王

心

凌

因

為

完

美

重

現

《

愛

你

》

而

掀

起

一

波

“

爺

青

回

”

。

許

多

人

說

，

2

0

年

前

才

是

華

語

樂

壇

最

繁

榮

的

時

光

，

金

曲

百

出

，

經

典

流

傳

。

相

比

之

下

，

2

0

年

前

的

中

國

汽

車

產

業

卻

是

完

全

另

外

一

幅

景

象

。

在

王

心

凌

發

布

第

一

張

專

輯

的

2

0

0

3

年

，

中

國

車

市

銷

量

前

三

的

轎

車

是

捷

達

、

普

桑

、

帕

薩

特

。

那

時

候

，

中

國

的

普

通

汽

車

消

費

者

即

使

勒

緊

褲

腰

帶

也

要

買

合

資

品

牌

車

型

，

因

為

它

們

在

普

通

家

庭

能

夠

得

著

的

範

圍

內

代

表

著

高

品

質

，

甚

至

在

一

些

人

的

印

象

中

有

那

麼

點

“

高

級

”

。

暢

銷

前

十

的

車

型

中

，

除

了

勉

強

能

算

自

主

品

牌

但

並

非

自

主

研

發

的

夏

利

，

沒

有

一

款

真

正

意

義

上

的

自

主

品

牌

車

型

。

也

不

能

怪

當

時

的

消

費

者

崇

洋

媚

外

，

因

為

當

時

的

自

主

品

牌

的

產

品

確

實

沒

有

一

個

能

打

的

。

那

時

候

的

自

主

品

牌

可

以

說

還

處

於

襁

褓

期

，

根

本

沒

有

辦

法

與

傳

統

巨

頭

抗

衡

，

只

能

在

夾

縫

中

生

存

。

2

0

0

3

年

，

比

亞

迪

才

剛

剛

涉

足

汽

車

行

業

，

也

可

以

說

是

比

亞

迪

的

出

道

之

年

。

那

時

，

長

城

依

靠

“

借

鑑

”

豐

田

4

R

u

n

n

e

r

的

賽

佛

打

開

了

“

經

濟

型

S

U

V

”

市

場

。

那

一

年

，

奇

瑞

算

是

自

主

品

牌

中

比

較

有

領

頭

羊

氣

質

的

，

在

風

雲

（

雖

然

也

是

西

雅

特

T

o

l

e

d

o

的

底

子

）

賣

得

還

不

錯

的

情

況

下

，

又

推

出

了

旗

雲

，

“

老

三

樣

”

感

受

到

了

本

土

新

興

勢

力

的

挑

戰

。

同

年

，

奇

瑞

Q

Q

上

市

，

雖

然

被

指

抄

襲

大

宇

M

a

t

i

z

，

依

然

開

啟

了

持

續

多

年

的

大

賣

。

那

一

年

，

華

晨

用

中

華

敲

開

了

中

級

轎

車

市

場

大

門

。

2

0

0

3

年

其

實

還

有

一

款

車

頗

為

特

別

—

—

吉

利

美

人

豹

。

當

時

還

是

初

中

生

的

我

，

陪

父

親

去

逛

車

展

，

看

到

這

款

車

時

，

我

的

表

情

猶

如

“

地

鐵

老

人

手

機

。

j

p

g

”

。

我

不

禁

想

，

“

這

也

太

不

走

心

了

吧

，

鐵

皮

都

肉

眼

可

見

地

凹

凸

不

平

，

外

殼

抄

人

家

十

年

前

的

款

式

（

S

u

p

r

a

A

8

0

）

還

抄

成

這

副

鬼

樣

，

更

別

談

性

能

了

…

…

”

這

款

車

讓

那

個

年

少

的

我

對

中

國

自

主

品

牌

的

發

展

產

生

了

深

深

的

擔

憂

。

但

如

今

再

去

看

這

款

車

，

我

卻

對

它

充

滿

了

敬

意

。

它

不

僅

代

表

著

自

主

品

牌

大

膽

的

嘗

試

，

也

讓

國

人

，

無

論

是

否

是

汽

車

行

業

內

的

人

，

認

清

現

實

差

距

，

更

加

努

力

踏

實

地

埋

頭

追

趕

。

三

年

前

，

當

我

以

汽

車

媒

體

人

身

份

第

一

次

摸

到

領

克

0

3

+

實

車

時

，

我

也

想

起

了

吉

利

美

人

豹

。

撇

開

性

能

上

的

天

差

地

別

，

單

論

質

感

方

面

的

區

別

，

就

給

我

帶

來

了

極

其

震

撼

的

體

驗

。

不

到

二

十

年

，

中

國

性

能

車

已

經

能

和

歐

洲

鋼

炮

一

較

高

下

了

，

甚

至

在

內

飾

等

方

面

還

能

勝

出

對

手

一

籌

。

如

今

，

跑

車

老

字

號

路

特

斯

也

已

被

吉

利

收

入

麾

下

，

吉

利

現

在

如

果

想

要

借

路

特

斯

做

一

款

各

方

面

性

能

都

優

於

A

9

0

S

u

p

r

a

的

、

貼

著

吉

利

標

的

車

，

從

技

術

上

可

以

說

是

分

分

鍾

的

事

，

唯

一

的

問

題

是

在

大

踏

步

邁

向

新

能

源

的

背

景

下

，

是

否

有

必

要

那

麼

做

。

其

他

的

自

主

企

業

，

在

過

去

2

0

年

也

取

得

了

突

飛

猛

進

的

成

就

。

今

天

的

比

亞

迪

，

除

了

直

線

夠

快

，

更

重

要

的

是

掌

握

著

核

心

電

池

技

術

；

長

城

汽

車

也

在

皮

卡

、

S

U

V

領

域

闖

出

了

自

己

的

天

地

，

同

時

又

借

歐

拉

在

新

能

源

領

域

鎖

定

了

女

性

消

費

群

體

；

長

安

、

北

汽

、

廣

汽

在

自

主

研

發

方

面

也

漸

入

佳

境

…

…

蔚

來

、

小

鵬

等

許

多

實

力

不

俗

的

造

車

新

勢

力

不

斷

湧

入

，

自

主

品

牌

愈

發

繁

榮

。

中

國

的

汽

車

產

業

不

像

華

語

樂

壇

，

2

0

年

前

的

時

光

值

得

銘

記

但

不

值

得

懷

念

。

中

國

自

主

汽

車

品

牌

已

然

發

生

翻

天

覆

地

的

變

化

，

但

最

好

的

時

代

尚

未

到

來

。

未

來

可

期

！