售

價

相

當

的豪爵XCR300

與

無極350AC

孰

優

孰

劣

？

嚴格說

來

，兩款車

型

實

際

上

並

不

具

有可比性，

盡

管

價格

相

近

、

排量較

為

相

近

，但車型定位

卻

截

然

不同，

那

麼

針

對

的使用者群體

以

及

後期

使

用

情

況

都

會有

著

明顯

區

別

，

因

此

並

不

具

備

直接

進

行

比

較

的

前

提

，

而

是

根

據

需

要

選擇使用

的

方向。

豪爵XCR300

現

價26680

元

無極350AC

現

價27980

元

1

、

車型定位

上

，無極350AC

屬

於

很

規

範

的後現代風格復古街車，有

著

極

為

鮮

明的家族化

印

記

。

在

造

型

方

面

它

採

用

了

全

新

設

計

的

流

線

型

外

觀

，

這

一

點

與

其

他

一

些

經

典

車

型

相

比

要

顯

得

有

些

另

類

。

另

外

它

還

加

入

了

很

多

時

尚

元

素

和

科

技

感

，

給

人

一

種

耳

目

一

新

之

感

。

而XCR300

則

有

些

單打獨鬥

、

定位不

明

確

的

性

能

，因為豪爵

盡

管

街車

這

麼

多

，

但

只

是

其

款

式

並

未

自成一

家

，

談

不

上

家族化。

最重要的是這臺XCR300由於有著DR300前車之鑑的存在，其定位並無統一表述，官方強調其多元素、多款式、多用途，車友們也寧願稱其為變種之後的非運動街車。

不過，由於該車採用的是後輪驅動，因此也就決定了其轉向系統必須為前輪所控制。

這樣不同的設定方向會產生更大的外形設計差異。

2、外觀設定上，無極350AC作為一款復古街車來說，其展現出的第一是注重圓潤屬性的復古風格，第二則是具有創新思維的動感元素，將二者結合起來之後，這款車型的顏值便能輕易讓潛在使用者心動。

XCR300由於要素較多且定位不甚明確，在其街車框架內難以描述該車的外形風格和難以判斷其顏值表現，《騎士共享》只能說該車有一些非主流之處，喜歡是顏值擔當而不看則無用（主要是外觀方面）。

3、在效能表現上，有著不同車型定位與外形風格的車型，則兩款車型也將有著截然不同的效能取向：無極350AC看上去較為溫和，但是卻明顯有著扮豬吃虎的可能。

由於該車配備的直列雙缸水冷電噴發動機在同級車中屬於小鋼炮範疇，其最大功率為30KW、最大扭矩為31N。m，而且還具有十分明顯的高轉效能，使其提速效能以及極速設定都將更加熱情。

但XCR300採用直列雙缸水冷電噴發動機

賬面

資料要差得多，其實際效能也相應要弱些。

雖然這款發動機的排量和燃油消耗率都是很低的，但它的動力性還是不錯的。在同級別中它算是比較有競爭力的機型之一。

其最大功率為21。5KW，最大扭矩為27。8N。m，因此對專注於效能表現的廣大車友而言，這臺車並沒有太多的刺激作用，但動力特性將更加契合車型所設定的方向，將更加輕鬆地達到一車多用途要求，對新手而言將更加親切。

4、產品品控方面，儘管目前階段無極正在花氣力加強其現有機型，但從產品用料、做工等方面來看，無極並沒有辦法與豪爵分庭抗禮，而這正是豪爵摩托車始終能夠有很高的市場關注度、良好市場保有量、因此更加註重後期穩定性的重要因素，XCR300明顯要更佔優勢。

除上述幾點差異外，兩輛車在配置層面和車身結構上都會存在一定差異，但是相對來講沒有太多需要注意之處，由於具備了前四點，充分讓大家能夠明確怎麼挑選，因此兩輛車的挑選建議如下：1。

更為了300級車型可玩性而言，無極350AC將更加值得思考，儘管其外觀沒有太多攻擊屬性，但這款車卻有著暴躁的核心和整車輕量化控制，繼而有著玩樂屬性的激進發揮。

而且是一款簡單代步騎行休閒娛樂的車型，那XCR300會更加合適，這款車型動力溫和、設定方向更加多元、產品用料更加厚道，因此會更加契合偏向常態的騎行要求。