傳聞許久的TRK702終於被官宣預告即將登場，不過當真面目揭曉後發現，新車與之前傳聞的兩個版本（米蘭車展上的TRK800和工信目錄中的BJ700）又有所不同。 再加上本次曝光只停留在外觀層面，動力部分依舊是

個謎

，這給新車增加了不少神秘感。

不過作為貝納利TRK家族新成員，TRK702的設計語言還是沒有太大的變化，按官方的說法

叫作

“機甲鷹隼風格”，將意式美學和硬朗線條融合。這幅模樣從TRK502開始就被車友們熟悉，對TRK702應該也會比較容易接受。對比下米蘭車展上的TRK800和工信申報的BJ700，你能發現它們的不同之處嗎？

硬體配置部分也只能從圖中去尋找，LED大燈、主副風擋、車把護弓、倒置前減震、前雙碟剎盤、不對稱式雙後搖臂等等。其實有鋼絲輻條輪轂+真空輪胎的組合就夠了，作為ADV車型的標配，

既能

增加顏值又能增加透過性，前輪尺寸略大於後輪也是正常操作。不過輪胎並不是純越野制式，看Logo來自瑪吉斯，還是偏向公路巡航所用。

動力部分可以看出是一臺雙缸水冷發動機，

透過之前曝光的資訊推測，一個是TRK800使用的

754cc，另一個是BJ700使用的693cc，都是直列雙缸水冷。而錢江還曝光過一款和KTM相似的799cc發動機，那就更加暴力了，功率達到了70kw左右。結果究竟如何，只能等貝納利下一期官宣力刻。

目前冒險休旅車型還是主流，貝納利依託TRK502培育多年的市場底蘊，推出更大排量的新車也無可厚非，為忠實的粉絲進階提供了首要選擇物件。售價方面並不好猜測，還是因為動力平臺的選擇問題。若是和幼獅800、752S相同倒還好，5-6w就能搞定，若是採用799發動機，那就是質的變化了。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！