近日，國內造車新勢力哪吒汽車的新車哪吒S正式公佈了預售價格和發售資訊。新車將在7月31號正式發售，有純電和增程兩種動力形式，目前預售價為33。88萬元。你可能對哪吒S這車並不熟悉，簡單說，這是哪吒汽車目前最高階的車款。而哪吒這個品牌，一直以來都是靠那種六七萬塊的便宜純電動車走量的。一個本身定位就不怎麼高階的品牌，突然推出了一款30萬級的車，哪吒S從誕生的那一天開始，質疑聲就一直沒停過。

當然，這車的產品力是足夠強的。基本上目前這個價位，甚至60萬級別的純電動車該有的配置它全都有。諸如大螢幕，流暢的車機啥的，它也一個不缺。單看產品力，哪吒S是沒什麼問題的。

但這車最大的問題在於，它的定價區間裡競爭對手實在太多了。同為新勢力新能源車，同樣是轎車，同樣主打智慧化，蔚來ET5在9月份上市，定價和哪吒S差不多（甚至還便宜些）。更遑論無論自主還是合資，30萬這個價位也有很多選擇。甚至於，這個價格也已經可以考慮下燃油車的BBA陣營了，包括奧迪A6L之類的車，都在這個價格區間內。

所以在品牌沒足夠高階的知名度，產品本身無法和競爭對手拉開非常明顯的差距，競爭對手也實在太多的情況下，我們很難說哪吒S會取得怎樣的終端成績。不過從目前看，哪吒本身對哪吒S的定位，可能更多的還是拉高品牌調性，給品牌樹立標杆這種層面的東西。

再深層次地說，一個本身形象已經處於較低端品牌，要想成功實現品牌向上的難度是非常高的。哪吒目前的情況和幾年前的小鵬其實有點類似。當時的小鵬為了拉昇自己的品牌調性，不惜忍痛降低當年品牌的銷量”頂樑柱“G3的鋪貨和佔比，也要力推P7。最終經過了一段相當時間的陣痛和各種資料的下滑後，小鵬才依靠P7慢慢站穩新位置。

而目前，我們似乎還沒看到哪吒汽車有類似的”壯士斷腕“的決心或動作。