我們先簡單來說一下外觀，這輛車呢，整體給人的觀感還是會比較的大氣，雖然說從定位上來說，博越Pro只是一個緊湊級的SUV，但是你看這輛車還是會顯得比較的高頭大馬，好像比這個級別會更大一點，整個的車頭呢，現在會顯得相當的有立體感，包括上方的這個格柵，下方的這個區域面積都是比較大的，而且呢，車燈和格柵不再是一個一體式的設計，它是一個分體式的設計，整個車頭看上去還是比較有立體感的，那車側來看呢，我覺得最大的一個看點就是它的這個輪圈。

高配車型匹配了一個19英寸的輪圈，所以你從車身側面來看呢，存在感還是比較強的。

博越Pro的這個駕駛艙呢，還是比較有科技感的，兩塊12。3英寸的大屏，不過這個內飾也不是那種非常極簡，完全靠觸控來操作的那樣的內飾，它還是保留了一些物理按鍵，比如說中控屏的下方是有一些控制空調風量，溫度調整的這麼一些物理按鍵，然後這一塊呢，防滑，泊車輔助，360度全景影像，包括駕駛模式選擇是透過這個旋鈕，然後auto hold這樣一些常用的

功能

，都是透過一些實體的物理按鍵來控制的，所以呢，整個操作也會比較方便。然後大家可以看到這個內飾的設計呢，還是比較有層次感的。

選材用料方面呢，也是比較厚道的，大量的這種軟質的材料，有一些皮質的包裹，還有縫線，包括這些金屬的飾條，亮黑的飾條，所以你會覺得這輛高配車型它內飾的質感還是比較到位的，而且呢還用了一個bose的音響，真皮方向盤，這個手感是相當不錯的，而且是一個平底的設計。然後真皮座椅呢，他不是那種陷入感很強，像坐在沙發上的那種感覺，他是那種填充比較厚實，你感受到呢，支撐性又不錯的這麼一種設計，而且兩側也是有一定的支撐性的。

那儲物空間方面呢，擋板的右方有一個儲物格，放一個手機正好，然後這邊兩個杯架前面還有一個小的儲物空間，放個車鑰匙，正好中央扶手箱呢，是一個正常的大小吧，然後呢，他在這個中控臺的下方呢，還掏出來一個小的圖格，而且呢，這輛車還選配了一個手機無線充電設計方面，12。3英寸的全液晶儀表盤，12。3英寸的中控觸控屏，再配合一個車規級的晶片，101整個硬體。

發動機它動力的爆發需要等一點時間，他不是那種爆發力很強的那種發動機，那這個特性，其實跟他變速箱的調教也是相匹配的，幾

擋雙

離合的變速箱，它的降擋的響應不是特別的快，但是呢平順性是不錯的，很多朋友說到雙離合變速箱，都會擔心在低速情況下，一檔、兩檔、三檔會有比較明顯的頓挫的。

底盤呢，整體的調教還是會比較的偏硬朗，他的濾震效果不會很徹底，會保留比較多的路感，但整體來說呢，整體感還是挺強的，這個底盤不會讓你覺得很細碎，會讓你感覺到有點那種傳統歐系車的那種感覺，是一個比較偏硬朗的底盤。基本上就是一個家用SUV一個比較正常的表現。如果你緊急變線的話，這輛車的特性是會比較明顯的，但是呢，如果你是一箇中高速的過關，也就是說你轉向的動作不是很大，不是很激烈的那種操控，而是比較穩的那種狀態，他哪怕是在一個比較中高速過彎的狀態下，整個車身的穩定性也是比較好的。

最後總結一下，吉利博越Pro擁有相當不錯的空間表現，一貫豐富的配置和可圈可點的價效比，那這輛車的獨特之處是他把雙離合變速箱調非常的順，底盤有了一些傳統歐洲車的感覺，這樣一些特質也讓他在競爭非常激烈的國產SUV全中佔據了一席之地。