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10萬級家轎選誰,艾瑞澤5Plus對比逸動Plus

最近,10萬左右的家用轎車尤為火熱,編輯身邊有不下於三個同事來諮詢,其中包括了逸動Plus,帝豪GL以及剛剛上市的艾瑞澤5Plus,那麼今天我們就選擇其中兩款進行對比。到底是逸動Plus人氣更高還是艾瑞澤5Plus更有誠意呢?

對比車型

2020款長安逸動Plus藍鯨1.4TGDI自動尊貴型,指導價9.39萬元,目前算上終端優惠落地10萬問題不大;

2020款艾瑞澤5Plus小澤1.5T CVT享,指導價8.99萬元,剛上市小有優惠,價格略有優勢,但兩車相差不大。

10萬級家轎選誰,艾瑞澤5Plus對比逸動Plus

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【空間對比】

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從上圖可以看出,逸動Plus在關鍵資料上還是有優勢的,得益於不錯的車身長度,因此它的軸距也得到了加長,後排的腿部空間較為豐富,頭部感受也不會壓抑。艾瑞澤5Plus的側面線條從B柱開始有明顯的下滑,因此影響了一定的頭部空間。雖說軸距比逸動Plus短了一些,但是腿部空間表現同樣出色,完全可以滿足家用。後備箱艾瑞澤5Plus佔有優勢,縱深較深,其次座椅支援整排放倒,逸動Plus只有頂配才能4/6放倒。

10萬級家轎選誰,艾瑞澤5Plus對比逸動Plus

上逸動Plus,下艾瑞澤5Plus

小結:空間總體而言,逸動Plus以微弱優勢勝出,畢竟乘坐空間重要於裝載空間。不過兩車的家用代步還是沒有問題的,滿足一家四口的出行能輕鬆應對。

【動力對比】

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經過對比,不難發現逸動的藍鯨1。4T發動機還是有不錯的優勢的,1500-4000轉的峰值扭矩轉速可以使得前期獲得充沛的動力,提速要略強一些。其次在材質上,艾瑞澤5Plus依然用了鑄鐵缸體,電控歧管噴射技術。可能有人會說直噴比電噴好,全鋁比鑄鐵好等言論,其實並不是這樣的,發動機的每個技術都是優缺點共存的,電噴可以有效的抑制積碳,鑄鐵缸體對環境的挑剔度不高。當然了,全鋁發動機和直噴是目前的主流技術,自身的優點大於缺點。所以說,長安的藍鯨技術確實是走在了前沿。

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上逸動Plus,下艾瑞澤5Plus

小結:就單純的動力引數相比較,逸動Plus獲勝,動力儲備和爆發力更強一些。但是動力的輸出強大與否或者說好不好開必須看匹配的變速箱,只有這兩者磨合好了,才能提供強大的動力以及不錯的操控。

【操控/底盤】

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艾瑞澤5Plus採用的是CVT無級變速箱(模擬9擋),儘管是以平順著稱的CVT,但是在低速的時候還是有比較明顯的頓挫感,中高速會好很多,其次這臺動力總成的組合在初段的爆發力還不錯,9秒的零百公里加速時間在同價位車型中略有優勢,應對家用綽綽有餘,中後段的加速感非常順暢,轉向手感偏沉穩,回饋力度適中,有不錯的參與感和駕駛樂趣。

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逸動Plus採用的7速溼式雙離合,但是出人意料的是,這臺機器顯然犧牲了一定的換擋效率,提升了平順性,和發動機的動力銜接較為細膩順滑,兼顧了一定的舒適性。8。69秒的零百公里加速時間也足夠傲視同價位車型。轉向不如艾瑞澤5Plus,手感輕盈,有一定的虛位。

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兩車的懸架都是相同的,也符合它們各自的定位,總體來說,逸動Plus的懸架調教的更加細膩,非常有韌性,但是過彎時候的側傾較為明顯。而艾瑞澤5Plus的底盤相對偏軟一些,更加適合日常代步。

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小結:操控上兩車各有優勢,逸動Plus駕駛起來動力來更快,過一些減速帶或者碎石路的時候,底盤的緊湊感不錯,適合年輕人的口味。艾瑞澤5Plus動力總成相對柔軟一些,但是平順性和乘坐舒適性不錯,有一定的駕駛質感,更適合家庭使用。

【配置PK】

10萬級家轎選誰,艾瑞澤5Plus對比逸動Plus

兩款車中艾瑞澤5Plus的價格更低一些,但是在科技配置上反而略有優勢,更適合現在年輕人對於高科技配置的追求。

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編輯說:

總的來說,個人很樂意看到兩款自主品牌爭霸,一方面意味著自主品牌正在強勢崛起,其次對於大多數買車的老百姓來說,價格下去了,品質上來了終歸是件好事。兩車的綜合能力都很出眾,從我個人的情感來講的話,個人更加傾向於艾瑞澤5Plus,畢竟價效比足夠高一些,且顏值漂亮。如果是你,你會選擇哪款車呢?