現在國內A級車市場中的可選車型有很多，國產汽車品牌打造的傳祺影豹、名爵MG5天蠍座在市場中熱度都很高。不過比起選國產車，消費者在買A級車時，往往更願意考慮合資車型，比如本田思域、豐田卡羅拉/雷凌、日產軒逸、別克英朗等。理由也很簡單，那就是合資車型都有較高的銷量和保有量，得到市場的認可，更讓人放心。再就是這些車型都有合資品牌背書，有合資品牌成熟的技術加持，使得人們更偏向於合資車。而在諸多合資A級車中，還有一款車型是我們在選車時沒辦法忽略的，那就是一汽-大眾寶來。

早在2001年一汽-大眾寶來就被引入國內，該車已經在國內市場中打拼已經有20年了。而在這漫長的發展歷程中，該車收穫了超過350萬的國人認可，是一款被國人捧紅的神車，在國內市場中還有“國民家轎”這個評價，也是一汽-大眾旗下的明星車型。而如今一汽-大眾又推出了全新寶來，這款新車在今年6月底上市，以11。29-14。19萬的定價切入汽車市場。

全新寶來在不少方面都做出了改變，在外觀方面，該車增加了全新的貝加爾湖藍配色，色調更具有辨識度，而且這種藍色看著比較深邃，停靠在路邊辨識度不低。前臉格柵有明顯的分層設計，採用銀色鍍鉻裝飾。在副格柵內部，我們也能看到有類似山嶽起伏的黑色裝飾條，這種細節處理能提升層次感和精緻感。車身側面，全新寶來配備柔和環繞腰線，從車頭位置延伸至車尾，搭配下方凌厲的側裙線，形成俯衝感，下方的輪轂達到17英寸。在車尾，全新寶來的層次感刻畫比較明顯，尾燈的中間位置線條感明顯，往下則能看到貫穿式的鍍鉻裝飾條，凸顯出高階感。

全新寶來的車身長度達到4672 mm，車高1478mm，結合2688mm的軸距，讓全新寶來擁有較為寬敞的車內空間。乘坐在車內後排時，身高175cm的成年男性，膝蓋並不會頂到前排的座椅靠背，還留有較大的活動空間。同時，全新寶來的車內用料選擇大面積PVC 軟質包覆，基本可觸及的位置都是軟性材質，方向盤則全系標配超纖材料包裹，車內座艙還有雙縫線設計，在細節上展現出大眾車型的品質感。

內飾方面，全新寶來做到了“同級唯一”，因為全新寶來提供了10。25英寸全液晶儀表盤和12英寸懸浮大屏，在同級別的思域、卡羅拉、英朗等車型上，我們找不到相同的雙大屏設計，堪稱同級唯一。除了螢幕尺寸大之外，這兩塊螢幕能實現的功能也比較豐富。其中，全液晶儀表盤解析度 1280×480，並能顯示3D立體導航地圖，在出行時車主能聚焦前方，不用為了看地圖而扭頭看右側，中控螢幕上的導航也可以直接投射到儀表盤上。多媒體螢幕能實現語音互動、手機互聯、APP connect 無線投屏等功能，還可以手勢控制，不需要觸控螢幕就能控制螢幕翻頁面。

全新寶來的內飾設計也值得一看，在螢幕周圍與空調出風口位置都加入了鍍鉻飾條點綴，細節位置則加入了鋼琴烤漆材質裝飾，車內還有IMD 花紋飾條，整體的精緻感不差。中控螢幕的下方能看到比較有高階感的空調調節面板，按鍵為觸控設計，還自帶溫度分割槽控制、車載空氣清淨機、PM2。5過濾等功能。再往下是一個儲物格，集成了手機無線充電功能。

動力方面，全新寶來升級為全系渦輪動力，提供1。2T和1。4T兩款大眾經典EA211系列發動機。這兩臺發動機自重比較輕，強度卻比較高，很多用料和零配件也做了輕量化處理，並融入了全新技術，優化了整體燃油經濟性。並且全新寶來的發動機標配有發動機怠速啟停，制動能量回收技術及低滾阻輪胎技術，WLTC工況下綜合油耗比上一代車型降低了0。2L/100km左右。需要注意的是，軒逸、卡羅拉入門車型只有自吸動力。

在行駛過程中，全新寶來的車內靜謐性也得到了最佳化。這款車以嚴苛的標準進行了全車聲學測量，發動機艙內部就有8項吸音/隔音處理，所以在發動機怠速和行駛過程中，傳遞到座艙內部的噪音是比較小的。而且大眾本身的做工大家也都知道，裝配工藝是業內一流水準，這讓全新寶來的整車密封性達到業內平均水平以上，所以全新寶來的車內靜謐性表現不賴。

總之，一汽-大眾寶來能在入華20多年的時間中，始終保持高銷量，原因在於一汽-大眾寶來抓住了使用者的需求，研究透了國人的需求。所以我們見到的全新寶來，也就擁有時尚的設計，也有一流的科技功能和更強+更省的動力總成，能為使用者帶來高品質的出行體驗。要是結合全新寶來的定價以及產品力，那麼可以用“高性價比”來形容全新寶來。你們覺得呢？