近日，上汽大眾ID。3迎來了新款上市，趁著閒暇之餘，特意來到上汽大眾4S店一看究竟，作為一款新能源車型，這款ID。3凝聚了大眾全新MEB平臺的最尖端技藝，無論是狼堡團隊調教底盤，還是純電平臺打造賦能，全新的IQ。Drive L2級自動駕駛輔助，都讓我對這款車充滿了期待。下面看看這款車到底表現如何吧。

一進店便能看到這臺萌萌噠的ID。3，真的非常可愛，非常有辨識度。作為一款新能源車型，不同於其他車企專門設計豪華感、優雅感、運動感的思路，ID。3另闢蹊徑走上了可愛的道路，確實很吸引寶爸寶媽的關注。

整個車身姿態自然無需多言，緊湊型的佈局，實則車內別有洞天。別看車身不大，但是2765mm的軸距水平，確實帶來了不少乘坐空間和儲物空間。

坐進車內，則是帶給我一種非常清新的感覺。極光綠動的內飾非常新潮，頗具視覺衝擊力；懸浮式的中控搭配懸浮式的儀表，相互呼應。同時，懷扭式的設計，也非常便捷，容易上手，只需要輕輕一扭，即可輕鬆啟動，同時也讓中央區域有了更大的空間。

最讓人滿意的便是後排空間，無論是腿部承託還是頭部貼合度表現都很不錯，坐墊不長不短，恰到好處，填充尚可，乘坐軟糯。

下面是動態體驗分享，ID。3的座椅表現還不錯，整體包裹感和支撐性都很不錯。方向盤的阻尼感也不差，能夠輕鬆地實現轉向，轉向機的設計可能下了功夫，明顯能夠感受到車速的攀升，方向盤的阻尼也在變化，典型的低速輕，高速重，給了我很意外的操控和安全感。其次是轉彎半徑非常小，一些難以一把掉頭的轉彎處，ID。3只需要輕鬆一圈半即可，甚至打多了需要回正方向盤。其次是車身姿態的控制，跟隨性很不錯；整車的底盤不算特別軟，也不算特別硬，整車的表現介於兩者之間；加速自然無需多言，電車都是單速變速箱，輕鬆一腳電門即可輕鬆輸出最大扭矩，也不用擔心地板電費電，整車的電耗水平為13。1kWh/100km（官方成績）。再加之現在購車還提供充電樁服務，進一步降低了用車成本。

最後：

作為一款全新的新能源車型，在其他車企不是SUV就是運動轎跑的風潮之下，上汽大眾的ID。3可謂是市場遺珠，但是作為金子，在哪兒都能發光。這確實是一款不可多得的好車。喜歡的車友可以探店一試究竟，看看ID。3是否符合您的需求。