現代汽車剛剛公佈了Ioniq 6的設計。與Ioniq 5一樣，現代汽車電動子品牌Ioniq的第二款車型基於電動全球模組化平臺（E-GMP），並設計了特別的氣動線，這也是該款車型最直觀的亮點之一，它的風阻係數為0。21。

現代汽車還沒有公佈將於下月7月在全球公開的Ioniq 6的技術資料。可以確定的是Ioniq 6將是一輛基於800伏架構的汽車。

在釋出的影片中，Ioniq 6的軸距達到了2。95米，這使得Ioniq 6正好位於之前兩款E-GMP車型Ioniq 5（3。00米）與起亞EV6（2。90米）之間。這將意味著電池容量也將在這些車型的範圍內；以EV6為例，它的電池容量高達77。4千瓦時，但Ioniq 6的電池容量還沒有得到證實。

開啟百度App

所以，現在，我們只看一下它基於概念車Prophecy的基本形狀車身。前大燈與Prophecy概念車的前大燈相似，但在量產車型上看起來並不那麼具有未來感，現代並沒有採用Ioniq 5典型的

前

大燈

方塊畫素

設計元素。後部的特點是寬燈條，採用與Prophecy相同的設計。

Ioniq 6最引人注目的視角可能是側面。在這裡，我們可以清楚地看到，現代認真對待了自己之前承諾，賦予Ioniq系列每一款車型獨特的設計語言，而不僅僅是Ioniq 5所強調的稜角、直線和角度的分支。在Ioniq 6中，曲線、流動的線條佔據主導地位，尤其是在車頭和車頂的線條中更能體現。

Ioniq 6經過嚴格的空氣動力學設計，因此這款電動轎車應該能夠充分利用e-GMP的所有效率優勢。現代汽車表示，在開發平臺時，它非常重視效率。由於該技術非常高效，他們有能力專注於第一款 Ioniq 5 的設計。憑藉其稜角分明的車身，在某些地方，不是特別符合空氣動力學，77。4 kWh的更新型號的WLTP續航里程為507公里。那麼，看看更流線型的Ioniq 6在標準續航里程內可以實現什麼將會是一件很有趣的事情。

與Ioniq 5相比，現代汽車在這款電動轎車上採取了進一步的空氣動力學技術。在歐洲，該車也將配備攝像頭反光鏡，但在美國，由於規定，它將使用傳統的反光鏡。攝像頭監視器被放置在從儀表盤到A柱的過渡位置——然而，在其他帶有攝像頭反光鏡的車型中，監視器能更好地整合到視覺外觀中。

內飾方面，這

款

車型借鑑了Ioniq 5的許多元素，比如並排的兩個顯示器、變速桿和沒有品牌標誌的方向盤。不過，還有一些地方還有待改進：由於LED技術的發展，方向盤上的畫素取代了品牌

標誌

，可以點亮，從而成為車輛發出追尾警告的額外通訊手段。更高的Ioniq 5的開放式中控臺概念已經被轎車中的封閉式中控臺所取代。

現代設計中心負責人兼執行副總裁SangYup Lee這樣評價Ioniq 6 ，他說：“Ioniq 6 將功能與美學的情感融合聯絡在一起。獨特的流線型設計是工程師和設計師密切合作的結果，注重細節和以客戶為中心的價值觀為核心。我們將 IONIQ 6 打造為一個專注的繭，為所有人提供個性化的場所。”

想了解更多精彩內容，快來關注天天頭條