相比於前幾年，如今新能源汽車被越來越多的消費者所認可。本篇文章要說的這款中大型SUV，就是新能源陣營中相對主流的代表，它就是嵐圖FREE，提供增程版以及純電兩種動力，以此給潛在消費者帶來了較大的選擇空間，具體表現如何？是否值得購買？針對這些問題，下面小編就來和大家聊聊。

在售的2021款車型，增程版分為2個版本，官方指導價保持在31。36-33。36萬元之間。小編本次體驗的車型是2021款 四驅增程版，售價31。36萬元。對於嵐圖FREE的外觀設計，整體還是比較討喜國內消費者的，偏向於穩重大氣的造型風格，給人一種燃油旗艦SUV的感覺。

尺寸較大的橢圓形進氣格柵，成為了前臉部分的點睛之筆。中網內部加入多個鍍鉻飾條，並且和中間位置的嵐圖車標巧妙融為一起，使得這款嵐圖FREE的前臉有著較強的整體協調性，再加上扁平化的車身輪廓，營造出不俗的大氣動感氛圍。與此同時，下包圍兩側的導流口設計，也在一定程度上起到了最佳化空氣動力學的作用。

矩陣式設計的頭燈造型，LED光源的遠近光大燈，讓這款嵐圖FREE在夜間行車的時候，可以獲得良好的照明效果。另外嵐圖FREE的中網上方還配備了貫穿式燈帶，夜間點亮後有著較高的辨識度，也有著比較濃郁的前衛科幻感。

再看車身側面，嵐圖FREE採用簡潔的設計線條，第一眼看上去就顯得較為精神幹練。類似遊艇的整體造型，再加上隱藏式門把手的應用，優雅大氣或許就是這款嵐圖FREE側面設計的真實寫照。長寬高分別是4905/1950/1660mm，軸距為2960mm，多輻條造型的鋁合金輪圈可以較好吸引年輕朋友的眼球，有著較強的時尚運動氣息。前後輪胎規格均是255/45 R20，輪胎尺寸也佔有一定的優勢。

來到嵐圖FREE的車尾，其簡約的造型理念和前臉設計算是做到了相呼應。透過實拍圖來看，外側燻黑處理的貫穿尾燈組合，並且車身融入了較多的橫向線條，進而確保了整體的視覺寬度。車頂位置的擾流板設計，也是嵐圖FREE車尾的運動感凸顯。

內飾部分，當我們坐進嵐圖FREE的車內，三塊連體設計的液晶顯示屏成為了內飾座艙較為搶眼的地方，可以較好滿足消費者對座駕科技感營造的硬性訴求。真皮包覆的三輻式方向盤，同時加入了鍍鉻件進行裝飾，看起來比較高階，手感同樣較為細膩。設計在方向盤兩側的功能按鍵，其佈局比較合理清晰，日常盲操可以輕鬆上手。

中控顯示屏的車機功能有著不錯的實用性及可玩性，支援現階段主流的華為HiCar和智慧座艙模式等，契合年輕朋友對車機智慧化的用車要求。中控臺位置的三塊螢幕可以進行互聯和三指飛屏功能，位於副駕駛座前方的觸控顯示屏，主要是供副駕駛座乘客娛樂使用，在長途旅行中，可以看看電影來消磨時間。

乘坐空間方面，嵐圖FREE得益於有著將近3米的軸距，而且還是2+3的5座座椅佈局，由此保障了乘坐以及後備廂空間。前後排坐墊比較寬大厚實，真皮包裹的座椅還進行了打孔處理，表面還帶有質地精緻的縫線設計，可以給我們帶來良好的觀感。身高180cm且體態偏胖的體驗者坐進後排，腿部距離前排座椅有著超兩拳的餘量。後備廂常規容積是560L，後排4/6比例放倒後，容積能夠擴充套件至1320L，論起載物能力和整體實用性挑不出毛病。

硬體部分，採用由1。5T發動機和前後雙電機組成的動力系統。4。5秒破百的加速成績，其表現還是比較優異的。純電模式下行駛，可以實現140km的續航里程。WLTC綜合油耗為1。3L/100km，較大程度上降低了後期使用成本。

前雙叉臂和後多連桿為嵐圖FREE的懸架型別。因為嵐圖FREE懸架調校比較柔和，遇到大的坑窪路面，高速透過的情況下，坐在車內也沒有明顯的拋跳感。並且驅動電池降低了整車的重心，也使得這款嵐圖FREE在激烈駕駛的狀態下，車身姿態並不會那麼狼狽，高速過彎表現比較從容。

綜合來說，根據本次對嵐圖FREE入門版本的實拍和體驗，空間、硬體以及內飾成為了讓我印象比較深的地方，整體產品力對得起高階新能源SUV的定位，也是我對其的評價。個人感覺，如果您的預算保持在31萬左右，對當下高油價比較介意，同時又在乎效能和空間的話，嵐圖FREE不妨瞭解一下！