坐空間方面，別克科威S的空間效能也達到了主流水平，並且對後排的地臺進行最佳化，從而提升中間乘客的舒適性。此外，在舒適性配置方面，駕駛員/副駕駛員座椅對腰部的支撐性更好，並採用電動調節，以及座椅加熱和通風等功能。在儲物空間方面，後備箱的設計非常平整，後排座椅也支援放倒，可以將後備箱的承載能力擴大到1444L，足以滿足日常家居使用。

最後在動力方面，別克科威S配備的是2。0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，並達到國六排放標準，變速箱系統配備9at變速箱，並有四驅系統加持，加上底盤懸架採用前後獨立懸架設計，以及超高離地間隙，其實科威S的效能能夠披肩越野車了。

我的總結：別克科威S的產品力較為均衡，不論是顏值還品控，不論的空間還是配置都達到20萬以上的水準，但是別克科威S的指導價為20。99萬到30。99萬，加上終端優惠後，裸車價格來到14。94萬，不足15萬入手中型SUV，側面也反映出別克的誠意。對此，大家如何點評科威S這款車呢？歡迎轉發討論。