這

一

年汽車市場

的

行情

想

必

不

用

我

講

你

也

是

胸

有

成

竹

。

而汽車產業

整

體

實

際

上

環環

相

扣

。

新車市場

低

迷

，二手車市場

也

自然

隨

之

受

衝

擊

。

而

且

對車商

而

言

，突

然

而

來的壓力確

實

令

人

應

接

不

暇

，

他

們

要

想

儘快籠

絡

資金

就

必

須

放棄高利潤

、

低價銷售

車

輛

。

這麼一來其實反

而

適

合

購

車

者

。

特

別

是高階車型其實

也

是

如

此

。

對

於

那

些

準

備

購

買

新

車

或

者

即

將

買

車

的

朋

友

來

說

，

二

手

車

的

確

是

個

不

錯

的

選

項

。

這

樣

打

算

購

買新車的

人

也

真

的

可

以

考慮

一

下

二手車

了

。

以

超

過

30萬這

一

價格

範

圍

為

例

，新車只能

在

寶馬3系流

中

購

買

，但如果

進

入

二手車市場

的

話

，

肯

定

會

出

現更好的選擇

。

像

以

下這

些

豪華車

，人

家

肯

定

以

為你是老闆

或

者

富二代。

保時捷Macan

既然選擇

了

去

看

看二手車，

自

然

應

該

把

品牌

放

在

第

一

位

。

在

一

個

合理年限

內

，越

是

檔

次

高的品牌自然越

是

能

夠

實

現

“花小

心

思

做

大事

情

”的

本

意

。

因

此

首

輛

建

議

是

出

自保時捷

旗

下

的

一

款

名

為

Macan

的

明

星

車

。

建

議

Macan

的

理

由

有

以

下

幾

個

。

一

、

不過

分

由

於

保時捷產品設計本

無

太

大

飛

躍

，

再

加Macan

至

今

上

市

也

不

算

太

長

。

因

此

，即

便

是

購

買

了

一臺

早

期Macan

，

路人

也

很

有

可

能

看不

到

年限。

因為Macan

很

好

“養活”

，雖

為

保時捷但高度

貼

近

奧

迪

的機械素質

使

其

不嬌。

而作為

一

款

入門SUV

，

它

的

售

價

已

經

夠

便

宜

了

，

在

2016-2017

款

普

通

車況

下

當

前32

萬

-33萬左右

就

可

以

拿下。

對

於保時捷在

女

生

們

心

目

中的位

置

，

這

也

只能

算

是

知

道

就

知

道

。

賓士E級

身

為豪華品牌

中

的

老

大

，賓士無

疑

不

愧

為

“豪華一哥”，單

就

豪華氛圍

打

造這

一

方面

而

言

，寶馬

與

奧迪

都

不

得不

汗

顏

。

以

這代賓士E級

早

期款

為

例

，

盡

管

已

經

有

5

-

6

年

的

歷

史

了

，但

是

它

內飾的科技感

和

豪華感放在

今

天

的“56E”

上

還

是

可

以

說

是

最頂

級

了

。

但

雖

然

如此，這代賓士E級二手車

也

不

太

高

大

上

。

如果車況

、

年限

等

條

件

可適當放寬，那

可

能

就

會

發

現

30萬

元

以

下

版。

當然

了

，

相

反如果

需

求稍

微

高

一

點

的

話

，30萬以

上

就

能

在

2017-2018

前

後

買

一

輛

車

了

。

盡

管

其

售

價

與

同

時

期5系

相

差

無

幾

，但

是

氛圍燈一亮就

會

明

白這錢花的值了

。

奧迪Q7

如果您對Macan這一類SUV並不感冒，更青睞“大傢伙”，那麼這一預算一樣可以滿足您的要求，例如奧迪Q7就是如此。

作為BBA三強中的一員，奧迪Q7在最近幾年的成長還不是那麼盡人意。

在銷量和價格上都不能與其他兩位相提並論。

而恰恰是由於不溫不火造成其二手車行情崩潰。

以該代在售早期款Q7為例，2016年40TFSI版，當前售價均為33-35萬元。

雖為2。0T版，無論如何都只是一臺Q7。

花掉30萬以上，享受當年百萬級別的質量，那不是很香麼？

Ghibli，瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂做為當年微商第一選擇，其品牌價值客觀上確實比BBA稍高。

也正因為如此，讓無數青年“富豪”買車更加傾向瑪莎拉蒂。

然而在過去的兩年裡，瑪莎拉蒂卻因為產品迭代速度過慢而漸漸被保時捷甩在了後面。

。

不過這樣，還是不會影響瘦死駱駝大於馬。

以Ghibli這款車型為例，大家都稱其為“副總裁”，其車型定位當然要比BBA“56E”更高。

但作為一個比較小眾高階品牌， Ghibli保值率也只能用普通來形容。

目前2014年標準版中車況為精品者也僅有約37萬元至39萬元、車況為普通者約35萬元。

儘管車齡並不長，但是設計語言和整體氣質肯定是開BBA所不能比擬的。

二手車，這麼看價效比是不是超高？

然而，東西是有兩面性的，一輛再完美的二手車也畢竟享受不到新車應有的紋理與體驗。

而若是隻想簡單地滿足虛榮心的話，則會買幾輛車況很差，年限較長的老豪車。

那我建議您不妨先踏踏實實地走下去，不然也許會掉進一個大坑裡。