就家用轎車而言，若提及空間，配置和動力等方面，當推自主品牌。但對於國內消費者來說，更關心的是價格和質量。而隨著人們生活水平的提高，對汽車效能的要求也越來越高，特別是安全性方面。奇瑞作為人們心目中的“技術宅”，其緊湊型轎車艾瑞澤5PLUS的產品實力究竟有多大，能否達到我們的要求？

艾瑞澤5PLUS，同樣玩轉“雙前臉造型”，這對顏值控消費者來說無疑是一件幸事，從這款產品中能夠選出心儀的產品。而在國內，這款車又被稱為艾瑞澤5。作為一款跨界車型，它和阿甘有什麼不同？它們之間有何關聯呢？我們就來看看吧！這款新車到底好不好看？官方指導價為6。99萬元到9。99萬元不等，阿甘在2022年體驗到9。29萬元小澤1。5TCVT艾粉版車型，接下來我們就來了解一下。

外觀上，整體顯得更加的大氣和動感。前保險槓線條流暢，流線型的造型非常漂亮。發動機艙內有一個較大的儲物空間，可以用來放置一些小物件和手機等數碼產品。車身後部的內飾做工精良，細節處理也很到位。前臉、六邊形大面積進氣格柵、內穿橫向飾條、並使用鋼琴烤漆技術、充滿細膩感；兩側車燈和進氣格柵連為一體、整體層次感更明顯；下部環繞兩側導風槽紋飾較大、且內部條狀日間行車燈圖案細膩。

車身的側面、線條的設計更加的流暢和動感。流線型前大燈和霧燈都非常漂亮。犀利的腰線由A柱延伸到尾部，並略微呈上揚之勢，更顯動感；16寸多輻合輪轂，雙色設計顯得更加細膩。艾瑞澤5PLUS的車身長和寬分別為4680mm， 1825mm和1490mm，軸距為2670mm，在尺寸上完全超越第4代帝豪的設計，尤其是4公分以上的車身。

尾部方面，顯得更加時尚和動感。車身整體採用流線型設計，前大燈與後燈均為雙LED光源照明，配合前保險槓上設定的兩個“T”型進氣格柵以及左右對稱的側窗結構，突出了車型的運動化特點。兩側燻黑色尾燈組透過同一塊燻黑色飾板連線在一起，呈貫通之勢；下方環繞兩側雙邊共雙出排氣孔點綴，進一步提升整車動感屬性。

在空間上，180cm的阿甘坐著進入第一排的位置，頭的空間是四個指頭。仿皮材質的座椅設計成懷抱式，舒適方便。頭枕高度和靠背角度都很合理，不會給人一種生硬感。安全帶安裝位置也是非常符合人機工程學原理的。坐在上面感覺比較舒服。坐著比較放鬆。調第一排坐位、第二排腿空間在一拳以上、頭空間在三指以上、總體空間都還可以。第2排地臺中部隆起不是很高，對後排旅客坐姿影響較小，全家5口人出行根本不成問題。

在內飾上，艾瑞澤5PLUS為雙色設計，更加精緻、時尚，滿足年輕人審美需求。另外，其內部配備有藍芽音響和USB介面等功能。10。25寸全液晶儀表和10。25寸內嵌式中控大屏與黑色烤漆面板相呼應，透露出某種科技屬性；“三幅式”平底多功能方向盤包裹真皮，握感更舒適。

在智慧互聯上，支援GPS導航，道路救援服務，藍芽/車載電話， CarLife-CarPlay，車聯網，語音識別控制， Wi-Fi熱點，總體執行較為平穩。此外，還整合有一鍵式報警系統和緊急呼叫中心，可在第一時間內進行處理並通知車主；同時提供了多種充電方式，滿足不同使用者需求；另外，還有車機狀態顯示以及防盜功能。其它配置方面，有：後駐車雷達倒車影像定速巡航自動駐車上坡輔助天窗主駕位無鑰匙進入無鑰匙啟動遠端啟動內建行車記錄儀自動大燈大燈高度調節大燈延時關閉電動外後視鏡等，總體來說功能更加豐富，彰顯自主品牌真誠。

在動力上艾瑞澤5PLUS採用了1。5T渦輪增壓發動機加CVT變速箱。這款車有兩個排量版本，分別為1。8升和1。6升版。這兩款車均配備2。0升V6柴油機以及EGR技術，並且都採用電子節氣門系統。外觀上與原型車非常相似。動力方面：渦輪增壓發動機最大功率為115k W，扭矩為156匹馬力，最高車速可達230N·米；CVT變速箱也有不錯表現。官方校準百公里油耗為6。9升，測量油耗約8。2升，尚可。

底盤方面，前懸為麥弗遜式獨立掛裝，後懸為縱臂扭轉梁式不獨立掛裝，是同級別的主流構型。在動力方面，搭載了2。0T渦輪增壓發動機和6速自動變速器，動力性表現不錯，但是燃油經濟性還需提高。另外，車身剛度不夠穩定。這都是需要注意的地方。整體機箱調得不錯，還算有些意外，手感更緊實，電動助力轉向更輕，制動響應更快、更有力度，懸掛在坑窪路面顛簸時也能從容應對。

艾瑞澤5PLUS作為奇瑞的緊湊型轎車，其外觀為雙前臉，內飾細膩時尚、配置充足、動力相對較強，加上調得緊實的底盤，產品力總體不俗。在今年北京車展上，它吸引了眾多車迷的目光，也讓我對這款車型產生了興趣。今天就帶大家來認識一下艾瑞澤西系列。艾瑞澤西到底有多棒？關於這臺車，你們有什麼看法呢？