我們今天就來看看問界M7作為外界品牌第二款車，它的表現究竟怎麼樣？那在外觀部分的話呢，問界M7整臺車的外觀造型給我的感受，就是它整體的設計還是比較傳統的，可能會有一種特立獨行的創新感。當然這樣的設計也無可厚非，比較符合大多數人的審美。

意料之外的驚喜，估計是M7的內飾設計，我覺得不管是佈局還是設計方面的話，都是高度相似的，看著還是挺有檔次感的，但是這種顏色搭配啊，或者說木紋的翅膀，我覺得還是稍微有點老氣了。

當然這臺車最大亮點，是華為的強項，所以這整臺車的表現，包括說操作者上圖顯示清晰度，還有他的應用的生態之類的，我覺得在同級別或者說同價位的確是智慧的體驗，是可以超越百萬級的，畢竟你想百萬級的話都是那些可能是B啊，他們的車子實際上是並不好用的，這麼一個華為的車價，哪怕放在自主品牌裡面呢，也是屬於一個第一梯隊的一個水準，那從實用性的角度來說呢，可以看到他在前排提供了兩個無線充電的面板，並且都是支援快充的，所以這點的話，對於你可能電子裝置或者是科技愛好者來說的話就比較友好的，不管你有幾部手機，基本都可以在前現一個快速充電的過程。

那其他的實用性方面的話，杯架設計一個翻蓋式的設計，但是要吐槽一點，就是它雖然說有防滑墊，卻沒有限位器，同樣的它的門板的儲物格，有一個掏空的處理，但是這裡同樣也是沒有一個很合適的放水杯的位置，那我覺得這些小細節，是還可以改善的。

那好，那說完了前排體驗之後呢，既然這臺M7它是主打六座，所以還是要看它的後排空間表現的，超越百萬級，我們剛剛已經在車間上面體驗到，那麼超越百萬的舒適性體現在哪呢？我覺得最大程度還是體現在這臺車的第二排，尤其是第二排的右邊座椅，那第二排的座椅功能方面的話。兩張座椅都是蠻全面的，比如說電動調節，通風加熱都是擁有的，但是右邊的座椅，還是額外的有腿託的，並且不像很多的車型，可能深有航空座椅啊，但是實際的腿拖呢，你哪怕挑起來之後躺著也不舒服。但是這臺車的話，有一個功能還是蠻強的，就是它可以一鍵的放平，然後包括它可以把前排座椅調到最前面，我覺得是相當舒服的。